SKANDIK WT 600 4-TEC и LYNX 59 YETI 600 ACE

[shooot_nv]

Я сейчас с таким езжу. 3 мм и выше стандарта на 10 см. Ветер меньше дует и очки не всегда обязательно. Было полиуретановское 2 мм стандартной высоты, так сломалось от проезда через кусты и последующего падения в овраг.

Стоит тоже 3 мм и на 10 см выше

 

[lav 42]

Да, только 95-й лью.

Год какой, я тоже думал надо самый лучший и лил 98, 95, а потом сказали 92 - это норма и тянет, и не греется

 

[lav 42]

Стоит тоже 3 мм и на 10 см выше

Да если бы не полянки в метров 500-1км можно и на 20 см увеличить вообще ветер в разные стороны и плясать в присядку можно, а по тайге и родное большое, а укоротить не думал

 

[ewgen1977]

Год какой, я тоже думал надо самый лучший и лил 98, 95, а потом сказали 92 - это норма и тянет, и не греется

Год 13-й, в мануале и на крышке бака написано 95-й. Годом ранее мануал позволял и 92-й, вроде.

 

[shooot_nv]

Да если бы не полянки в метров 500-1км можно и на 20 см увеличить вообще ветер в разные стороны и плясать в присядку можно, а по тайге и родное большое, а укоротить не думал

Человек спросил как по качеству стекло.А по тайге на буране надо ездить так как нет уневерсальной техники.Както так.

 

[G 999]

Всем привет, ни кто свой 600 асе , на 600 етек/свт 4,2 т км , с моей доплатой , поменять не хочет? Мне в охот хояйство нужно, а там мощь не особо нужна, объезды/расход топлива. Если что, в личку.

 

[аграрий 2]

Человек спросил как по качеству стекло.А по тайге на буране надо ездить так как нет уневерсальной техники.Както так.

сам на буране гоняй, нам и на 600 аське неплохо.всяко проходимей чем бурка,у него один плюс- не жалко.

 

[vus]

Всем привет, ни кто свой 600 асе , на 600 етек/свт 4,2 т км , с моей доплатой , поменять не хочет? Мне в охот хояйство нужно, а там мощь не особо нужна, объезды/расход топлива. Если что, в личку.

На новый Викинг поменяю с доплатой.

 

[vus]

сам на буране гоняй, нам и на 600 аське неплохо.всяко проходимей чем бурка,у него один плюс- не жалко.

Да не жалко, запасные части стоят пять копеек и компьютерной диагностики нет необходимости делать при поиске неисправности, а самое главное дилеры нахер не нужны, из любых ебеней выберешься своим ходом, а не на веревке....

 

[SanСаныч]

Так то оно так.... Но!!!! После первого месяца на скидухе... Товарищ один подколол: в чем говорит разница?! Я поначалу не въехал,... а он и говорит - а РУКИ то ЧИСТЫЕ!!!

 

[lav 42]

из любых ебеней выберешься своим ходом, а не на веревке....

Если лыжи прихватил, а так то плохо по снегу ползти

 

[Рус1]

Мужики, всем здравия!

В крайней поездке случилось следующее. После очередной остановки и попытки стронуться раздался жуткий скрежет в подвеске. Сначала подумал: «3,14здец, приехал». Слез, осмотр показал следующее: вся задняя часть подвески повернулась на 90 градусов вверх, и находится вверху вылетела нижняя втулка подвески, которая соединяет левую и правую сторону нижних алюминиевых "направляющих" (не знаю как правильно называются). А вылетела, потому что раскрутились болты, один из них раздолбал отверстие в направляющей (стало эллипсом), и резьбу на самой втулке, другой вообще обломился и кусок остался внутри резьбы. Не знаю сколько так ездил, хорошо что окончательный «вылет» втулки произошел в момент троганья, страшно представить, если бы это случилось на полном ходу. Хорошо еще , в ЗИПе нашлись болты подходящие, один пришлось обрезать чтобы хватило до обломка, другой подошел, в дороге до дома постоянно подкручивал, доехал нормально. Теперь чешу репу, думаю как исправлять, в связи с этим хочу посоветоваться.

