Двигатель снегохода Рысь-обслуживание,настройка,разборка-сборка и т.д.

[skylink]

)))
Да уже договорился в ВНИЭМе завтра размеры снимут!!!

В край в интернет магазинах от 2500р....

Микрометр около 4000р + нутромер примерно столь коже = новая ЦПГ !!!

соболезную...в бывшем работал в стандартизации и метрологии...немного натаскал..мерителя ..кто знал что так будет...штангеля ящиками валялись..

 

[wex]

Сегодня замерил цилиндры один D=65.00 второй D=65.00 - 0.04(0.05) около окон вроде как на сотку просадка но мне кажется что неправильно сняли.
поршня по юбке D=64,9 оба и по верху D=65,00 - 0,25(0,27)
В мануале написано что нужно мерить по юбке, а по юбке проходят!!!
Можно ставить???

 

[Юдзиро]

Ну ни чего я не понимаю.
Смотрите:

viewtopic.php?f=93&t=61312&start=375

В этой теме человек, имеющий непосредственное отношение разработке 2-Т ДВС (в т.ч. и рысевского), доступно расписал о профиле поршней, (в т.ч. и рыси). И многие из нас внимательно прочли. И все равно мы пытаемся замерить диаметр изношенного поршня (не понятно в каком месте).
Или он все наврал (SkyHawk)? или я все опять перепутал, и речь шла о каких то совершенно других поршнях и ДВС?
ни сё не понимаю...

 

[Юдзиро]

SORYY чего-то ссылка не работает:

viewtopic.php?f=93&t=61312&start=375

 

[wex]

Ну ни чего я не понимаю.

И все равно мы пытаемся замерить диаметр изношенного поршня (не понятно в каком месте).

и причем тут изношенные поршни???
Замеряли как раз новые

И цилиндры заодно чтобы понять что делать дальше!!!

 

[Юдзиро]

Извиняюсь, не внимательно читал. Действительно поршни новые. Но что Вам дату Ваши измерения, ( в середине, в юбке...в верху) если поршень имеет профиль "бочки" (причем не симметричной бочки, относительно середины поршня)? Не подумайте, что пытаюсь упрекнуть Вас в чем-то. Пытаюсь сам разобраться.

 

[wex]

Пытаюсь сам разобраться.

Вот и Я тоже пытаюсь разобраться почему поршня болтаются ( визуально), нормально ли это или нет!!!
В руководстве по ремонту написано что поршень измеряется по нижней части на расстоянии от края 20мм
и максимальный размер в этом месте 64,95+0,03, а предельный 64,80 дальше замена.

Цилиндр диаметр по зеркалу 65,00 а предельный 65,10 дальше замена ( расточка под ремонт).

 

[Юдзиро]

так если поршень выполнен не цилиндрической формы, с размерами изначально отличающимся от цилиндра - мне кажется он всегда будет болтаться. Нет?
А вопрос по замене цилиндров на новые не расматривался (ну раз поршня новые)?
Ну и вопрос ко всем разбирающимся - а нельзя все измерения геометрии заменить просто измерением компрессии - она же как бэ и должна показывать степень износа ЦПГ?

 

[Николай воробьёв]

Пытаюсь сам разобраться.

Вот и Я тоже пытаюсь разобраться почему поршня болтаются ( визуально), нормально ли это или нет!!!
В руководстве по ремонту написано что поршень измеряется по нижней части на расстоянии от края 20мм
и максимальный размер в этом месте 64,95+0,03, а предельный 64,80 дальше замена.

Цилиндр диаметр по зеркалу 65,00 а предельный 65,10 дальше замена ( расточка под ремонт).

Сам отвечаешь на свой вопрос он и должен там болтаться поршень он удерживает кольца. А если без промера на глаз переворачивали цилиндр вверх низом и сували туда поршень- считалось нормой когда он опускался под своим весом медленно с характерным звуком сопротивления воздуха

 

[wex]

Вот фото поршня.


Красавец ( дырявый )

 

[Юдзиро]

Раз уж движок раскидан, -не полинитесь, - располовинте картер, посмотрите состояние подшипников на коленчтом валу и шатунных.

 

[wex]

Шатунные вроде не люфтят, а вот как проверить на КВ.
Метода есть???
Располовинить то думаю не проблема заодно и сальники заменю!!!

 

[Николай воробьёв]

Шатунные вроде не люфтят, а вот как проверить на КВ.
Метода есть???
Располовинить то думаю не проблема заодно и сальники заменю!!!

Половинь и два раза не думай по другому не поймёшь их люфт, тем более хочешь сальники менять, а располовинишь они как на ладони и соберешь уже для себя

 

[wex]

Ну а метода проверки есть???
Как понять то что подшипники скоро накроются?

