Я конечно ничего не хочк сказать, но как бывший владелец адвентуры с 46 грунтозацепом (считай коммандер), активно на нем можно прокатиться либо по реке, либо по укатанке... уж не знаю какие у вас там лодочки, у меня (при весе 90) он в пухляке как танк пер разгребая все перед собой! Ну и в лесу, не приведи господь эту тушу засадить, да еще и в одного! Ну и маневрировать на нем в лесу в целине сноровка нужна, маневры все с запасом закладываешь!
у эдвенчера зацеп не 46 а 32 поэтому это далеко не командер.у меня вес 100 и бенза на тунель 50л в запас беру он меня везет туда -куда глядят мои глаза и 44 зацеп против 32 это небо и земля и в кузбассе снега больше чем по всей россии -командер с 44 зацепом самый сбалансированый снегоход для любых снежных условий .это конечно не горник но заедит на любую гору если не в лоб то траверсом всегда заедит. когда в одного ездиш думаеш в 5 раз больше где и как встать .и где обьехать -потомучто ты один!и твоя ошибка всегда будет исправлена -лопатой или пилой!
А теперь внимательно читаем мое сообщение, и я повторюсь: у моего эдвенчера зацеп был имено 46, потому что родную гуську я сразу снял и продал, думал на 46 станет лучше... стало получше, но не намного! Небо и земля на укатанке - шипы рулят, а в пухляке что тот, что этот, я особой разницы не прочувствовал! Повторюсь, моё ИМХО этот снегоход для дальних перегонов, он комфортный и классный! Но в качестве зажигалки выходного дня, и тем более лесного проходимца - черезчур тяжел и неповоротлив! А гору заедет все что угодно, зависит от наездника большей частью! Но даже в "узкой базе" это даже близко не горный снегоход, а значит нужно просто массу сил и внимания уделить при езде траверсом! Я разок на нем кувыркнулся - спасибо, больше не хочу! Не для этих целей он...
. В верху в горах постоянный сильный ветер и снег не держится, торчат камни. Раздолбал пополам об эти камни свои пластиковые сани. На обратном пути забрал только дышло буду теперь сооружать сани собственной конструкции с учетом накопленного опыта и советов товарищей.
в инструкции про самодиагностику есть
Пару страниц назад я просил совета для небольшой экспедиции в горах на снежиках : как лучше расположить груз, на снегоход либо больше в волокуши? Теперь после тяжелой 4-х дневной поездки могу сказать точно - нафиг не нужно брать с собой волокуши в горы -это якорь. В гору с вещами тоже трудно, но гораздо проще чем с санями. Нам пришлось часть вещей оставить по дороге (канистры с бензином, часть палаток и сами волокуши) иначе мы бы обратно не поднялись на перевал (высота 3100м). Приходилось кое где заезжать на снежике без вещей, а вещи поднимать веревками. Похудел за 4 дня на 3,5кг.
Пару страниц назад я просил совета для небольшой экспедиции в горах на снежиках : как лучше расположить груз, на снегоход либо больше в волокуши? Теперь после тяжелой 4-х дневной поездки могу сказать точно - нафиг не нужно брать с собой волокуши в горы -это якорь. В гору с вещами тоже трудно, но гораздо проще чем с санями. Нам пришлось часть вещей оставить по дороге (канистры с бензином, часть палаток и сами волокуши) иначе мы бы обратно не поднялись на перевал (высота 3100м). Приходилось кое где заезжать на снежике без вещей, а вещи поднимать веревками. Похудел за 4 дня на 3,5кг.
Привет, у меня Коммандер 600 e-tec 14мг,
В прошлом году участвовал в 6 дневном туре на снегоходах в Восточном Алтае. На 3100 м не поднимались, но перевалы больше 2000м проходили. Согласен - школа вождения суровая. Бесценный опыт.Пару страниц назад я просил совета для небольшой экспедиции в горах на снежиках : как лучше расположить груз, на снегоход либо больше в волокуши? Теперь после тяжелой 4-х дневной поездки могу сказать точно - нафиг не нужно брать с собой волокуши в горы -это якорь. В гору с вещами тоже трудно, но гораздо проще чем с санями. Нам пришлось часть вещей оставить по дороге (канистры с бензином, часть палаток и сами волокуши) иначе мы бы обратно не поднялись на перевал (высота 3100м). Приходилось кое где заезжать на снежике без вещей, а вещи поднимать веревками. Похудел за 4 дня на 3,5кг.
Я большего ожидал от 46 зацепа, изначально хотел именно коммандера, но хороших предложений не было, поэтому брал адвенутуру, и сразу искал гусеницу на замену.
Это бесспорно, вот и приходится каждый сезон технику менять в поисках, того самого, идеального снегохода )))
как и писал выше: "Повторюсь, моё ИМХО этот снегоход для дальних перегонов, он комфортный и классный! Но в качестве зажигалки выходного дня, и тем более лесного проходимца - черезчур тяжел и неповоротлив!"
