ARCTIC CAT Arctic Cat Snowmobiles 2012

[Oleg-DRIVE]

Прошу помощи!!!!

Была лютая каталка в минувшие выходные! Снега по уши!
Шли домой по трассе набитой, но она не бетон. Начала моргать лампа перегрева мотора.
Я сразу нырнул в пухляк! Лампа погасла, но через 20 секунд снова заморгала.
Я опять в пухляк, потухла и я заглушил снеж.
Подождал немного, осмотрел его со всех сторон, следов течи антифриза не видно!
Открыл боковую панель со стороны вариатора, внизу в лодке увидел немного антифриза, на бачке системы охлаждения тоже капли.
Подождал пока снеж немного остынет и поехал дальше. Через 30 секунд снова заморгала лампа.
Я в сугроб, через 10 секунд не погасла....был вынужден глушить.
Опять осмотрел весь снеж, никакой течи антифриза нет, но радиаторы холодные, точнее передний радиатор с одной стороны теплый, с другой стороны холодный. Задний радиатор холодный.

Вопрос.... че случилось со снежом?

В ручьи не проваливался, на улице около -8, снега по уши.
Зацепить что-то в радиатор маловероятно....да и видно было бы...

 

[Andrey 222]

Прошу помощи!!!!

Была лютая каталка в минувшие выходные! Снега по уши!
Шли домой по трассе набитой, но она не бетон. Начала моргать лампа перегрева мотора.
Я сразу нырнул в пухляк! Лампа погасла, но через 20 секунд снова заморгала.
Я опять в пухляк, потухла и я заглушил снеж.
Подождал немного, осмотрел его со всех сторон, следов течи антифриза не видно!
Открыл боковую панель со стороны вариатора, внизу в лодке увидел немного антифриза, на бачке системы охлаждения тоже капли.
Подождал пока снеж немного остынет и поехал дальше. Через 30 секунд снова заморгала лампа.
Я в сугроб, через 10 секунд не погасла....был вынужден глушить.
Опять осмотрел весь снеж, никакой течи антифриза нет, но радиаторы холодные, точнее передний радиатор с одной стороны теплый, с другой стороны холодный. Задний радиатор холодный.

Вопрос.... че случилось со снежом?

В ручьи не проваливался, на улице около -8, снега по уши.
Зацепить что-то в радиатор маловероятно....да и видно было бы...

привет. от первого перегрева выбросило антифриз.залей,погоняй мотор немного,проверь что бы равномерно прогревались радиаторы(выгнать воздух)при необходимости добавь антифриза.ничего страшного. главное не сильно перегрел вовремя нырял в снег.

 

[Сокол116]

привет. от первого перегрева выбросило антифриз.залей,погоняй мотор немного,проверь что бы равномерно прогревались радиаторы(выгнать воздух)при необходимости добавь антифриза.ничего страшного. главное не сильно перегрел вовремя нырял в снег.

 

[Сокол116]

привет. от первого перегрева выбросило антифриз.залей,погоняй мотор немного,проверь что бы равномерно прогревались радиаторы(выгнать воздух)при необходимости добавь антифриза.ничего страшного. главное не сильно перегрел вовремя нырял в снег.

Тоже считаю, что образовалась воздушная пробка, долей антифриза, завали на правый бок, немного погазуй, воздух должен выйти.

 

[catm8]

Прошу помощи!!!!
...Через 30 секунд снова заморгала лампа.
Я в сугроб, через 10 секунд не погасла....был вынужден глушить.
Опять осмотрел весь снеж, никакой течи антифриза нет, но радиаторы холодные, точнее передний радиатор с одной стороны теплый, с другой стороны холодный. Задний радиатор холодный.

Заливай антифриз до верху, заводи и жди. Если не сожрало вал помпы, то сначала нагреется двигатель и передний радиатор, затем откроется термостат и начнет греться задний. Если задний не греется, значит - вал заклинил...это полный разбор мотора со снятием.

 

[Oleg-DRIVE]

Заливай антифриз до верху, заводи и жди. Если не сожрало вал помпы, то сначала нагреется двигатель и передний радиатор, затем откроется термостат и начнет греться задний. Если задний не греется, значит - вал заклинил...это полный разбор мотора со снятием.

Весь мой оптимизм улетучился...
Хотя и подобной проблеме я не слышал ранее...
Других симптомов нет у этой проблемы?

 

[AlSn]

У нас в том году на М8 подобное было из-за заклинившего термостата. Человек его выкинул и забыл о проблеме.

