Нет трёх резиновых уплотнений на редукторе.Но там всё в порядке со смазкой,кроме пары капель воды!Хотя лёбёдка работала под водой больше полчаса!,вытаскивая себя и квадр другана из реки в прошлом году.Да и по рекам наплавалась вдоволь,простояв всю зиму без ревизии.
В отличии от мотора,где есть уплотнение,но воды -полный мотор!!!
Не зря думаю они их убрали-вода попала и ушла вниз самотёком.А в моторе копится и не выходит-ржаветь всё начинает.
Или прокладку убирать,всё равно она не спасает.Или её на герметик+две дырки с клапанами,одна дренаж для слива внизу,вторая сверху,для продува и wd40 после каждого погружения.Или одну дырку снизу,а дуть через болт под верхнюю клемму.
Или самое простое -выкрутив 2 болта клемм дунуть и брызнуть WD40,но дырка не снизу.
Кстати,под подшипником как раз имеется технологичное дренажное отверстие,оно связано через катушку с редуктором и там тоже не было ржавчины и воды.Хотя уплотнений нет вообще.Подшипник относительно живой.
Вопрос с щётками пока открытый-или воткнуть такие же как стояли графитовые,но он падлюки очень быстро стачиваются.Три из четырёх практически до нуля за сезон.Или попробовать медно-графитовые ,как на стартере.Обороты примерно одинаковые,не думаю что будет жрать якорь,но ходить будут значительно дольше.
Да уж не Кам Ап.И требует доработки.Сновья.
...надо было камап покупать 
...может кто каталожную раскладку дать ? чё ? где смотреть ? 
,этож не колесо подкачать 
Все шестерни из металла кроме 2Х половинок корпуса. Прокладок каких либо я то же не увидел,но работает билят. 
