Помогите со склизами

[Селезень]

Доброго времечка всем!
Кипили Рысь 119, в начале прошлой зимы поменяли склизы вместе с напрвляющими, почти съело заднюю часть длинного склиза. В чём проблема не можем понять. Проехали всего км 400-500

 

[Alexatlant]

Это что за грязь на подвеске? Вы что весной по дороге ездили?

 

[Селезень]

Не по дороге не ездил, только от дома до сарая, на летнее хранение, где-то метров 6 пути приблизительно, но когда в сарай заезжал буксанул немного вот и грязь, пока негрязно было руки не доходили убрать других дел полно было.

 

[koks570]

ты на нём по насту не катался????

 

[koks570]

да и посмотри ещё состояние катков!может они сработались уже!диаметр то есть маленький

 

[Селезень]

По насту, вроде, как и не катался, если только по своему укатанному следу.
Катки не замерял.

 

[Илья Смоленский]

Вдвоем по своему следу ездили?если да,то это и есть причина!доп.катки надо ставить и все...

 

[Селезень]

Вдвоём редко, движик на обкатке после переборки был, в основном один седок.

 

[Илья Смоленский]

ну тогда не знаю!!!может по льду,насту...одно можно точно сказать-если ездить по снегу такого не будет....меняйте их да и все!!!

 

[Селезень]

Благодарю.

 

[vorchun]

Причин насколько я знаю три !
1 пр. это накладки полоза попадаются паленые уж не знаю из чего их делают но улитают очень быстро!
2 пр. это катание по льду насту накатанному следу и тд. так как для смазки и охлаждения места соприкосновения гусеницы с полозом нужен снег, старайся если вынужден долго ехать например по просеки с накатанным следом хоть иногда сворачивать со следа и черпать подвеской снег!
3 пр. повышенный износ катков и слабая натяжка гусеницы в результате чего при поворотах металлические скобки на ограничителях гусеницы буквально сдирают пластмассовый полоз. "кстати я эти скобки срезал болгаркой!"

Был случай один товарищ долгое время ехал по льду,точнее угорал на льду)) затем успокоился и ушел на ночлег а с утра не смогли сдернуть с места снегоход так как пластмассовый полоз расплавился и прилип к гуси. пришлось снеж везти в ремонт! так как отодрать гусю на месте так и не получилось. Снеж импорт был но я думаю с дуру и с рысью может такое произойти!

 

[mityai]

повышенный износ катков

это че с ними должно произойти???? у меня Рысь была 94 года с окуенным пробегом, но катки родные стояли, и менял я их ТОЛЬКО ИЗ_ЗА ПОРВАННЫХ и СЛЕТЕВШИХ РЕЗИНОК. ИМХО причин всего две : либо гусянка перетянута, либо язычек на скобке погнут ( боковой износ склиза)

 

[Gennadigh]

Причин насколько я знаю три !
1 пр. это накладки полоза попадаются паленые уж не знаю из чего их делают но улитают очень быстро! ограничителях гусеницы буквально сдирают пластмассовый полоз. "кстати я эти скобки срезал болгаркой!"
В смысле? вообще срезал скобки для чего?

 

[Селезень]

повышенный износ катков

это че с ними должно произойти???? у меня Рысь была 94 года с окуенным пробегом, но катки родные стояли, и менял я их ТОЛЬКО ИЗ_ЗА ПОРВАННЫХ и СЛЕТЕВШИХ РЕЗИНОК. ИМХО причин всего две : либо гусянка перетянута, либо язычек на скобке погнут ( боковой износ склиза)

Так и дело в том что износ не боковой, а внизу склиза. Причём в передней части износ небольшой а ближе к слому почти в ноль, вот я и думал мож регулировки какие хитрые есть, хотя такую вещь и регулировать там нечем. Предыдущие склизы сносились в ноль почти по всей плоскости, а эти только ближе к слому.

