Cf moto или polaris turing 500

[Zelden]

Думаю так, что продавцы т.н. "брендов" должны быть благодарны производителем всех китайских квадров. Благодаря китайцам квадродвижение в России развивается семимильными шагами. И будет дальше развиваться. Те, кто активно эксплуатирует свой китайский квадр, при первой же финансовой возможности обязательно пересядут на более качественные машины. Потому что заниматся постоянным ремонтом ....
Да, меняют и ремонтируют по гаранти, но если сервиса рядом нет, то обладание китайцем ни разу не дешевое удовольствие. Да и подход к клиенту у всех разный. Вот на днях заежали в Екатеринбурге в "Азимут". Дык там продавец сказал, что Х8 будут отгружать им с Питера " уже практически через неделю, две, но после нового года точно"
Какое может быть доверие к таким людям?
А Х8 вообще непонятный смыслом своим лисапет. Проходимость из-за массы почти 400кг. будет никакая, вероятность попадоса на ремонт двигателя из-за гидроудара при утоплении 100%. Судя по огромным почти незащищенным радиаторам, двигатель теплонагруженный. ИМХО не для говномеса квадр, а так, для понтов. Хотя понтоватьсна китайце это то же самое что заниматься тюнингом ушастого запорожца. Смысла ноль...

 

[bruk]

Думаю так, что продавцы т.н. "брендов" должны быть благодарны производителем всех китайских квадров. Благодаря китайцам квадродвижение в России развивается семимильными шагами. И будет дальше развиваться. Те, кто активно эксплуатирует свой китайский квадр, при первой же финансовой возможности обязательно пересядут на более качественные машины. Потому что заниматся постоянным ремонтом ....
Да, меняют и ремонтируют по гаранти, но если сервиса рядом нет, то обладание китайцем ни разу не дешевое удовольствие. Да и подход к клиенту у всех разный. Вот на днях заежали в Екатеринбурге в "Азимут". Дык там продавец сказал, что Х8 будут отгружать им с Питера " уже практически через неделю, две, но после нового года точно"
Какое может быть доверие к таким людям?
А Х8 вообще непонятный смыслом своим лисапет. Проходимость из-за массы почти 400кг. будет никакая, вероятность попадоса на ремонт двигателя из-за гидроудара при утоплении 100%. Судя по огромным почти незащищенным радиаторам, двигатель теплонагруженный. ИМХО не для говномеса квадр, а так, для понтов. Хотя понтоватьсна китайце это то же самое что заниматься тюнингом ушастого запорожца. Смысла ноль...

можно немного уточнений?
1. вес Артикета 700-1000 то же под 400 , однако люди пишут что машина едет по бездорожью.
Еще хотелось бы наглядно с фото что китайцы не едут по болотам? Могу показать фотки где едут и неплохо.
2. а гидроудар у других брендов с двумя цилиндрами не возможен? и сколько ждать там запчастей и времени и стоимость запчастей, по сравнению с китаем, то же хотелось бы цифры увидеть?
3. а у каких квадроциклов защищен радиатор? и почему на некоторых моделях приходится выносить дополнительно радиаторы , может поясните? и что можно сказать о теплонагруженности этих моделей?
4. Можно с уверенностью сказать что именитые бренды не используют детали и комплекты , произведенные в Китае, Вьетнаме, Индии и т.д.?

Получив ответы мы можем более уверенно сказать о том чем собственно так сильно отличаются одни от других.

 

[Zelden]

Сравнивать "все другие бренды" с одной моделью некорректно.
1.Арктик кэт 700 весит 320-340 кг.
Был у меня Х6. Про проходимость конкретно этой модели(Х6) я никогда ничего плохого не говорил, даже наоборот. Хотя в болоте с ним тоже весьма непросто. Но иногда проезжал там, где четыре гризла не могли пройти.
2. Про гидроудар. Во первых "у других брендов с двумя цилиндрами" все по разному конструктивно, что конечно же, не исключает возможность гидроудара. Вот на поларисе изначально все входы выходы сделаны правильно, а на БРП... , на коте двухгоршковом тоже лучше переделать. Но про гидроудар я написал в том смысле, что прежде чем соваться в воду надо хорошо подумать о последствиях. На одноцилиндровых моторах такой проблемы нет.
3. На х6 проблемы с перегревом нет, и масляный радитор там в верху стоит. Радиаторы пробиваются почему то в основном через пространство над лебедкой. (За сезон три случая) А теперь внимательно смотрим на фото Х8. Коментарии излишни.
Про теплонатруженность. А потому я и сказал, что на примере Полариса 800 и БРП 800 можно сделать такие неутешительные выводы.
4. Не понял для чего задан вопрос. Проблемы есть у всех производителей.

 

[bruk]

А Х8 вообще непонятный смыслом своим лисапет.

