ТАЙГА БАРС 850

[AlexS]

.... Если что обнаружится,...

часто чтение ошибок упрощает процесс.

 

[Stiv55]

...Возникли вопросы, при переворачивании вариатора что-то в нем стучит, как будто шайба какая-то перекатывается. Это нормально? И еще вопрос, этот вариатор можно поставить без специального ключа (такого как посередине)? И снять вариатор без него возможно?

Можно снять и установить вариатор и без этого ключа. Но, нужен Бурановский съёмник.
Весь процесс с картинками:
1.Демонтируем глушитель и ручной стартер (фото 01).
2.На его место крепим болтами М8 съёмник от снегохода Буран, одеваем на ручку удлинитель (фото 02, 03).
3.Откручиваем крепёжный болт вариатора. Я предварительно нагревал его феном, так как он закручен с фиксатором резьбы (фото 04).
4.Болт длинный, упирается в боковину (фото 05). Предварительно в пластиковой боковине нужно просверлить отверстие. Я сверлил коронкой для работы по дереву, диаметром под резиновую заглушку от Жигулей (фото 06).
5.Если Вы собираетесь дальше разбирать сам вариатор, то нужно ослабить гайку крепления крышки вариатора (фото 07). Ослаблять эту гайку удобнее до того, как вариатор снят с вала.
6.Далее, используя съёмник, снимаем вариатор с вала (фото 08).
7.Перед монтажом вариатора внутреннюю резьбу вала и наружную резьбу крепёжного болта очистить от фиксатора резьбы. Крепёжный болт закрутить с фиксатором резьбы (фото 09).
Вот примерно всё. Может что забыл, спрашивайте.
Что касается стуков внутри его, то лучше его конечно разобрать и всё проверить. Может сами грузики стучат, а может не закручена крышка в каком-то из них.

 

[Vit.grih]

То есть ни у кого при перевороте варика не чего не постукивает? Мне кажется как будто втулочка там на оси катается. Новый вариатор разбирать не охота.

 

[Stiv55]

То есть ни у кого при перевороте варика не чего не постукивает? Мне кажется как будто втулочка там на оси катается. Новый вариатор разбирать не охота.

Разбирать - это открутить одну гайку и снять крышку. Дальше всё будет видно.

 

[Dima51rus]

Ошибки считывал: 16 длинных,6 коротких- не работает датчик коленвала .Больше ошибок не показывает. Но мне кажется,что тогда двигатель вообще не должен работать с такой неисправностью.

 

[Dima51rus]

А может кто-нибудь подробней объяснить,что значит: датчик положения коленчатого вала"А" Цепь Диапазон/ Производительность?

 

[z827]

Может кто поделиться своим опытом поездок, когда вещи и запас топлива не менее 40 литров, везутся на снегоходе. Вещи в кофр на задней площадке, а топливо в чем и куда? Стандартные 20 литровые канистры по бокам не встают. Примерял 10 литровую экстрим, как вариант, но малый объем и дорогие они.

 

[Shmvmishal]

Ошибки считывал: 16 длинных,6 коротких- не работает датчик коленвала .Больше ошибок не показывает. Но мне кажется,что тогда двигатель вообще не должен работать с такой неисправностью.

Когда, занимался этой проблемой, находил на форумах авто иномарок, подобное из за датчика КВ. Кому то помогало просто чистка датчика. Правда информации мизер.

 

[PVA59]

Может кто поделиться своим опытом поездок, когда вещи и запас топлива не менее 40 литров, везутся на снегоходе

Да нет там места - че изобретать то. Мы делаем так - загружаем кофры снежиков по-полной, остальное в волокушу. Тот кто цепляет волокушу, едет последним. Обычно одних средних саней 1.8 - 2 м достаточно для дополнительных вещей 3-х снегоходов.

 

[Garry29]

Может кто поделиться своим опытом поездок, когда вещи и запас топлива не менее 40 литров, везутся на снегоходе. Вещи в кофр на задней площадке, а топливо в чем и куда? Стандартные 20 литровые канистры по бокам не встают. Примерял 10 литровую экстрим, как вариант, но малый объем и дорогие они.

Если без паcсажира, и санями не охота заморачиваться, задний ход, горки и.т.д. то канистры с пластиковыми двадцаткими ставяться на подножки,где ноги пассажира, место к подножке и боковине проложить картонку или пенку, чтобы канистры не протёрло, стянуть через сидение грузовой стяжкой, продаётся в автомагазинах и крепеже. Данный способ я подсмотрел в видео и фотоотчётах с поездок по кольскому, туриков возят. На фото есть и металл, пластик имхо практчинее

 

[Garry29]

Экстрим канистры опять-же ИМХО полное го$но, габариты у двадцатки чуть не со снегоход размером, в "10-ку", 7 литров только влезает, на кой они такие нужны....
Но я честно говоря не представляю куда можно ездить что топливо ещё возить, 200 километров как минимум на баке проехать можно в тяжёлых условиях, в "идеальных - смешанных" 300-350.

