SKANDIK WT 600 4-TEC и LYNX 59 YETI 600 ACE

[shooot_nv]

Вот спасибо.А я то думал чтото поменялось!Может камуто будет полезно.

 

[охотник на лис]

1. Очень похоже, что это это датчик кислорода и температуры. Он стоит на глушителе впуска-пластиковом черном коробе и в него воздух попадает после дроссельного узла. На стр 155. В самом низу есть фото. Этот датчик под третьим номером. Если он весь в масле, то начинает п...ть. Сними его и промой очисткой карбюратора. Думаю, что всё исправится.
2. Сними трубу с дроссельной заслонки и визуально проверь на наличие масла. Его не должно быть.
3. Для профилактики плесни в полный бак 100 гр. спирта. Может и вода быть. Больше 100 не лей.

 

[vus]

Похоже на масляный гидроудар,масла не много было?Мотор сухокартерный не все знают как правильно проверять уровень масла.С утра достают щуп,он сухой,заливают масло в итоге два уровня.

В том то и дело сухокартерный, какой гидро удар? Смазка только под давлением из маслобака! В движке с масляным поддоном может произойти гидро удар от переживают, а здесь другой случай. Предполагаю не работала или свеча или форсунка на левом цилиндре? Или не пргретый движок поработал на повышенным оборотах под нагрузкой. В заводской дефект не верю...

 

[Танкист Дмитрий]

Вы представляете как работать двигателю под горло залитому маслом?Перекачивается масло из поддона в маслобак как только запущен двигатель,в заглушенном состоянии масло перетекает в картер через некоторое время.У маслобака своя емкость рассчитанная на определенное количество масла лишнее не входит,вот и остаётся оно в картере молотится шатунами.

 

[воронцов]

В том то и дело сухокартерный, какой гидро удар? Смазка только под давлением из маслобака! В движке с масляным поддоном может произойти гидро удар от переживают, а здесь другой случай. Предполагаю не работала или свеча или форсунка на левом цилиндре? Или не пргретый движок поработал на повышенным оборотах под нагрузкой. В заводской дефект не верю...

ВНИМАНИЕ Проверяйте и при не-
обходимости доводите до нормы
уровень моторного масла перед
каждой поездкой. Не переливайте
моторное масло. Эксплуатация
снегохода с недостаточным или
избыточным количеством масла
в системе смазки может привести
к серьёзным поломкам двигателя.

 

[vus]

Вы представляете как работать двигателю под горло залитому маслом?Перекачивается масло из поддона в маслобак как только запущен двигатель,в заглушенном состоянии масло перетекает в картер через некоторое время.У маслобака своя емкость рассчитанная на определенное количество масла лишнее не входит,вот и остаётся оно в картере молотится шатунами.

Это уже не сухокартерный двигатель, для справки. Движками занимаюсь 35 лет, в основном им портными. Подобных аварий рас следовал достаточное количество. Принцип работы сухокартерного двигателя немного другой. Если масло будет после остановки стекать обратно в поддон, то это уже двигатель с маслонаполнным карьером, в этом случае есть опасность гидро удара...

 

[Durnev]

Если масло не откачиваецца насосом в бак - первое пойдет в сапун. Гарь на выхлопе не имоверная, и все в масле.

 

[Durnev]

Это уже не сухокартерный двигатель, для справки. Движками занимаюсь 35 лет, в основном им портными. Подобных аварий рас следовал достаточное количество. Принцип работы сухокартерного двигателя немного другой. Если масло будет после остановки стекать обратно в поддон, то это уже двигатель с маслонаполнным карьером, в этом случае есть опасность гидро удара...

На этих движках, по совершенно непонятной мне логике, масло когда уходит с бака - кода нет...

 

[vus]

С

На этих движках, по совершенно непонятной мне логике, масло когда уходит с бака - кода нет...

странно, отчищенное фильтрующим элементом, охлажденное должно подаваться насосом в трущимся парам ДВС из бака и самотеком стекать в кратер, откуда опять в маслобака... Где бы почитать про этот ДВС ?

 

[bob292]

С

странно, отчищенное фильтрующим элементом, охлажденное должно подаваться насосом в трущимся парам ДВС из бака и самотеком стекать в кратер, откуда опять в маслобака... Где бы почитать про этот ДВС ?