1. Как вытащить обломыш болта?

2. Как восстановить резьбу во втулке, можно ли наплавить металл внутри втулки?

3. Может проблему со втулкой решить кардинально, заказав у токаря стальную? Не будет ли от этого быстро изнашиваться рычаги, внутри которых проходит втулка?

4. Как снимать направляющую, чтобы отвезти к сварщику для восстановления круглого отверстия в направляющей?

 

[zaletchik]

На новый Викинг поменяю с доплатой.

Сколько доплатить готов?

 

[vus]

Сколько доплатить готов?

Шутка дорогой, "Викингом" владел на протяжении девяти лет, остался доволен, но нельзя всю жизнь ездить на одной машине...

 

[vus]

Сколько доплатить готов?

Сразу не понял за "Викинга" доплатить что ли? Тоже видимо любите пошутить...

 

[vus]

Мужики, всем здравия!

В крайней поездке случилось следующее. После очередной остановки и попытки стронуться раздался жуткий скрежет в подвеске. Сначала подумал: «3,14здец, приехал». Слез, осмотр показал следующее: вся задняя часть подвески повернулась на 90 градусов вверх, и находится вверху вылетела нижняя втулка подвески, которая соединяет левую и правую сторону нижних алюминиевых "направляющих" (не знаю как правильно называются). А вылетела, потому что раскрутились болты, один из них раздолбал отверстие в направляющей (стало эллипсом), и резьбу на самой втулке, другой вообще обломился и кусок остался внутри резьбы. Не знаю сколько так ездил, хорошо что окончательный «вылет» втулки произошел в момент троганья, страшно представить, если бы это случилось на полном ходу. Хорошо еще , в ЗИПе нашлись болты подходящие, один пришлось обрезать чтобы хватило до обломка, другой подошел, в дороге до дома постоянно подкручивал, доехал нормально. Теперь чешу репу, думаю как исправлять, в связи с этим хочу посоветоваться.

1. Как вытащить обломыш болта?

2. Как восстановить резьбу во втулке, можно ли наплавить металл внутри втулки?

3. Может проблему со втулкой решить кардинально, заказав у токаря стальную? Не будет ли от этого быстро изнашиваться рычаги, внутри которых проходит втулка?

4. Как снимать направляющую, чтобы отвезти к сварщику для восстановления круглого отверстия в направляющей?

Мужики, всем здравия!

В крайней поездке случилось следующее. После очередной остановки и попытки стронуться раздался жуткий скрежет в подвеске. Сначала подумал: «3,14здец, приехал». Слез, осмотр показал следующее: вся задняя часть подвески повернулась на 90 градусов вверх, и находится вверху вылетела нижняя втулка подвески, которая соединяет левую и правую сторону нижних алюминиевых "направляющих" (не знаю как правильно называются). А вылетела, потому что раскрутились болты, один из них раздолбал отверстие в направляющей (стало эллипсом), и резьбу на самой втулке, другой вообще обломился и кусок остался внутри резьбы. Не знаю сколько так ездил, хорошо что окончательный «вылет» втулки произошел в момент троганья, страшно представить, если бы это случилось на полном ходу. Хорошо еще , в ЗИПе нашлись болты подходящие, один пришлось обрезать чтобы хватило до обломка, другой подошел, в дороге до дома постоянно подкручивал, доехал нормально. Теперь чешу репу, думаю как исправлять, в связи с этим хочу посоветоваться.

1. Как вытащить обломыш болта?

2. Как восстановить резьбу во втулке, можно ли наплавить металл внутри втулки?

3. Может проблему со втулкой решить кардинально, заказав у токаря стальную? Не будет ли от этого быстро изнашиваться рычаги, внутри которых проходит втулка?

4. Как снимать направляющую, чтобы отвезти к сварщику для восстановления круглого отверстия в направляющей?

1. Залом высверливается и выворачивается. 2. Втулку лучше выточить из бронзы.

 

[zaletchik]

Сразу не понял за "Викинга" доплатить что ли? Тоже видимо любите пошутить...

Без шутки жить скучно было-бы! )))))))

 

[mazayserg]

Мужики, всем здравия....