У меня до барса скандик в "последнем кузове" был, так на нём уехать на рыбалку без саней не реально, под сидушкой багажниик мальенькй, грузовая в полтора раза меньше площадка, дуги у багажника низко.
На Барсе под сидение влезает весть инструмент + зип + 1л масла + литр-два антифриза+ троса + нож + топор + складная пила и ещё всего по мелочи.
В багажное, у меня небольшой кофр из дорожной сумки (подарили), влезает ящик для зименй рыбалки, еда, термоса, запасная одежда (шпапка, перчатки) и.т.д.
Бур и ручная лебёдка в тубусах из 160-й "оранжевой водопроводной трубы", или два бура если в двоём.
Очень удачный снегоход получился.

P.S. Картинки кликабельны (если нажать увеличатся)
P.P.S. z827, что у тебя за кофр? Я на сайте басега смотрел там только для 550свт, для барса он тоже подходит?

 

[niklspech]

У меня стоит от Басега кофр для ямаха проф, но немного маловатый. Ружьё ТОЗ-34 разобраное входит в притык, а если в чехле то часть высовывается. По ширине в низу есть зазор с левой стороны, лыжи проходят. крепления надо переделывать.

 

[z827]

Спасибо за фото. Мне примерно так и предлагали сделать, но хочется более изящного решения. И думаю подвеска просто не переживет, если весь вес будет сзади. Так и хочется дополнительный бак под сидушку!

Но я честно говоря не представляю куда можно ездить что топливо ещё возить, 200 километров как минимум на баке проехать можно в тяжёлых условиях, в "идеальных - смешанных" 300-350.

Дорога туда-обратно только 240 км и там надо покататься...

z827, что у тебя за кофр? Я на сайте басега смотрел там только для 550свт, для барса он тоже подходит?

На стикере написано для Скандик СВТ. Он в багажник влезает нормально, только липучки пришиты выше сантиметра на два, но застегнуть можно. По диагонали влезает сложенный ледобур, фискаровский колун с длинной ручкой

 

[z827]

Добавлю еще по расходу наблюдение (sic! измерений не проводил). За 8, 9, 15 апреля накатал 320 км. Условия идеальные: наст, по которому ходишь куда хочешь, один легкий ездок, открытые ровные пространства по которым легко держишь 60- 80 км/ч. Каждый раз заливал в бак 20-ку. В итоге, уровень примерно одинаковый остался в баке после всех поездок (я уровень смотрю смартфоном, через горловину бака, светодиодная подсветка и камера... ориентируюсь по топливному насосу). Приблизительный расчет дает (60 / 320) * 100 = 18,75 литра на 100 км. Тут уже ранее писали что бак реально 55 литров. Получаем у меня примерно 290 км запаса хода в реально-идеальных условиях.

 

[maxim 555555]

Ошибки считывал: 16 длинных,6 коротких- не работает датчик коленвала .Больше ошибок не показывает. Но мне кажется,что тогда двигатель вообще не должен работать с такой неисправностью.

с такой неисправностью вообще не заведется

 

[PVA59]

Тут уже ранее писали что бак реально 55 литров

Перемерь и поменяешь свое мнение. У меня получилось 50 л рабочий объем. Снегоход - декабрь 2014 г. На дне бензобака есть "мертвая зона", когда бензонасос уже не сосет. В верху, тоже присутствует "мертвая зона" - бенз вытекает через дренажное отверстие на уклонах и неровностях. Ну а так-то наверное да, 55 л в него влить можно.
По расходу, у меня получилось 28-29 л\100 км. Это средний расход за сезон. Условия: очень тяжелые и тяжелые - 50%. Корыто около 200 кг таскаю в 90% поездок. Уровень бенза в баке меряю размеченной через 5 л мерной линейкой.

 

[z827]

Вот сделал коллаж примерного решения крепежа доп канистр на технику.

Пока я думаю сделать нечто подобное вместо родной спинки пассажира. Использовать стандартные алюминиевые канистры на 20 литров. Ставить их на подножки в подобный крепеж и пристегивать ремнями.

Еще вижу вариант переделки сидушки под одного человека, вместо пассажира можно будет ставить пластиковую канистру на 50 литров. Где-то видел фото переделанного таким образом Патруля.

Но вдруг, кто-то уже делал нечто подобное и имеет практический опыт использования? Не хочется наступать на грабли.

