Кто отговорит от Pajero Sport?

[ALEX38]

От Прадо 2.7 просто улетишь.

Если разница в разгоне до сотки в 0.3 сек - улет , тогда улетит .
Прадовский дизель быстрее паджеро 3 л - на секунду .

 

[валерьяныч]

Если разница в разгоне до сотки в 0.3 сек - улет , тогда улетит .
Прадовский дизель быстрее паджеро 3 л - на секунду

Я про Паджеро 3.2 дизель написал.

 

[ALEX38]

А причем тут 3.2 дизель когда в моем посте и в посте Рони , речь шла о 3л бензин ?
3.2 - да интересный мотор .

 

[валерьяныч]

А причем тут 3.2 дизель когда в моем посте и в посте Рони , речь шла о 3л бензин ?
3.2 - да интересный мотор .

Потому как Рони сторонник дизелей. Он это тоже отметил.

Да и Вы указали про частую замену головок ДВС. Поломка свойственная дизелям.
У бензиновых мицовских моторов такой проблемы нет. Пробег 468 тыс.км - не одна голова не снималась. В 90-х был диамант с подобным двигателем. Тоже не было проблем.
Зацепило "про парус". Чтобы говорить такое , Прадик должен просто рвать Паджеро по ускорению. Но увы - паруса можно и Прадикам выдавать. Кроме 4-литровой версии.

 

[ALEX38]

У бензиновых мицовских моторов такой проблемы нет.

Да что ты говоришь

В 90-х был диамант с подобным двигателем. Тоже не было проблем.

Ты еще лансера сюда подпиши

Пробег 468 тыс.км - не одна голова не снималась

Вот если честно , не верится . Если так то надо с япошек новый паджерик трясти , а этот им в музей

Поломка свойственная дизелям.

Поломка свойственна всем тяжелым авто с дохлыми двигателями , с хреновым охлаждением , аналогичный трехлитровый , тойотовский v6 имеет такие же проблемы .

Прадик должен просто рвать Паджеро по ускорению

А зачем ты сюда все время прадик пристегиваешь ? Тема не о нем

Зацепило "про парус".

Могу по другому , что бы паджеро с 3л нормально ехал , пассажирам над ставить педали , так пойдет ?

 

[smr8282]

Вот если честно , не верится . Если так то надо с япошек новый паджерик трясти , а этот им в музей

В 2015 году продал Аутлендер 3.0 АКПП, покупался в 2007 году, еще из первых партий. На момент продажи было окало 300 тыс. км., смотал до 146 тыс и сдал в Трейд ин. Так вот за этот пробег был вытряхнут катализатор, поменяны 2 ступ подшибника (остальные два были живые но я их тоже поменял, на всякий случай) амортизаторы по кругу и какие то сайлентблоки - все!
Причем когда сдавал, приемщик сказал, что авто по состоянию на 4+ и это при том, что было смотано 150 тыщ)). А вообще говорить только о пробеге не правильно, дохрена зависит от "прокладки" и соответственно обслуживания авто.

 

[ALEX38]

В 2015 году продал Аутлендер 3.0

А че в ауте , 6G72 что ли стоит ?

 

[крах]

А че в ауте , 6G72 что ли стоит ?

Тоже в 2007 покупал трёх литровый аут. Мотор кстати достойный. В те времена занимал призовые места в пиндосии

 

[ALEX38]

Тоже в 2007 покупал трёх литровый аут. Мотор кстати достойный. В те времена занимал призовые места в пиндосии

Посмотрел , там стоит 6В31 а не 6G72 . Морочите мне голову разными движками когда речь о другом

 

[smr8282]

А че в ауте , 6G72 что ли стоит ?

Хрен знает, какая именно модель друга там стояла. Но Кабул у него было явно по боле - 220 лс. Могу предположить, что на Паджеро ставят «задушенную» этого двигателя.

 

[крах]

Посмотрел , там стоит 6В31 а не 6G72 . Морочите мне голову разными движками когда речь о другом

Йа кстати на энтом ауте три коньяка выиграл в драге до сотни у 6ти горшковых трибеки, грандвитары и каптивы. Производитель указал по-моему 9,7 до сотни. А по факту меньше 8ми было

 

[валерьяныч]

Ты еще лансера сюда подпиши

Лансера не подпишу потому как не владел им. И двигатель там другой. У Диаманта и Паджеро одинаковые движки 6G72

если честно , не верится . Если так то надо с япошек новый паджерик трясти , а этот им в музей

Я своим глазам верю. Брал новым в 2008 году.

Поломка свойственна всем тяжелым авто с дохлыми двигателями , с хреновым охлаждением , аналогичный трехлитровый , тойотовский v6 имеет такие же

Нет и не было никаких проблем с охлаждением двигателя. Термостат родной до сих пор. Два раза правда радиатор снимали и мыли.

А зачем ты сюда все время прадик пристегиваешь ? Тема не о нем

Потому как прозвучала фраза о глобальном превосходстве Тойоты над Паджериком. А с кем его сравнивать из Тойоты ? С РАВ4 ?

Могу по другому , что бы паджеро с 3л нормально ехал , пассажирам над ставить педали , так пойдет

Конечно пойдет. Эта фраза вполне применима и к Прадо. Кроме 4.0.

Все хочу отзыв на Дроме написать про П4. Так как про машину знаю много. Но руки не доходят.

 

[ALEX38]

Эта фраза вполне применима и к Прадо. Кроме 4.0.