Если имеется возможность, то дайте общее фото места повреждения. Не могу понять о каких болтах и о каком месте идёт речь.
А процедура выкручивания обломленных болтов стандартная. По центру болта сверлим отверстие и в него забиваем острый квадрат. Далее на верх ставим вороток и потихоньку выкручиваем.

 

[vus]

Без шутки жить скучно было-бы! )))))))

Согласен!

 

[Рус1]

Если имеется возможность, то дайте общее фото места повреждения. Не могу понять о каких болтах и о каком месте идёт речь.

У вас Скандик, там подвеска другая, у меня Линкс59

 

[Рус1]

Мужики всем привет и с Праздником! Продолжаю по подвеске. Посоветовался с ребятами по поводу нижней втулки задней каретки, буду вытачивать из стали, как я понял она сделана из алюминиевого сплава чисто для облегчения. Решил снять левую направляющую, чтобы отвезти к сварщику для восстановления отверстия (разбило эллипсом). начал откручивать болты верхней втулки. Еле стронул, начал откручивать, дошел до определенного момента, после чего перестал откручиваться. Начал с другой стороны, открутил до конца, вернулся к правому, а тот также не откручивается. Опять закрутил левый болт, думал правый начнет откручиваться - ни хрена! Выкручивается почему-то левый! И так и сяк пробовал, ни хрена не получается, весь мозг сломал, как же его выкрутить? Самое интересное, что правый болт теперь до конца не закручивается!?! сфотал левое отверстие во втулке, не могу понять, резьба начинается в глубине, а с краю не пойму, была что ли тоже резьба, или просто втулка начинается чуть глубже, там где резьба есть? Может по фотке кто чо подскажет

 

[iSergei]

Подскажите пожалуйста как поменять гусеницу на 600 ace ?

 

[mazayserg]

Снять коробку, разобрать тормоз и снять диск. Вал свободен. Далее откручиваем тележку от корпуса и вытаскиваем её. Далее вытаскиваем гусянку с валом из снегохода. Меняем гусянку и ставим. Ставить лучше сперва гусянку с валом. Вал соединяем с коробкой и тормозами. После этого ставим тележку.

 

[Шееховец]

Мужики всем привет и с Праздником! Продолжаю по подвеске. Посоветовался с ребятами по поводу нижней втулки задней каретки, буду вытачивать из стали, как я понял она сделана из алюминиевого сплава чисто для облегчения. Решил снять левую направляющую, чтобы отвезти к сварщику для восстановления отверстия (разбило эллипсом). начал откручивать болты верхней втулки. Еле стронул, начал откручивать, дошел до определенного момента, после чего перестал откручиваться. Начал с другой стороны, открутил до конца, вернулся к правому, а тот также не откручивается. Опять закрутил левый болт, думал правый начнет откручиваться - ни хрена! Выкручивается почему-то левый! И так и сяк пробовал, ни хрена не получается, весь мозг сломал, как же его выкрутить? Самое интересное, что правый болт теперь до конца не закручивается!?! сфотал левое отверстие во втулке, не могу понять, резьба начинается в глубине, а с краю не пойму, была что ли тоже резьба, или просто втулка начинается чуть глубже, там где резьба есть? Может по фотке кто чо подскажет

1. Вал изготовлен из алюминия - чтоб не окислялся и стирался (Al более мягкий металл - иначе пойдет износ трубки...), Al не для облегчения, а для правильного износа...
2. Открутить можно с помощью гайковерта (как на шиномонтаже), конечно если есть возможность.
3. Первый раз откручивал вручную - тоже мучился, получилось так:
- сначала открутил с одной стороны и добился путем многократных откручиваний и закручиваний - чтоб болт легко выкручивался (лучше даже для этих операций взять новый болт с такой же резьбой);
- затем сильно затянул этот болт и выкрутил с другой стороны (если не получается то надо погреть - лучше газом);
- далее выкручиваем с другой стороны...
4. Фото вала - так у всех.

 

[Ohotwed15]

День добрый! Есть возможность приобрести скандик wt600 2006 г.в. пробег 8000 км. Кто-нибудь знает про ресурс двигателя?