Ямалиб при -25 густеет до состояния мягкого пластилина....со всеми вытекающими последствиями. Ребята, лейте Мотюль и посматривайте свободный ход тросик привода масло насоса, он зараза иногда удлиняется свехр рекомендованного значения. Изменение всего на 1мм меняет смешивание с 1:50 до 1:70. Проверено на собственном опыте. У меня пробег за 2,5 сезона 8300км, микс не снимал. Компрессия 9 и 9,1 соответственно.Сергей-NSK написал(а):масло лью ямолиб или амоли, размазало поршень по цилиндру, последнии два выезда дымил как поровоз. Нагара в цилиндре нет вообше(беленькое и чистенькое как новое даже свечка) . Колено живое. Терзают сомнения насчёт смазки подшипников коленвала, как он мажутся? Глянул схему походу из маслонасоса масло поступает в бензонасос там смешивается и потом в карбюраторы. Поправьте может я не прав.
Дак ставь какие проблемы то. Результаты в тему , если будут.
Можно, наверное, попробовать поэкспериментировать с датчиками вроде ротаметров или датчиками давления (разряжения), но при столь малом расходе масла и быстром отклике "датчика" боюсь все эти эксперименты выйдут боком, в прямом смысле...
Самым лучшим решением будет,если оставить автомикс и добавлять в топливный бак масло в соотношении 1:100.
Ептыть куча тем про этот рудимент.
По моему на Скандике 550 ф это самая простая процедура по удалению этого аппендикса. Фсе нахм фтопку, дырки заткнуть и алга
Спасибо большое за конкретный ответ!
А ещё лучше наверное отсоединить тросик от маслонасоса, а пропорцию смеси в бак определить опытным путем, с расчетом чтоб общая пропорция (бак+масляный насос) была 1:40.
Е-ТЕК. Если 2т.
А там куда масло впрыскивается?