Как вы наверное заметили - маслобак расположен выше картера и потому масло откачивается из картера в маслобак откачивающим насосом . Естественно что его производительность выше чем насоса смазки .

 

[аграрий 2]

Как вы наверное заметили - маслобак расположен выше картера и потому масло откачивается из картера в маслобак откачивающим насосом . Естественно что его производительность выше чем насоса смазки .

 

[аграрий 2]

как с офицальной версией поломки ?

 

[АлександркКарелия]

Тоже интересно...

 

[Aleksey111]

Приветствую всех владельцев данной техники!
Отец приобрёл снегоход SKANDIK WT 600 ace, при езде был слышен металлический звон в районе ходовки, после детального осмотра было обнаружено что пружина под номером 69 (на рисунке) болтается и никак не зафиксирована.
Буду благодарен если кто сфотографирует как она должна стоять и быть закреплена

 

[skidoo]

Примерно так.

 

[bob292]

Сейчас начнут пинать , но что сделано , то сделано . Вкарячили 55 аккум , пришлось вырезать немного пластика в крышке и вместо куска трубы вварить п-образную пластину из 5 ки . Стоимость аккума 4 т.р.

 

[Durnev]

Этот аккум на бок то класть можно? Проверял?

 

[vus]

Не обслуживаемые, можно все на бок ложить, судя по фото у него не обслуживаемый...

 

[skidoo]

Не обслуживаемые, можно все на бок ложить, судя по фото у него не обслуживаемый...

не факт...

 

[evillevit]

Я тоже не уверен что данный аккумулятор можно на бок ложить, да и плюсовая клемма голая , может надо было развернуть на 180*чтобы клемма спряталась в корпусе .

 

[FAR2002]

Всем привет! Столкнулся с проблемой, если дать газу на нейтрали, ведущий вариатор поднимается вверх примерно на 1.5 см, и с виду кажется, что ведущий и ведомый находятся не соосно. Предположу, что проблема в подушках(опорах двигателя) задняя левая , передняя левая (снял) . Когда дать газу вот этот зазор полностью выбирается, т.е двигатель поднимается вверх. Судя по схеме детали №41 пришел белый пушной зверек, подскажите кто сталкивался с подобным, как выковырять остатки детали №41? она там запрессована? Получается по конструктиву, как я понял, в спокойном состоянии двигатель висит на этой подушке, когда даешь газу (ремень натягивается) двигатель стремиться подняться вверх и рвет со временем подушку, может можно поменять вообще этот узел например на в спокойном состоянии будет работать на растяжение, под нагрузкой на сжатие, кто что думает ?

 

[аграрий 2]

как с офицальной версией поломки ?

неужели до сих пор нет решения,

 

[Durnev]

неужели до сих пор нет решения,

Если двигатель гарантийный - правду можем не узнатб никогда. Ибо хозяин умолчит о некоторых особенностях эксплуатации. Возможно.
Как вариант, имхо, предположу следующее.
Снегоход с работающим двигателем упал на левый бок.
Его не заглушили в кротчайшее время, а либо он просто долго работал, либо газовали - пробовали на боку проехать. В общем достаточно долго.
Насколько я помню, маслонасосы у нас справа. Оголился правый заборник (сетка) откачивающего насоса. Насос хапнул воздух, и уже без разницы - был ли левый в масле.
В общем отсос масла прекратился. В результате три литра масла с гаком - перекочевали в картер от подающего насоса. Двигатель на левом боку. Картер переполнет именно там.
Получили гидроудар. Причем проброс масла через кольца - видно по замаслянности цилиндра. В резкльтате поршень порвало - остальное следствие.
Все имхо. Сухой картер в данном исполнении - для кратковременных эволюций на снежике. А не езде на боку. Не авиационное решение. Но тут еще усложнять и не к чему.
Но такие последствия мне видяцца возможными.
Причем работа на боку - именно на это акцентирую внимание.
Когда двигатель стоит ровно - даже если все масло уйдет в картер - кго уровня недостаточно, достать до поршней, оно просто пеницца, дает обильный тумн, повышенное давление в картере и летит в сапун. Такой исход я видел, когда сетки были в каком то навозе после летнего хранения. Но снегоход стоял именно ровно - просто в гараже запущенный после лета.

 

[Виталий 51]

Подскажите, где купить прибор для измерения натяжки гусеницы???

 

[egor51]

прибор для измерения

http://motoseason.net/products/52/59/