хороший вариатор , на приводах срезал шайбы стальные и поставил больше в диаметре и потолще из меди , фигурные оси заменил втулками из латуни и простыми болтами с не полной резьбой ,таскал отлично
"хороший" вариатор, я в своё время палено возил с собой, чтоб ёпнуть по нему, иначе закусит и хрен его чем сдвинуть. Выкинуть и забыть как страшный сон.
Не проканает отмазка, посадочные размеры на всех вариках и коленвалах РМЗ 640 одинаковы
Во втулке не проблема, а вот в крестовине
и всё дайбог на тысячу км. Притом, что ресурс заводской альпины нередкость по 8-9тыс. Да гремит, но не больше паука, везёт не хуже, а главное- не клинит. Как только появлялась возможность купить, Альпины и Барсы, все хватались за неё как за соломинку. А Сафари.появились уже много позже, гдето в начале 90х
Сафари , это полет мыслей Буранистов ,1е образцы изготавливали на коленкахВо втулке не проблема, а вот в крестовине
Неважно- на фрезере, болгаркой или напильникм. Тем нужно наварить, а как это сделать на боковой стенке внутри паза, шириной 8мм и при толщине металла 2,5мм. Делали но гемороя и трудозатрат уходит
Альпина лучшее.
но можно доработать ,есть минусы
.
Да он ( вариатор ) даже не закрывает выступ на венце электростартера. Не доходит до него.
Владимирович,ты не чего не путаешь,неподвижный тоже на резьбе,по крайне мере у меня так,точно помню менял на другой.
У меня проточена.
Я оси делал из штока амортизатора ваз классикаДоброго времени уважаемые форумчане. Принимайте в свои ряды
Подходит время ремонта Альпины, прочитав всю тему решил делать так:
Ролики оставить родные(внешне вроде ровные) , между грузами и роликами шайбы из фторопласта(убрать продольный люфт, и задержать смазку) если оси выработаные то подзамену.
На крышке где ролики работают всё в порядке.
Втулка подвижного люфтит немного, замеры покажут, если что то заменю.
А вот отверстия под оси грузикв рассвеливать и втулить, оси менять, скланяюсь из клапанов делать, а вот втулки полиуретан, или из направляющих клапанов. Прочитал всю тему, старался ничего не упустить, инфы конечно много, всё не запомнил, но основное вроде уловил. А вот про втулки из направляющих вопросы были не раз заданы, а ответа я так и не нашёл, как они, идут нет в этот узел? Кто делал, какой результат? Чем полиуретан лучше этих направляющих клапанов?
Если где не так мыслю поправте)
Заранее благодарен)
Из форума я понял из штока делаотся оси под ролики, а если под груза то уже без втулок тогда, под ролики так и планирую, а под груза хочу завтулить, при последующем ремонте просто замена втулок, а если под ось толстую расверлить, то вслучае следующего ремонта уже некуда будет расверливать под втулки, ИМХО.
Моей Альпине пошёл 6й год, мажу не 2 раза, а гораздо чаще, вкладыши только в прошлый сезон поменял первый раз, хотя могли бы и ещё ходить, пробеги у меня конечно не тысячи за сезон, сорее тыща, полторы максимум за сезон. Условия всякие, часто с санями да в целик. там не так уж и критично всё, но начал появлятся элип в ушах где оси грузовик, вот решил не ждать когда совсем будет печально,да и бряканье надоело.