 

[Юдзиро]

Ну а метода проверки есть???
Как понять то что подшипники скоро накроются?

Во первых очень часто достаточно просто визуального осмотра Например в моем случе был разорван сепаратор 1 подшипника и его части были, (в месте с частью шариков) был раскидан по картеру.
Можно посмотреть как вращаются подшипники на КВ, (не закусывают ли ). А по износу и люфту - спроси у знающих. Подшипники, без разборки КВ можно поменять только крайние. Через отверстие в шатуне-и иожно посмортеть состояние иголочеки (роликов) на шатунном подшипнике.

 

[Genka]

Ну а метода проверки есть???
Как понять то что подшипники скоро накроются?

Мое мнение- расчленить. Правильно советуют, после таких осколков от поршня. Подшипники коленвала надо промыть в бензине, внимательно осмотреть, прокрутить рукой быстро-быстро. Если есть заедание- замена! если сильно шумят, характерный такой шум при вращении, тоже замена, долго не проходят. Игольчатые шатунов проверяются на люфт (по смыслу). Если сильно черные (синие) это перегрев или масляное голодание. Ну а сальники заменить- само собой. Лабиринт еще бы понять..... сам ни разу не менял, но непоняток в движке от него очень много.

 

[skylink]

эх кулибины...чего городите????удачки...правильно ильшат говорит не мешайте технике работать...ну да ногтем цилиндр потрогай не цепляет походит...мое имхо..но мой совет в колено залезешь потом 25 тыр выложишь

 

[Юдзиро]

Ну а метода проверки есть???
Как понять то что подшипники скоро накроются?

Глянул руководство (стр.174):
- про нижний подшипник шатуна сказано -радиальный зазор 0,015-0,033 мм. При 0,09 -заменить коленвал.
-подшипники К.В. - просто осматриваются, моются. Допусков не нашел.
- ну еще есть требование к картеру по размеру под посадку подшипника.
Все.

 

[Demoon]

Всем доброго дня, уважаемые рысеводы! Подскажите, чем заменить прокладки на выпускном коллекторе двигателя. Перебрал двигатель, поставил старые, уже обжатые.Поставил как положено, одну к двигателю, другую после кожуха - "сифонит"! Снял коллектор, поставил после кожуха две прокладки - "сифонит"!!! Можно ли простой паронит ставить, не сгорит? Может есть замена от другой техники? Объехал авто магазины ничего не нашел. Купил от бурана, вроде, они чуть больше по внутреннему диаметру и под шпильки не подходят, тоже не вариант. Заранее спасибо!

 

[Николай воробьёв]

Всем доброго дня, уважаемые рысеводы! Подскажите, чем заменить прокладки на выпускном коллекторе двигателя. Перебрал двигатель, поставил старые, уже обжатые.Поставил как положено, одну к двигателю, другую после кожуха - "сифонит"! Снял коллектор, поставил после кожуха две прокладки - "сифонит"!!! Можно ли простой паронит ставить, не сгорит? Может есть замена от другой техники? Объехал авто магазины ничего не нашел. Купил от бурана, вроде, они чуть больше по внутреннему диаметру и под шпильки не подходят, тоже не вариант. Заранее спасибо!

Просто паронит однозначно продует пока есть время заказывай по инету- там полно

 

[Юдзиро]

...Поставил как положено, одну к двигателю, другую после кожуха - "сифонит"! Снял коллектор, поставил после кожуха две прокладки - "сифонит"!!! ...

Посмотри внимательно фланец на коллекторе. Возможно прилигающая поверхность не ровная.

 

[Demoon]

Посмотри внимательно фланец на коллекторе. Возможно прилигающая поверхность не ровная.[/quote]

Да, спасибо за ответы,я все понял, буду заказывать прокладки под коллектор в инете и посмотрю обязательно поверхность коллектора.

 

[байкер]

и кстати тянуть его надо ДО затяжки цилиндров, последовательность ВПУСК, ВЫПУСК, ЦИЛИНДРА как один блок

 

[Genka]

и кстати тянуть его надо ДО затяжки цилиндров, последовательность ВПУСК, ВЫПУСК, ЦИЛИНДРА как один блок

Сам на эти грабли наступал не раз. Пока не запомнил.

 

[Лёха.]

...Поставил как положено, одну к двигателю, другую после кожуха - "сифонит"! Снял коллектор, поставил после кожуха две прокладки - "сифонит"!!! ...

Посмотри внимательно фланец на коллекторе. Возможно прилигающая поверхность не ровная.

Да и сам кожух осмотри.Бывает от не затяжки, подразбивает плоскость...