МОДЕРНИЗАЦИЯ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ ПО ПРОЕКТУ RV51

[Turbobuli]

3-й год полет нормальный.

 

[Diesel86]

Плохо, когда времени не хватает. Переварил, при таком угле ходовка стала мягче, не складывается, но отбойник надо. И повезло абсолютно случайно, не продумал, при при попытке переворота катков, тележка не попадает по держателю амортизатора. Подбор амортизатора и его крепление занудное занятие, особенно сам процесс после фиксации, переворота рамы ещё попрыгать для сравнения.

 

[Diesel86]

Схема подвески выглядит так, передняя тележка крепится на раму, как и в заводском исполнении, но с лифтом 65 мм.

Еще хотелось бы спросить уважаемого автора проектора 60-65 мм вынос тележки вниз, почему так было решено, там можно обойтись и 40 мм. Угол атаки очень впечатляет. Это связанно с возможностью выезда из наледи? Или изменениями ходовых характеристик. Оставил 60.

 

[RV51]

Еще хотелось бы спросить уважаемого автора проектора 60-65 мм вынос тележки вниз, почему так было решено, там можно обойтись и 40 мм. Угол атаки очень впечатляет. Это связанно с возможностью выезда из наледи? Или изменениями ходовых характеристик. Оставил 60.
Посмотреть вложение 1183092

Василий, давно это было, точно уже не помню, чем продиктовано это решение. Вероятно, посчитал, что при меньшем расстоянии хода задней подвески не хватит. По памяти (снежик этот давно продал) предполагаю, указанное расстояние можно уменьшить.

 

[Genri]

Прямой угол к ведущим каткам. Из опыта прочтения форума и новых рам, начал с загиба, наклона передней панели впереди ведущих звездочек, от старого положения сантиметров 12-15 вперед (на форуме материала более чем)

Викторович, поясни пожалуйста это сообщение(то что-то не понимаю.) ??
Собираюсь покупать Буран короткобазный и делать сразу подвеску,чтоб спина не страдала!
Можно ли данную модернизацию внедрить на коротком буране с длинными гус. 3686 мм, 73 шага??
Желаю Хорошего Технического творчества.

 

[Diesel86]

на фото зазор между гусеницей и защитой. И да я Григорьевич а не Викторович

 

[Diesel86]

Еще несколько фоток что сделал не так и пришлось переделывать

 

[Diesel86]

При установке задней ведомой оси нельзя укорачивать длину этой оси пока не вывели гусянку. Гусеница не должна цыплятся корыта, а сместить ее влево вправо можно только на оси этого вала.

 

[Diesel86]

Еще несколько фоток готовой подвески

 

[Genri]

Прости,ошибся))

 

[Рязань]

Василий как продвигается ваша переделка подвески
Начаты ходовые испытания
Какие недочеты выявились
Интересуюсь тоже замутил с такой же переделкой надеюсь не зря
С Уважением

 

[Diesel86]

Спасибо за интерес.
Ждал выхлопную систему от DD, поставил. Установил широкую лыжу. Переделал всю проводку. Придавили морозы -40, жду на выходных потепления. Отчет выложу.

 

[Рязань]

У нас такой температуры нет -10 и снега 10 см
Василий Вы ведомые валы как я понял регулируете с помощью шайб лево - право
А задний свес сильно приподнят или это зависит от аммортизаторов

 

[Diesel86]

Валы задние ведомые нового образца не имеют шайб для регулировки. Для построения узла использовал от этих валов щеки. Вначале было прорезано сквозное отверстия в месте посадки щек на валы. Выполнено токарем было некачественно долго подгонял напильником и наждачкой по свободной посадке вала. Далее загибы, удлинение и усиление каждой щеки. В самом валу есть отверстия для болтов их можно использовать, еще в самих щеках есть отверстия с резьбой м8. Я использовал их сделал еще небольшие потайки (сверление на 6 мм глубиной 4 мм) на самих валах.
Высота свеса зависит от жесткости и длины амортизаторов и угла их установки. Чем мягче амортизатор и больше его длина хода тем выше торчит "хвост". У меня сидение поднято на 7 см, капот и руль на 10 см, чтобы не "превратить" Буран в орловского скакуна по высоте я пытался не сильно задирать корму.

 

[Рязань]

Василий Спасибо все понятно на счет валов
А сидение вы подняли для лучшей балансировки

 

[Diesel86]

Снегоход начала 90-х и был куплен с проставкой для поднятия сидения. Старые снегоходы имели низкую посадку, что создавала неудобства для рослых водителей. Тоже касалось и рулевого управления, неудобно было ехать стоя, поэтому наращивали рамку, задирали руль, поднимали капот. Меня вполне устраивает подобная модернизация с моим ростом 180, да еще литров так +25 к объёму багажника. Конечно это создает валкость в снегу из за переноса точки веса выше но тут ничего не поделаешь.