читайте внимательно то что сами здесь пишите, если китаец поноторез то почему не понторезы все остальные с таким же весом и цилиндрами и кучей недоработок ?
кстати вес кота 700- 343кг а мудпро 353
поларис где то так же весит
х6 -344
думаю что 8 будет кг на 10 побольше
что то не видно больших различий по весу.
да и еще не все машины предназначены ходить по болотам
можно просто путешествовать с умеренной грязью

 

[Zelden]

Лень ссылку искать, Х8 394кг вроде бы. Для путешествий с умеренной грязью пойдет.
И не более того.

 

[Zelden]

Про понторезы. Все остальные двух цилиндровые машины - тоже понторезы. Ну не нужна на квадре такая мощь.
Разница только в произведенном эффекте. Какой понт от китайца???

 

[bruk]

Про понторезы. Все остальные двух цилиндровые машины - тоже понторезы. Ну не нужна на квадре такая мощь.
Разница только в произведенном эффекте. Какой понт от китайца???

про мощь избыточную я то же поддержу, но видимо производители видят нишу продаж для данных моделей, их риск.
Подождем , время покажет.

 

[Караси]

Екатеринбурге в "Азимут"

Если Вы там были то наверно видели призы и кубки на стеночки, ребята постоянно выступают, на бональном СФ(ни чего не меняли), в классе стандарт ( что для некоторых уже придел мечтаний о бездорожье) и стабильно привозят 2-1 место, будет 800 может и на оупен замахнутся, тогда будем посмотреть

 

[-MuXa-]

Вот на днях заежали в Екатеринбурге в "Азимут". Дык там продавец сказал, что Х8 будут отгружать им с Питера " уже практически через неделю, две, но после нового года точно"
Какое может быть доверие к таким людям?

Скажите кто Вам такое сказал, нет ни одного человека в Азимуте который знает что то детальное по поставкам X8 в Россию., Если Вы посмотрите у нас даже анонсов на сайте по нему нет. Их домыслы это только домыслы, все ждут с нетерпением.

А по поводу веса квадриков, подвесь на электронных весах свой, или любой, очень удивишься.

 

[Джокер]

Вот на днях заежали в Екатеринбурге в "Азимут". Дык там продавец сказал, что Х8 будут отгружать им с Питера " уже практически через неделю, две, но после нового года точно"
Какое может быть доверие к таким людям?

Скажите кто Вам такое сказал

Миша, все же ясно. Не обращай внимания.

 

[Zelden]

Михаил, я не знаком лично ни с Вами, ни с вашими сотрудниками. Поэтому назвать имя человека не могу. Но если это принципиальный момент, то можно выяснить, только, наверное не публично.

 

[Guru_k45]

Уважаемые формурчане я понимаю что много копий сломано и все же не могу определиться. Сперва хотел купить x6 - 270 рубчиков

На этом можно остановиться и идти за покупкой. Потому как за эту сумму конкурентов в плане цена\качество нет. А если пойти дальше и рассматривать наличие запчастей на складах дилеров и обратную связь, то конкурентов среди других брендов нет в принципе.

 

[Guru_k45]

1.Думаю так, что продавцы т.н. "брендов" должны быть благодарны производителем всех китайских квадров. Благодаря китайцам квадродвижение в России развивается семимильными шагами. И будет дальше развиваться.
2.Те, кто активно эксплуатирует свой китайский квадр, при первой же финансовой возможности обязательно пересядут на более качественные машины. Потому что заниматся постоянным ремонтом ....
3. Да, меняют и ремонтируют по гаранти, но если сервиса рядом нет, то обладание китайцем ни разу не дешевое удовольствие. Да и подход к клиенту у всех разный. Вот на днях заежали в Екатеринбурге в "Азимут". Дык там продавец сказал, что Х8 будут отгружать им с Питера " уже практически через неделю, две, но после нового года точно"
Какое может быть доверие к таким людям?
4. А Х8 вообще непонятный смыслом своим лисапет. Проходимость из-за массы почти 400кг. будет никакая, вероятность попадоса на ремонт двигателя из-за гидроудара при утоплении 100%. Судя по огромным почти незащищенным радиаторам, двигатель теплонагруженный. ИМХО не для говномеса квадр, а так, для понтов. Хотя понтоватьсна китайце это то же самое что заниматься тюнингом ушастого запорожца. Смысла ноль...

