OLD написал(а):
Т.к. не понимаю разницы в управлении горным, туристическим или кроссовым снегоходом, попробую донести мысль «
вождения в горах» а не «вождения горного снегохода ,
Ибо судя по последним событиям, народ самоотверженно таки рвется в горы , и чтоб эта идея сходу для кого то не превратилась в горе, надо всеж разговаривать
Повторюсь, техника езды на снегоходе примитивна и интуитивна .
Никаких особых азов в постановки техники нет,
Ну вот и славно,что вы,Олег,наконец-то признали вслух,что не понимаете разницы в управлении горным,туристическим или кроссовым снегоходом,а она темне менее есть и весьма велика,поскольку цели у них сильно разные.Это как горные и беговые лыжи.Ну или как горные лыжи для фрирайда и для жестких склонов.Что-то общее есть,но различий больше,чем сходств.
Да,сразу надо оговориться,что говоря про управление горным снегоходом,мы подразумеваем управление в горах,т.е.в пухляка и на склонах различной крутизны.Т.е.понято,что езда по "бетону" в горах - это не езда на горнике,тут любой утиль будет в сто раз комфортнее и безопаснее,горник для этого не нужен.
Так вот,основное отличие в том,что если на кроссовом снегоходе и на утиле вы используете руль для поворота,то на горнике лишь для создания крена, который,в свою очередь может привести или к повороту,или же напротив,к сохранению прямолинейного движения.
Так что,по поводу того,что управление снегоходом интуитивно и примитивно - может у кого-то и заложено в инстинктах крутить руль вправо, при необходимости поворота влево и наоборот - я,увы,к такому счастливому большинству не отношусь,поэтому и считаю подобные высказывания несколько легкомысленными.
по теме пожалуйста!
