Года три назад пришел к выводу, что Буран тяжелый для своих габаритов не по годам. Особую тупость Бурана почуял, когда сделал поддон из железа 2 мм. Вообщем до чего додумался то облегчил. Лето впереди, а с основными переделками два сезона отъездил, потому отдельной темой решил маленький отчет сделать.
Сколько стал вес не знаю, но сейчас ложу набок одной рукой. Если в глубоком снеге прилег набок, то не копаю и тп, просто встаю на одну сторону и за руль привожу в вертикальное положение, дальше газу и вылетает. Намного меньше тонет, и не роет траншею. Быстрее и легче идет по глубокому снегу, конечно легче управляется и поменьше расход горючки за счет веса.
Немного другая тактика вождения, более стал валким, тонет не глубоко и нужно ловить равновестие, по твердому снегу на бугорках высоко выкидывает, во всяком случае выше чем раньше. Пристрелялся быстро. Думаю, что за счет уменьшения веса за два сезона не сломал ни одной пружины, и рессоры (правда рессора подпружинена). А попрыгал несчетное количество.
Старался облегчить без ущерба для надежности рамы и тп, и с учетом пройденного думаю получилось более менее удачно.
Часть выставлю потом следующее
Надо понимать, что кардинально уменшить не удастья, но по граммам наберется приличное количество кг.
Сколько стал вес не знаю, но сейчас ложу набок одной рукой. Если в глубоком снеге прилег набок, то не копаю и тп, просто встаю на одну сторону и за руль привожу в вертикальное положение, дальше газу и вылетает. Намного меньше тонет, и не роет траншею. Быстрее и легче идет по глубокому снегу, конечно легче управляется и поменьше расход горючки за счет веса.
Немного другая тактика вождения, более стал валким, тонет не глубоко и нужно ловить равновестие, по твердому снегу на бугорках высоко выкидывает, во всяком случае выше чем раньше. Пристрелялся быстро. Думаю, что за счет уменьшения веса за два сезона не сломал ни одной пружины, и рессоры (правда рессора подпружинена). А попрыгал несчетное количество.
Старался облегчить без ущерба для надежности рамы и тп, и с учетом пройденного думаю получилось более менее удачно.
Часть выставлю потом следующее
Надо понимать, что кардинально уменшить не удастья, но по граммам наберется приличное количество кг.
то все равно переделаю глушитель. Он меня полностью устраивает, кроме веса. Хочу сделать в едином корпусе, не потеряв по звуку и не придушив двигатель. А что еще пока не знаю, другой раз мысли дурные посещают неожиданно.
