Когда покупка, тогда да. А тут два комплекта. Оба двухканалки. Смысл варить. На века?
Обычно у меня этот бензин в июне плавно перемещается в вихрёвский бачок, а остатки живут до осени, за лето пару-тройку раз завожу на минутку - дыму полный сарай
- может мыши сбегут. 
У меня стоит Сафари, ремень на 33, придется регулировать?
Раздвигать диски ведомого, возможно двигать двигатель. Сафари- в зависимости от поизводителя, на некоторых прокатывает, на большинстве приходится рааздвигать диски, Если бурка старый то возможно придётся перевернуть основание( хотя судя по тому что Сафари и с 33 ремнём проблем не), то скорее всего снегоход из двухтысячных и крутить уже не надо.
Буран 1976 года.
А ведомый вариатор какой?
Гнет, да еще как. Даже вырвало часть трубы из рамы, выбить шкворень было невозможно, вырезал трубу, выпрямил и шкворень тоже, трубу вварил
Стали разные попадаются, как т конструктив. Есть шкворни нового образца точеные из цельного куска, а есть, когда пятка приваривается к оси и даде не протачивается потгм- и швом упирается во втулку и швом будет жрать трубу, если не заклинит...
Старого образца.
Дима,к чему прям такие тонкости... методом "тыка"подбирать и всё.
Если правильно помню, глубиа паза 3мм, завтра точно померяю
Померял
теперь думаю нахера так
Такая важная плоскость и такие разбросы!
Миша, успокойся, две - три десятки это ниочём, 2мм диаметра резинки их перекроют без проблем. Вот просто интересно, почему разница между верхней и нижней. Скорее всего просто формы сделаны по одному лекалу, с частичными изменениями.
Я хотел под заказ резинку прямоугольного сечения сделать, толщиной 2,5мм и высотой 3мм, а то Лехин клапан не имеет буртика, а сажать на герметик лень. Прошлый герметик внутри места под резинку так и не высох- во герметично было! Зато еоллектор еле отодрал от горшков- на паронит был приклеен и на герметик. Сейчас первый раз на о-рингах собрал, посмотрим.Померял
Вообщем промерял три коллектора два из новых, и один старый(с отливкой под отбор пульсаций для привода топливного насоса) получается глубина паза в нижней горизонтальной части 2,5мм, 2,6мм, 2,5мм. в верхней 2,6мм, 2,7мм, 2,6мм. Ну это понятно, после отливки делали фрезеровку, а за базу скорее всего брали обратную сторону в местах крепления. Но вот промер ответной части показал теже отклонения на 1-2 десятки между нижней и верхней частью. Там то ведь нет фрезеровки, чисто отливка. Формы ведь разные, да и высота отливки на старом меньше чем на новом, а размер в отклонении выдержан, что в 80х, что в 10х,
Ты знаешь, вот сказать что прям вах нет. В следующий сезон сниму и буду без него катать, потом с ним, потом опять без него. Звук прикольный. Выхлоп в бок, а так хз. Я не расстроен и так же не в восторге. Работать работает, не душит. Он если и работает, то толтко в определенном диапазоне оборотов, но в каком я не понял.
Я не стал у него брать.