 

[catm8]

Термостат выкидывать нельзя. Он уменьшает продолжительность работы холодного мотора! Представь, если ехать без нагрузки по пухляку в мороз. Большой круг переохладит и мотор! А термостат чуток прикрывает клапан и уменьшает поток антифриза, двигавшегося по большому кругу.

 

[Roma K]

Два сезона от катал без термостата. Всё ОК. Потом продал, человек до сих пор ездит.

 

[AlSn]

Я тоже не в восторге от этой идеи. Просто мысль о том, куда посмотреть.

 

[sami4]

Спираль №960049,пружина №210181. варик с номером 30-421896(то что мне пришло) ,Спираль пришлось дорабатывать,с нижней части пришлось фрезернуть 2.5 мм. Звонил перекупу,он сказал не может такого быть,продал много,и т д. ошибки не разу не было.Типа давай назад поменяем.,но я подумав ну его нах.,и доработал сам. Писал в теам не ответили. Все работает

Доброго дня.
Сегодня столкнулись с такой же ситуацией. фрезера нет, насадка для болгарки рулит.
Артикул 960049 это для установки на POLARIS, если следовать информации VENOM http://venomproducts.com/index.php/parts-catalog/procrosstied2012newer
для ARCTIC CAT идет с приставкой AC960049 или 960049AC характеристики те же, БУДЬТЕ ПРЕДЕЛЬНО ВНИМАТЕЛЬНЫ. это чтоб не точить.

 

[brat43]

Доброго дня.
Сегодня столкнулись с такой же ситуацией. фрезера нет, насадка для болгарки рулит.
Артикул 960049 это для установки на POLARIS, если следовать информации VENOM http://venomproducts.com/index.php/parts-catalog/procrosstied2012newer
для ARCTIC CAT идет с приставкой AC960049 или 960049AC характеристики те же, БУДЬТЕ ПРЕДЕЛЬНО ВНИМАТЕЛЬНЫ. это чтоб не точить.

Года три назад покупали два варика ТИАМ для котов в Владэкстриме , один собрался идеально а у второго пришлось фрезеровать хеликс .

 

[catm8]

Тишь да благодать в форуме
Немного о грузах ведущего вариатора:
Если поставить облегченные грузики, то вариатору необходимо будет раскрутиться на бОльшее число оборотов, чтобы сдвинуть пружину.
Таким образом, повышается крутящий момент вариаторного узла. Еще снижается нагрузка на ремень.
Есть еще вариант - поставить более жесткую пружину, эффект примерно тот же.
У меня штатно стояла желтая пружина с белой полоской + грузики 75г. За 3000км на одном ролике износилась втулка, ролик стал клинить и махом сожрал грузик...
Решил "заодно" поставить облегченные груза 71.5г. К слову, груза меняются без разборки вариатора, ввертыш в грузик посажен на фиксатор резьбы, нужно прогревать на 120-150С
Увы, для замены роликов нужно полностью разбирать вариатор. Для этого нужно три специнструмента+прогревать фиксатор резьбы. Не стоит пытаться разбирать обычными ключами! Он скорее сломается, чем разберется!
Грузики можно по бокам сточить на наждаке до желаемого веса и не покупать новые, облегченные (в моем случае был установлен новый комплект 71.5г, в запас переточены 2 оставшихся груза 75->71.5)

По ощущениям, получилось интересно. Бундочить приятнее!

 

[AlSn]

Не забудьте отписать потом, сколько проходили новые ролики.

 

[catm8]

Ролик+палец менял один, оригинальный. Ходят, как говорят спецы по варикам 2-5 тыс. Клинят непрогнозируемо. Внешнего износа нет. Сначала стирается тефлоновое покрытие пальца, затем изнашиватся пластиковая втулка и ролик клинит. 20км и грузику пипец...

 

[kulibin44rus]

Ролик+палец менял один, оригинальный.

Где покупал ? Хочу старый варик восстановить - роликам капец и грузам. На снеж поставил новый, но запас не помешает.
Изнашиваются втулки роликов не прогнозируемо, это точно. Ставил Б.У. ролики в хорошем состоянии - не походили толком.

 

[catm8]

Сняли оригинал со сломанного... Это проблема. Есть SPI за $100. Бегают в среднем около 1000км.

