Мотовездеходы Viking

[porter63]

Нужна инфа. Рыл форум не попадается инфа. Какие подшипники стоят в катках? Гуся 38 см. выпуск 2011. Один каток болтаться начал. Срочно нужна замена. Аппарат сейчас далеко, посмотреть не могу.

 

[Autochampion]

У меня гусянки 38, то есть если поставлю обгрейденные пружины, то перетяну гусянку? (между витками производитель рекомендует 0.5). Хотелось бы с минемальными переделками поднять клиренс. Живу в подмосковье, сам джипер, иногда хочеться катнуть своими дорогами, но клиренса маловато, иду как на подготовленной ниве, между калейки, а хотелось бы иногда плюхнуться в свою же калейку. 33 меня устраивает, в идеале под 37.

Ну посчитай насколько готов убрать длины с натяжника гуси и посчитай насколько поднять получиться. Потом заказываешь пружины новые и ставишь. У меня старые гуси лежат, выкинуть жалко, но сильно потрёпаные.

 

[porter63]

Нашел в теме Тингеров по подшипникам. 1.Подшипник 60204А, сальник 2.2-25*47*7. Кто в курсе, подтвердите или опровергните.
2. Все подшипники на катках одинаковы, или разные.
3. Обратил внимание что, не на всех катках стоят тавотницы. Так должно быть или это уже доработка.
Болотоход брал с пробегом.

 

[Autochampion]

Нашел в теме Тингеров по подшипникам. 1.Подшипник 60204А, сальник 2.2-25*47*7. Кто в курсе, подтвердите или опровергните.
2. Все подшипники на катках одинаковы, или разные.
3. Обратил внимание что, не на всех катках стоят тавотницы. Так должно быть или это уже доработка.
Болотоход брал с пробегом.

Все подшипники на катках одинаковые, 204. Сальники катков и кузова бурановские, с коробки 25*47*7.
На раме опора приводного барабана сальник 52*25*8.

На приводах и на раме приводного барабана подшипники 205. Хотя я поставил на опору катка 1205, самоустанавливающийся.

 

[porter63]

Доходчиво. А тавотницы на катках почему не на всех стоят. Или это прежний хозяин уже модернизировал. В стоке есть тавотницы.

 

[Autochampion]

Доходчиво. А тавотницы на катках почему не на всех стоят. Или это прежний хозяин уже модернизировал. В стоке есть тавотницы.

Нет, катки менял просто. Были варианты.

 

[Autochampion]

И да, хотел написать. После переделки креплений тормозных суппортов, усиления их, стали очень адекватно работать тормозные механизмы. Сделал так: срезал родной квадратный профиль крепления, усилил путём наварки нержавеющей ленты 4мм, просверлил, прикрутил новые суппорта, одел на тормозные диски, зажал ручник и приварил всю конструкцию по месту. Получилось идеально, ничего не задевает и не трёт, греется сильно меньше. И главное что торможение, что повороты теперь прям как надо.

 

[porter63]

Подскажите по холостым оборотам. Викинг GX690. Демонтировал на нем вакуумный насос, поставил ЭБН (электробензонасос). Стабилизировались холостые. Теперь репу чешу, какие оптимальные холостые обороты на нем должны быть, так что бы двигун по маслу не голодал, и передачи легко включались.

 

[Autochampion]

Подскажите по холостым оборотам. Викинг GX690. Демонтировал на нем вакуумный насос, поставил ЭБН (электробензонасос). Стабилизировались холостые. Теперь репу чешу, какие оптимальные холостые обороты на нем должны быть, так что бы двигун по маслу не голодал, и передачи легко включались.

IDLE SPEED CHECK/ADJUSTMENT
Start the engine and allow it to warm up to normal
operating temperature.
Turn the pan screw (1) of the control to obtain the
specified idle speed.
IDLE SPEED: 1,400 ± 150 min

 

[porter63]

IDLE SPEED CHECK/ADJUSTMENT
Start the engine and allow it to warm up to normal
operating temperature.
Turn the pan screw (1) of the control to obtain the
specified idle speed.
IDLE SPEED: 1,400 ± 150 min

На таких оборотах я точно не переключу передачу. Неужели ещё и варик настраивать. Ремень по маркировке шел с завода

IDLE SPEED CHECK/ADJUSTMENT
Start the engine and allow it to warm up to normal
operating temperature.
Turn the pan screw (1) of the control to obtain the
specified idle speed.
IDLE SPEED: 1,400 ± 150 min

На таких оборотах у меня передачу не включить. Проверял 1.200 +/- 100. Неужели ещё и вариатор перестраивать. С завода шел 33х1098.