Прадик с 4 л тоже не едет

Хрен знает, какая именно модель друга там стояла. Но Кабул у него было явно по боле - 220 лс. Могу предположить, что на Паджеро ставят «задушенную» этого двигателя.

Это совсем другой двигатель . Как дедушка с внучком .

Производитель указал по-моему 9,7 до сотни. А по факту меньше 8ми было

В бак лил

три коньяка

?

 

[валерьяныч]

Прадик с 4 л тоже не едет

Ездил на 150 4 литра ( предпоследний рестайл , в котором 280 л.с) так мне просто ураган показался после моей трешки.

 

[ALEX38]

Ездил на 150 4 литра ( предпоследний рестайл , в котором 280 л.с) так мне просто ураган показался после моей трешки.

Потому что твоя трёшка совсем тухлая , о чем я тут и талдычу вторую стр . Я когда садился в ТЛК105 после ведровера/гелика , мне хотелось в дополнение к парусу и педалям пассажирским , открыть дверь и отталкиваться ногой .

 

[валерьяныч]

Потому что твоя трёшка совсем тухлая , о чем я тут и талдычу вторую стр . Я когда садился в ТЛК105 после ведровера/гелика , мне хотелось в дополнение к парусу и педалям пассажирским , открыть дверь и отталкиваться ногой .

Ну вообщем то любая трешка тухлее четырешки. Хоть какой марки. Это особо и доказывать не надо. Очевидный факт , если не брать во внимание всевозможные турбо новинки.
Просто от "олег04" прозвучала реплика о том что Тойота впереди планеты всей. А на деле , когда начали разбираться,то оказалось то же что Мицу , только в другой руке. Есть такие же дохлые движки. Есть такие же дизеля. И верхняя линейка 4 и 3.8 литра для Прадо и Паджеро соответственно.

 

[ALEX38]

верхняя линейка 4 и 3.8 литра для Прадо и Паджеро соответственно.

Чем ? Надежностью ?

Тойота впереди планеты всей.

Впереди всех япошек .

 

[крах]

Свежий рейтинг пиндосов по надёжности

 

[ALEX38]

рейтинг пиндосов по надёжности

весьма спорный

 

[smr8282]

Йа кстати на энтом ауте три коньяка выиграл в драге до сотни у 6ти горшковых трибеки, грандвитары и каптивы.

Поддержу. Как то с братом стартовали со светофора, у него тогда был Мерс ГЛК, 2,2 турбо - дизель, по паспорту он разгонялся быстрее (чет в районе 7-8 сек), а по факту, подарил - два корпуса.

 

[валерьяныч]

Чем ? Надежностью

Тогда и дизеля сравни. Раз про надежность заговорили. Особенно 2.8 и 3.0 на последних Прадо.

П.С. Общался намедни с одним Прадоводом. Который объянял мне , что современный дизель очень хорош. А бензинки - ацтой. Мол три года и ноль проблем у него. Правда потом выяснилось , что 27 тыс за три года проехал.

 

[ALEX38]

Тогда и дизеля сравни

Сейчас у тойоты нет хорошего легкового дизеля .

 

[олег04]

У каждого своя работа и квалификация. Если слушать тех, кто на чем то поездил, то это шум ни о чем, даже на зеленом углу во Владике, среди людей продавших не одну сотню, а то и тысячу бибик. Просто кому какая попала, ту он и хвалит, или хаманит. Но если брать обьективную информацию, и состояние соответственно пробегу, разговор может получиться долгим, но не в пользу мицубиси вообще. Грузовики обалденные, особенно фусо, легковые фуфло, особенно делики, велики...То же кстати и у Ниссана, но это их политика.
Каждый выбирает свое, но если интересует истина в последней инстанции, не забывайте, ВЕСЬ МИР! Избрал корпорацию Тойота лучшей по всем основным потребительским качествам и многим другим показателям.

Олег, не соглашусь. На спорте 2011г. бенз проехал 275 тыщь. ни с подвеской, ни с двигателем ничего не делал (правда есть больное место - впускной коллектор бубонить стал тыщь 100назад.... отсоединил фишку и ездил как не в чем не бывало). поменял одну гранату и сальник переднего привода. щас продаю.... взял Тахо

Игорь я уважаю не только твое мнение, но пробег до 300 для японцев это одно, а вот дальше... поверь, лично нагляделся на паджики 400-500тысяч натурального, Японского, очень мягкого пробега и тойоты с гораздо большими пробегами, и давным давно понял. Стоят Тойоты дороже, но по итогу обходятся дешевле. Из жыпов самые большие пиписки у крузака и хай люкса, у некоторых остальных тренированые губы, а у большинства вообще глотки.

 

[МИН63]

но пробег до 300 для японцев это одно, а вот дальше... поверь, лично нагляделся на паджики 400-500тысяч натурального, Японского, очень мягкого пробега и тойоты с гораздо большими пробегами, и давным давно понял. Стоят Тойоты дороже, но по итогу обходятся дешевле.

поэтому и не хочу рисковать - продаю Паджерика. На крузерах поездил (было три дизеля, правда бюджетные), крайнего продал с пробегом 660 тыщь

 

[олег04]

поэтому и не хочу рисковать - продаю Паджерика. На крузерах поездил (было три дизеля, правда бюджетные), крайнего продал с пробегом 660 тыщь

Правильно, ресурс у них хорошо просчитан, сыпаться начинает системно, - все сразу.