 

[Garry29]

Еще вижу вариант переделки сидушки под одного человека, вместо пассажира можно будет ставить пластиковую канистру на 50 литров. Где-то видел фото переделанного таким образом Патруля.

Не снимая спинки на место пассажира канистру ставь (лёжа наверное более удачно), есть в природе ещё 35л канистры, крепить всё той-же грущзовой стяжкой, заливать можно "грушей" (топливным насом ручным.)

 

[Garry29]

И думаю подвеска просто не переживет, если весь вес будет сзади.

40л бенза ~ 33-35кг. Обычно в пластиковую "двадцатку" входит 22-24л. Если расположены как на фотках, что я выкладывал, то получается "пассажир=бензин" максимум 45 кг. с учётом веса канистр, нагрузка КАК от пассажира выходит, ничего не будет подвеске, тем более ты сам не весишь ничего. Площадку (где кофр) опять-же излишне грузить думаю не стоит, в мануалах от БРП на последние скандики с подвеской SC-5U сказанно максимум 30кг.

 

[Barsyk]

Выкидываешь кофр, подбираешь две 20ки максимально полно задействующие площадь багажника. Вещи с кофра в два рюкзака или еще лучше сумки прямоугольные жесткие. Которая легче на канистры ложится, тяжелее на место пассажира. Все быстро и удобно убирается и переносится в лагерь и обратно. Максимально задействовать объем под сидушкой-войдет не мало добра. Кофры эти не для дальних походов-все зимние вещи обычно объемны и идут в своих чехлах-пила, палатка, спальник, канистры, раскладушки, ящик зим, бур, ружбайка, лыжи, печка. Остаются мелочи в виде еды, каких то горелок и всякого шмурдяка который постоянно нужно таскать из снегохода в лагерь и обратно.
И уж точно ничего не развалится от этого веса.

 

[bob292]

В верху, тоже присутствует "мертвая зона" - бенз вытекает через дренажное отверстие на уклонах и неровностях...........
По расходу, у меня получилось 28-29 л\100 км. Это средний расход за сезон.

Что бы устранить верхнюю мёртвую зону сделал вентиляцию через крышку .
Расход примерно 22-24 литра, но хотелось бы меньше .

 

[PVA59]

Что бы устранить верхнюю мёртвую зону сделал вентиляцию через крышку

Ну да, это решение. Ток честно говоря, я не стану "городить огород" из-за 2-х дополнительных литров в баке.

Расход примерно 22-24 литра, но хотелось бы меньше

Дык всегда хочется меньше. Ток вот если посмотреть реально - расход двухтактного однокласника Барса - тайги патруль, с меньшим объемом движка, около 40л\100 км. У меня всегда вызывает сомнения, в два раза меньше заявленный расход у двигателя Барса - 4Т, большего объема. Даже с дизелем такое соотношение вряд ли прокатит. ХЗ мож и не прав я и у меня действительно двиг жрет много

 

[AlexS]

.. не стану "городить огород" из-за 2-х дополнительных литров в баке.

доработка вентиляции бака позволяет исключить вытекание топлива через дренажную трубку во время движения при нагреве бака: плещется топливо, а обратно в бак не попадает- избыточное давление стравливается через дренаж. Можно сделать иной "огород", кроме видимой части на фото есть второй штуцер из бака. Топливо сливается в бак практически при любом положении снегохода.

 

[Garry29]

Всем привет, подскажите по свечам зажигания, родные свечи Champion RC7PYCBX. Но у нас в городе их просто нет,под заказ через exist недоступны.
Из возможных аналогов в теме упоминались свечи:
DENSO IRIDIUM POWER IQ22
CHAMPION RC7YC(3) или (4)
NGK BCPR7ES
DENSO Q22PR-U11
NGK BCPR6E VIKING
NGK BCPR6EVX-11
NGK BCPR7E
BCPR6E
DENSO Iridium power IK16 5303 0.4 mm iridium
DENSO Iridium power IQ20 0.4 mm или даже IQ 22 можно..

И по всем свечкам были споры мол слишком высокое калильное число или низкое, одни 6-ку советуют, другие говорят что двиг форсированый и поэтому 7-ку и.т.д.

Так вот, вопрос, какие свечи из списка (или ещё какие) у Вас на Барсе отходили длительное время, от 3000 км и более. Чтобы не было проблем и ДВС работал "ровно".

 

[философ]

...DENSO Iridium power 0.4 mm Q 22 ... Чтобы не было проблем и ДВС работал "ровно".

На моём оставшемся "Барсе" установлены эти свечи с начала эксплуатации. "Родные" выкрутил, после привоза снегохода из магазина. В настоящее время пробег снегохода - 4.200 км. Свечи ни разу не выкручивал. Проблем не было. Двигатель работает - .