 

[Autochampion]

На таких оборотах я точно не переключу передачу. Неужели ещё и варик настраивать. Ремень по маркировке шел с завода

На таких оборотах у меня передачу не включить. Проверял 1.200 +/- 100. Неужели ещё и вариатор перестраивать. С завода шел 33х1098.

Перестраивать))) Только сегодня занимался.

 

[Autochampion]

Поставил прибор, 6 в 1. Работает норм, пока только датчик топлива завёл, осталось температурный и давления.



Скорость читает по GPS или датчику с колеса, вала, оставил gps, оно точнее.

 

[Mongoose]

На ходу в тряске будет читаться?

 

[Autochampion]

На ходу в тряске будет читаться?

Читается норм, да и в тряске на дорогу смотришь, туда поглядываешь когда дорога поспокойнее, да на прямках. Сверху когда смотришь контрастность отличная, прямо и снизу снижается.

Сейчас есть ещё варианты подешевле

https://aliexpress.ru/item/4000003730817.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.54912e0ey4Xtf8

 

[porter63]

А тахометр? Или стоит отдельный.

 

[Autochampion]

А тахометр? Или стоит отдельный.

Он встроен, и счётчик моточасов тоже. Не подключил ещё.

 

[porter63]

Плюс с какого места взят? Или отдельно провод с аккумулятора?

 

[Autochampion]

Плюс с какого места взят? Или отдельно провод с аккумулятора?

С замка, там толстый провод идёт с аккума. На аккуме свой измеритель стоит степени зарядки.

 

[Autochampion]

С замка, там толстый провод идёт с аккума. На аккуме свой измеритель стоит степени зарядки.

Покатался по пухляку, идёт норм, тяжелее конечно чем по накатанному. Глубина снега примерно 40-60 см. Проминает примерно как буран.

 

[porter63]

У нас неделю назад снег выпал так же по толщине, пухляк. Выходил в поле на Викинге. Идёт не в напряге, сравнимо как по грязи. Только проваливался местами по лодку. В среднем раза в два глубже чем у тебя, ну может чуть меньше. Гусянка 380 мм.

 

[Autochampion]

У нас неделю назад снег выпал так же по толщине, пухляк. Выходил в поле на Викинге. Идёт не в напряге, сравнимо как по грязи. Только проваливался местами по лодку. В среднем раза в два глубже чем у тебя, ну может чуть меньше. Гусянка 380 мм.

У меня тоже 380мм. При движении поднимает кучу пыли снежной, как снеговик по приезду)))

 

[porter63]

У меня тоже 380мм. При движении поднимает кучу пыли снежной, как снеговик по приезду)))

Я считал что, у тебя гусянка 500 мм. Из сообщений твоих: "поставил новую гусянку. Новая длиннее, в силу чего доработал ходовку. Пружины и ТД." посчитал что ты поставил 500. У меня стоит 380, она без окон.

 

[porter63]

Доброго. Нужна инфа по каткам.
Верхний поддерживающий каток от Тингера на ходовую Викинга подходит. Поддерживающие катки тоньше опорных? На одном подшипнике поддерживающий (верхний), на двух подшипниках - опорный. Так?Опять далеко от Викинга, а завтра решил прикупить пару катков у дилера с металлическими заглушками. Заглушки на резьбе.

 

[Autochampion]

Сегодня при активной движухе назад, типа под 45 градусов в гору, разулся на пружины ((( неприятно.



Надо думать. Вроде все в снегу нашёл)))

Вперёд никаких проблем нет. Видимо минус лифта подвески, надо ограничители хотя бы на задней телеге. Ну и гусянку тянуть надо нормально, пожалел новую, недотянул.

 

[porter63]

Сегодня при активной движухе назад, типа под 45 градусов в гору, разулся на пружины ((( неприятно.

Посмотреть вложение 1395620

Надо думать. Вроде все в снегу нашёл)))

Вперёд никаких проблем нет. Видимо минус лифта подвески, надо ограничители хотя бы на задней телеге.

В качестве бреда у меня на подготовленной Тойоте 70, независимая пружинная задняя подвеска, с безумным лифтингом, стоят ограничители из строп, типа плоские буксировочные тросы. Держут. Или амортизаторы вернуть на перед и зад, они так же ограничат ход.