 

[vorchun]

повышенный износ катков

это че с ними должно произойти???? у меня Рысь была 94 года с окуенным пробегом, но катки родные стояли, и менял я их ТОЛЬКО ИЗ_ЗА ПОРВАННЫХ и СЛЕТЕВШИХ РЕЗИНОК. ИМХО причин всего две : либо гусянка перетянута, либо язычек на скобке погнут ( боковой износ склиза)

У меня Рысь с 98 г. но таких я не встречал чтоб все разбил)))) вероятно это отразилось на ваших умственных способностях))) Под износом катков и подразумевается разрушение резинки котка или износ подшипника. В результате разрушения резинки натяжного котка происходит перекос результат человека пользующимся снежем с 94 г. и скорее всего разбившего его должен быть известен, заклинивший подшипник ничиго хорошего тоже не принесет, правда у меня ни разу не клинил!!
У меня был случай когда пришлось ехать по наклонной насыпи дароги результат слетела резинка на катке гусиницу перекосило накладкам писец!
Было что просто слетала гусеница! Скорее всего пользоватся с 94 г Рысью у вас не получилось так как она сразу разбилась)) в противном случаи вы бы знали истинные причины износа склизов! С перетянутой гусей и ехать то не получается!

 

[vorchun]

Причин насколько я знаю три !
1 пр. это накладки полоза попадаются паленые уж не знаю из чего их делают но улитают очень быстро! ограничителях гусеницы буквально сдирают пластмассовый полоз. "кстати я эти скобки срезал болгаркой!"
В смысле? вообще срезал скобки для чего?

Вообще срезал чтоб не зацепляли накладку полоза! они каким то макаром загибаются и тогда вообще капец всем накладкам и длинным и коротким! Без проблем прям на новой гусенице срезал и уже три сезона!

 

[vorchun]

повышенный износ катков

это че с ними должно произойти???? у меня Рысь была 94 года с окуенным пробегом, но катки родные стояли, и менял я их ТОЛЬКО ИЗ_ЗА ПОРВАННЫХ и СЛЕТЕВШИХ РЕЗИНОК. ИМХО причин всего две : либо гусянка перетянута, либо язычек на скобке погнут ( боковой износ склиза)

Так и дело в том что износ не боковой, а внизу склиза. Причём в передней части износ небольшой а ближе к слому почти в ноль, вот я и думал мож регулировки какие хитрые есть, хотя такую вещь и регулировать там нечем. Предыдущие склизы сносились в ноль почти по всей плоскости, а эти только ближе к слому.

Задняя часть накладки изнашивается быстрее так как большая часть нагрузки приходится именно в это место + конструкция! Главное не запускать чтоб не испортить то на чем крепится полоз!

 

[CompAS]

Опишу несколько вариантов регулировки, для начала небольшой эскиз с пояснением (На эскизе изображены не все элементы подвески )

1 - Пружина первая
2 - Пружина вторая
3 - Пружина третья
4 - четырех ступенчатый регулировочный кулачек
5 - Узел наклона заднего слома подвески

 

[CompAS]

Положение подвески №1

данный тип я считаю самым оптимальным, для условий как плотного так и рыхлого снега.. Полоз соприкасается с поверхностью ровно, износ в таком случае минимальный

+ Дольше ходят склизы
- немного хуже проходимость в рыхлом снегу и в подъемах

 

[CompAS]

Положение подвески №2

Данный тип регулировки считаю наиболее благоприятным, если у вас постоянно много снега и по укатанным тропам вы практически не ездите.. при такой регулировке так же считаю полезным блокировать задний узел слома, что положительно сказывается в глубоком рыхлом снегу и на подъемах.

+ Больше проходимость за счет увеличенного угла атаки гусеницы
+ немного лучше управляемость, т. к. соприкасается гусеница в большей степени задней частью
- если не заблокирован узел слома, будет проскальзывать гусеница в рыхлом снегу при интенсивном трогании!
- по укатанной местности (особенно на льду) задняя часть подвески будет принимать повышенные нагрузки (черезмерный износ задней части склизов)

 

[CompAS]

Положение №3

данное положение считаю полезно тем, кто ездит в основном по лесам и буреломам, так как чаще приходится сдавать назад в рыхлом снегу (в лесу снег проваливается на порядок сильнее, и застрять в нем на много проще)

+ больше проходимость задним ходом
- слегка возрастает нагрузка на длинные склизы (до узла слома)

 

[CompAS]

Склизы на первых моделях Рысей ходят дольше

 

[Gennadigh]

Склизы на первых моделях Рысей ходят дольше

У меня создаётся впечатление, что все Диманы башковитые

 

[Илья Смоленский]

Склизы на первых моделях Рысей ходят дольше

У меня создаётся впечатление, что все Диманы башковитые

сильное высказывание....

 

[mityai]

что все Диманы башковитые

каторые пермские- те . наоборот, безбашенные