 

[Diesel86]

На прошлых выходных состоялся первый выезд и пробег около 5 километров. На больше не хватило времени, поэтому некоторые впечатления могут оказаться не совсем точны. Точно что подвеска перестала передавать все кочки в позвонок. Хотя сравнивая мягкость по видео с оригиналом уважаемого RV51 у меня получилось на много жёще, что бы продавить подвеску надо попрыгать. О заднем ходе судить сложно, снега немного около 40-50 см и он улежался, двигаясь задним ходом 20-30 метров по целяку затруднений не испытывал. Проезжая по бураницам заметил "желание" свалиться с нее если одна гусеница цыпляет целик, здесь приходится переносить вес тела в противоположную сторону. Как бы это напрягло пока больше всего, но это надо исследовать. Когда снегоход стоит на месте то создается впечатление что морда загружена, во время движения происходит просадка назад и лыжа подымается как бы что еще и маловато веса для лучшей управляемости. С управляемостью еще критично не разобрался. Больше всего поразило изменение на рывок с места, конечно в этом одна из причин это изменение геометрии подвески, но особую роль играет новая выхлопная система. Лыжа на полуторном буране отрывается от земли. В целом впечатления на 4+. Что то получилось лучше что то хуже. Следующие выходные покажут.

 

[Рязань]

В общем работа проделана не зря
Василий Вы собирались ставить отбойники на раму под амортизаторы поставили

 

[Diesel86]

Отбойники не поставил. Обошелся без них. Выбрал угол установки амортизаторов так что при полном сложении они не достают до опорных катков и возвращаются обратно.
Ходовые испытания показали что управляемость на средней скорости ухудшилась. Я думаю что причиной этому большой вынос вниз первых опорных катков. Снегоход поднялся, получилось так что лыжа теперь недостаточно загружена. Ее отрывает от снега при резком старте или на средней скорости. Лыжа новая широкая на 30 с загибом. Теперь думаю как устранить эту проблему. Переделывать точки крепления телеги и катков не хочется так и сезон пройдет. . Рассматриваю вариант нарастить рулевую ось сантиметров на восемь.

 

[Рязань]

Василий Добрый день
Если сделать вставку в шкворень будет слабое место лыжа постоянно трясется на неровностях может обломить
Лучше выточить из целого а шлицы нанести острым зубилом
Знакомый так делал на валу руля у него самоделка и ничего до сих пор ездит

 

[Diesel86]

Прошли выходные наезд около 40 км, полное разочарование. Надеюсь что что-то смогу поправить. Зацепил сани и одного пассажира управляемости нет. Точнее она только чуть чуть. Ладно есть надежда на удлинение шкворня.
Ну еще сюрприз в пухляке валиться.Сильно и непредсказуемо влево или вправо. Проблема я думаю в увеличенном угле атаки. На классике нет перепада и то что утрамбовала лодка немного дотрамбовуется гусянком и бураница готова. В моем случае гусянка наваливается на снег под максимальным углом и начинает перемалывать, вспучивать наст и загребать под себя, а его надо трамбовать. Какая гусянка быстрее перемолола туда и провалился. Даже стоя на одном борту не помогает выровнять крен. На коротком такого не было.
Вариант первый установить две лыжи, для меня не приемлемый.
Вариант второй вернуть передний каток на место, а телегу засверлить выше, попытаться вернуться к первоначальной геометрии. Конечно попробую как последний шанс.
Вариант третий .... переделать все под классический длинный буран с развернутыми балансирами. Конечную вероятность исхода расцениваю в 70%.

Из плюсов то конечно намного мягче по буранице, ну все. В наледь не въезжал.
Стоит это все затевать, даже не знаю. Склоняюсь что нет. Вот такие изыскания. Жаль что никто не написал о подобном, кто переделывал. Печалька.

 

[Рязань]

ДА действительно задумаешся стоит ли игра свеч у меня такаяже переделка подходит к концу
Хотя в этой теме кто переделал ездят и полет у них нормальный
Товарищи поделитесь может есть какие доработки хателась бы узнать ваши отзывы
С Уважением

 

[ОчУмелый]

На мой взгляд заводской угол атаки передних гусей то что надо, длинный и пологий, переднюю телегу трехпружинную даже можно отпустить на 1 см или назад подвинуть, особенно на длинных гусях. Центр тяжести у бурки без наездника под передней телегой или чуть позади.

 

[ОчУмелый]

И посмотри, что получилось у тебя, под нагрузкой, спереди получится круглое колесо.

 

[robins]

Парни, бросьте эту затею, Буран нужен для определённых задач, универсала не получится. имхо.