1.Благодаря китайцам рынок квадров вошёл в массы, перейдя из разряда дорогой игрушки для мажоров в разряд повседневного вездехода для рыбака охотника и других не избалованных деньгами людей.
2. Активно эксплуатируя Х-6 убедился в правильном выборе бренда, на якобы "более качественные" машины желания пересесть нет. Ремонтом вообще никаким незанимаюсь, тем более уж речи не идёт о постоянном, достаточно проводить нормальное плановое техобслуживание.
3. Сервиса рядом нет, да и ниразу мой квадр там небыл. Соглашусь что если постоянно выписывать из питера или москвы какие то расходники и отдавать за ЕМС пересылку в глубь Сибири каждый раз по 800 рублей, то конечно же накладно, но ничего немешает заранее спланировать покупку, и заказать разово все фильтра и тормозных колодок пару комплектов, заодно договорится с дилером о скидке и тогда эти 800 рублей становятся уже не столь накладными, учитывая время доставки 3-5 дней через пол россии. У нас в городе нет представителей транспортных компаний, если транспортной отправят то сущие копейки, к примеру алюминиевая защита днища обошлась с москвы в 560 рублей, до краевого центра, это 180 км от нас.
4. В Х-8 вижу совсем другое. Весьма мощьный аппарат на который можно установить катки 28 диаметра, для нашей полосы это будет идеальный вариант, недорогой, мощьный квадроцикл. А вот насчёт надёжности вопрос пока что открытый.

При свободных финансах с удовольствием бы купил Х-8, в наших горах и бескрайних полях думаю покажет себя превосходно. И пусть он весит на 50-60 кг больше аналогов от именитых брендов, зато есть запас прочности в этих огромных карданах, приводах и других комплектующих, которые добавляют немало веса.
Неужели кто то захочет переплачивать чуть ли не в два раза из-за веса в 50-60 кг? Это смешно просто.

ИМХО не для говномеса квадр, а так, для понтов.

Для кого то и этот автомобиль понты, а говномес понятие весьма размытое.

 

[Константиныч]

Уважаемые формурчане я понимаю что много копий сломано и все же не могу определиться. Сперва хотел купить x6 - 270 рубчиков

На этом можно остановиться и идти за покупкой. Потому как за эту сумму конкурентов в плане цена\качество нет. А если пойти дальше и рассматривать наличие запчастей на складах дилеров и обратную связь, то конкурентов среди других брендов нет в принципе.

Я тож за Х6

 

[Andrey_]

Всем привет! Никогда не имел квадроцикла и никогда на нем не катался. Вопрос про ощущения ... Велика ли разница в комфорте и управляемости СФ500 или однокубатурного гизлика или поляриса. Жигули и мерседес или разница не такая большая?

 

[Джокер]

Всем привет! Никогда не имел квадроцикла и никогда на нем не катался. Вопрос про ощущения ... Велика ли разница в комфорте и управляемости СФ500 или однокубатурного гизлика или поляриса. Жигули и мерседес или разница не такая большая?

Если сравнивать с Гриззли или Поларисом именно модели CF500 (самые дешевые модели в модельном ряду CFMOTO), то разница в комфорте есть, и разница эта ощутимая. В управляемости китаец тоже проигрывает, но уже не так значительно.

 

[Aleksey AD]

Всем привет! Никогда не имел квадроцикла и никогда на нем не катался. Вопрос про ощущения ... Велика ли разница в комфорте и управляемости СФ500 или однокубатурного гизлика или поляриса. Жигули и мерседес или разница не такая большая?

В комфорте СФ у гризлика (без усилителя) однозначно выигрывает, по управляемости гризлик козлит сильно (правда я день прокатался на ямахо с 29 колесами), если сравнивать с полярисом (двухместным с аналогичной +- кубатурой) то проигрывает в управляемости, по комфорту нууу.... примерно так-же. Вообщем все нюансами решается! Реально так, в лоб, не сравнить!! Моё ИМХО, самое важное, это стоимость и скорость ремонта (восстановления) квадра
П.С. Хотя можно сравнить, если честно, и я сравнивал, БРП АУТ 800 МАХ лим.едишн.!! Это реально мерседес!! Даже майбах!! Но, блин, стоимость его, и стоимость запчастей, и срок их ожидания!!! Вообщем тоже как у майбаха

 

[Andrey_]

Всем привет! Никогда не имел квадроцикла и никогда на нем не катался. Вопрос про ощущения ... Велика ли разница в комфорте и управляемости СФ500 или однокубатурного гизлика или поляриса. Жигули и мерседес или разница не такая большая?

Если сравнивать с Гриззли или Поларисом именно модели CF500 (самые дешевые модели в модельном ряду CFMOTO), то разница в комфорте есть, и разница эта ощутимая. В управляемости китаец тоже проигрывает, но уже не так значительно.

А с которой модели CF эта разница в классе с брендом на ваш взгляд минимальна.

 

[MOROZ_OFF]

Всем привет! Никогда не имел квадроцикла и никогда на нем не катался. Вопрос про ощущения ... Велика ли разница в комфорте и управляемости СФ500 или однокубатурного гизлика или поляриса. Жигули и мерседес или разница не такая большая?

Если сравнивать с Гриззли или Поларисом именно модели CF500 (самые дешевые модели в модельном ряду CFMOTO), то разница в комфорте есть, и разница эта ощутимая. В управляемости китаец тоже проигрывает, но уже не так значительно.

А с которой модели CF эта разница в классе с брендом на ваш взгляд минимальна.

Ну конечно же с Х6.