 

[catm8]

О проточке и балансировке вариатора:

Делать это можно и нужно (конечно, если есть вибрации на высоких оборотах)

1. Проточка.
Ищем талантливого токаря, который готов взяться за нестандартную работу.
Вариатор зажимается конусами, вращается, неровности проверятся микрометром (у меня плавали обе тарелки на 0,3 мм)
Для проточки пришлось делать специальные длинные резцы, чтобы подправлять всю плоскость одновременно и не изменить угол наклона тарелок.

2. Балансировка.
Я заказывал специальный вал для ведомого, лучше выточить универсальный для обоих вариаторов на конусах (вал 8-10мм + 2 передвижных конуса со стопорными винтиками)
В принципе, на рисунках и фото все понятно. Такая конструкция ловит перекосы около 0.5г. На моем был перекос (от производителя) 2.5г.
Ставим на ровную (по уровню) поверхность, пробуем в разных положениях вала/вариатора, через 2-3 замера отмечаем перекос и сверлим внизу по 1 ямке с обоих сторон.
Так делаем, пока вариатор не перестанет вращаться во всех положениях.
Высверливал с обоих сторон одинаково, итого 4+4 ямки. Конечно возможно, что одна тарелка имеет перекос в одну сторону, другая в другую сторону, но это уже мелочи.
По-существу, производитель дает худшую балансировку, чем эта примитивная установка.

Результат заметен, вариатор работает без вибрации, появилось ощущение "мягкости" на оборотах 6500+

 

[AlSn]

Сегодня внимательно замерил верхний подшипник в коробке. По каталогу кантрикета он стандартный, 30-62-20, по факту - внутри конус 30-31мм, под втулку. Подбесило ))

 

[AlSn]

В итоге суть с этим подшипником прояснилась. Всё же стандартный подшипник 2206к, идет в комплекте с конусным адаптером, стопором и гайкой. Не изобрение котоинженеров, они просто под имеющуюся странную конструкцию подогнали вал и коробку.

 

[Alex-911]

Вернуться к началу
Парни помогите советом и знаниями) ))
Вариатор team интересует. Стук при трогании раздражает.
Рег клапана с электронным управлением.
Гусеница 153 на 3 дюйма.
Где посмотреть и какие номера деталей?
Спасибо )))

 

[Леха R1]

Ставь 162, Forse 3, TEAM от 16 мг)))

 

[AlSn]

Теам от 16 года лучше чем теам для 12-15 годов?

 

[PANZERWAGEN]

Сняли оригинал со сломанного... Это проблема. Есть SPI за $100. Бегают в среднем около 1000км.

Тоже заклинил один ролик на ведущем(ставил отвертку на грузик и фигачил по ней шлемом)) так до базы доехал. Без шлема бы не доехал
Шлифовка/полировка грузов и ремкомплект от SPI дали пробег 200км, после чего вариатор брякал как железный дровосек упавший на потемкинской лестнице! Слайдеры на пауке сожрало, ролики потерло, груза живые. Психанул и заказал новые ведущий от кота и ведомый тим...
Груза у меня стояли 71гр, поставил 67гр, пружину желтую с белой полоской переставил со старого - снеж стал сильно резче и полка оборотов сдвинулась вверх немного. Сейчас все работает мягко, без рывков и ударов.
Вопрос:
Недавно увидел ведущий вариатор powerblock 80.. В деле не видел, но конструктивом впечатлен, черт возьми!! Если это корректно работает на м800, то покупка и/или ремонт котовского ведущего теряет всякий смысл(ИМХО!) Агрегат простой как 3 рубля, настраивается "в поле" под себя без снятия, трущихся деталей нет почти. Кто-нибудь себе/соседу ставил?? Как он?)

 

[Андреевич]

Вопрос:
Недавно увидел ведущий вариатор powerblock 80.. В деле не видел, но конструктивом впечатлен, черт возьми!! Если это корректно работает на м800, то покупка и/или ремонт котовского ведущего теряет всякий смысл(ИМХО!) Агрегат простой как 3 рубля, настраивается "в поле" под себя без снятия, трущихся деталей нет почти. Кто-нибудь себе/соседу ставил?? Как он?)

Ну, его ведь не вчера изобрели - в каталогах зарубежных интернет-магазинов он висит уже лет десять наверно.
Сам не ездил, но люди эксплуатировавшие высказывают мнение о замедленной реакции на изменение оборотов двигателя по сравнению со штатным.
Если это действительно так, то он более подходит для утилей, чем горнику.
Хотя подавляющее большинство пользователей и горники то использует как утили.