РМЗ 550 на Рысь 500М

[Сан Самыч]

Хотелось бы все точно выяснить, минусы и плюсы установки тайговского мотора на рысь, сложно или нет, что надо переделывать? Тема есть, но там далеко не все описано!

 

[Андрос]

Цепуру сразу импортную надо!

 

[Сан Самыч]

Про цепь понятно это само собой и без РМЗ-550 надо ставить, а вот если менять двигатель наверняка второй насос надо ставить или нет схему проводки???

 

[VFTS_2107]

Про цепь понятно это само собой и без РМЗ-550 надо ставить, а вот если менять двигатель наверняка второй насос надо ставить или нет схему проводки???

Если 2 карба то ставится насос mikuni df52 там сразу 2 выхода под каждый карб.(я и ветерковский насос ставил если больше 100 не ехать то все норм, правда мотор 500 )если 1 карб то можно любой воткнуть

 

[Дан]

Ставили и не раз, только РМЗ-500 - однокарбюраторный, хватает по уши даже для Рыси-500, цепь однозначно импортную, глушитель родной Рысевский (он лучше тайговского) по подключению ничего страшного, насос родной - однокарбюраторный. Если подмоторка стальная - то отверстия дорабатываются без проблемм, если алюминиевая - то лучше менять на стальную - т.к расстояние между шпильками на РМЗ-500 больше и на алюмяшке очень маленькое расстояние остается от края. Главное выставить межосевое расстяние. Центробежник можно и Рысевский, конуса одинаковые. Тросик газа меняется. Основная проблемма - соединить карбюратор и родной воздухан, резинки приходится городить .

 

[Сан Самыч]

ну а если 550 наверно вообще пуля получается? а если клапана на мотор рысевский да выпуск настроенный?

 

[VFTS_2107]

глушитель родной Рысевский (он лучше тайговского) по подключению ничего страшного,

Т.е. резонатор выхлопа?

Основная проблемма - соединить карбюратор и родной воздухан, резинки приходится городить .

Зачем ваще он(воздухан) нужен? У меня 2 карба на обоих стальные сетки, вроде нечего страшного оттуда не летит,да и дышится мотору легче.

 

[Иван Саныч]

глушитель родной Рысевский (он лучше тайговского) по подключению ничего страшного,

Т.е. резонатор выхлопа?

Основная проблемма - соединить карбюратор и родной воздухан, резинки приходится городить .

Зачем ваще он(воздухан) нужен? У меня 2 карба на обоих стальные сетки, вроде нечего страшного оттуда не летит,да и дышится мотору легче.

Ой ой йой, дышится то легче, но без сопротивления на впуске, смесь прилично обедняется, особенно на высоких оборотах...

 

[VFTS_2107]

Ой ой йой, дышится то легче, но без сопротивления на впуске, смесь прилично обедняется, особенно на высоких оборотах...

Второй сезон почти на макс. оборотах, не жалуюсь...

 

[михалыч-72]

Тоже с сеткой (нулевиком )сезон отъездил ,ни каких отклонений в работе мотора не почувствовал....

 

[Сан Самыч]

и я весь сезон откатал с нулевиком никаких проблем не заметил единственное нулевик большего диаметра но я резинку нашел от впускного патрубка от ваз и все плотненько встало на микуни. \ну так кто гонял на двухкарбовом тайговском моторе установленном на рысь стоит или нет ставить? или рысевский проще затюнить?

 

[Дан]

РМЗ-500 надежней, хоть и достать его труднее. А карбюраторы крепили к воздухану для того чтоб была вторая опора и он не болтался, опять же меньше всякой х-ни в движок летит

 

[prostofilin]

ну так кто гонял на двухкарбовом тайговском моторе установленном на рысь стоит или нет ставить?

Так многие гоняют. Вот Дмитрий Модератор наш. У него можно спросить. Расход большой, но ускорение бешеное. Пуля!

 

[Дан]

Если честно то ставим по одной простой причине - запчастей на УС-440 практически нет (в Рыбинске) да и надежность оставляет желать лучшего. В Свое время, когда Рыси были на заводе, сразу меняли на них карбюраторы на Микуни и зажигание РЗП ставили

 

[геннадий_омск]

Ой ой йой, дышится то легче, но без сопротивления на впуске, смесь прилично обедняется, особенно на высоких оборотах...

Второй сезон почти на макс. оборотах, не жалуюсь...

На данном фото выложен хороший пример - как "МОЖЕТ БЫТЬ" у двигателя с плохой продувкой.
Это конечно не твоя вина (VFTS 2107). Но если хочешь от двигателя получать приятное удовольствие с ним надо серьезно поработать во всех "плоскостях"

По ФИЛЬТРУ. Глушитель впуска - это серьезная расчетная единица двигателя.Пренебрежение к которой всегда имеет последствия в виде недобора мощности,повышенного износа ЦПГ и т.д.
По этой части есть много литературы - кто прочитает -тот поймет

Пох--зма здесь допускать нельзя.

 

[VFTS_2107]

Так многие гоняют. Вот Дмитрий Модератор наш. У него можно спросить. Расход большой, но ускорение бешеное. Пуля!

Та ну, не очень то много получается.Все тут прямопропорционально- либо тащишься с черепашьей и расход 10-15, либо с нормальной скоростью но тут уже около 20 и больше.

На данном фото выложен хороший пример - как "МОЖЕТ БЫТЬ" у двигателя с плохой продувкой.
Это конечно не твоя вина (VFTS 2107). Но если хочешь от двигателя получать приятное удовольствие с ним надо серьезно поработать во всех "плоскостях"

130км/ч едет и мне хватает. Был бы аргоновый сварочник- проблем не знал бы.

По ФИЛЬТРУ. Глушитель впуска - это серьезная расчетная единица двигателя.Пренебрежение к которой всегда имеет последствия в виде недобора мощности,повышенного износа ЦПГ и т.д.
По этой части есть много литературы - кто прочитает -тот поймет

Спорить не буду, но для меня сопротивление на впуске-бред(еще не встретил ни одного двигателя предназначенного для "ДРАГа" с какой нибудь кастрюлей на впуске, у всех стоят ФНС(говорю про 4т двигатель т.к. Вы не указали про какой ведем речь)). Все только ИМХО.

 

[геннадий_омск]

Спорить не буду, но для меня сопротивление на впуске-бред(еще не встретил ни одного двигателя предназначенного для "ДРАГа" с какой нибудь кастрюлей на впуске, у всех стоят ФНС(говорю про 4т двигатель т.к. Вы не указали про какой ведем речь)). Все только ИМХО.

Первое:
Когда нашего союзника вьетнамца сбили на нашем МиГе,то американцы его долго били, выпытывая конструктивные особенности самолета,но он им ничего не сказал.
Когда же он сбежал из плена,то поучал своих коллег-летчиков - учите матчасть - СИЛЬНО БЬЮТ. (шутка)

Второе:
Говорим про "Рысь" - двигатель двухтактник.(тоже шутка).

 

[VFTS_2107]

Первое:
Когда нашего союзника вьетнамца сбили на нашем МиГе,то американцы его долго били, выпытывая конструктивные особенности самолета,но он им ничего не сказал.
Когда же он сбежал из плена,то поучал своих коллег-летчиков - учите матчасть - СИЛЬНО БЬЮТ. (шутка)

Второе:
Говорим про "Рысь" - двигатель двухтактник.(тоже шутка).

Да,да шутить тоже надо а то совсем скучно будет

 

[SkyHawk]

На данном фото выложен хороший пример - как "МОЖЕТ БЫТЬ" у двигателя с плохой продувкой.





Причем с очень плохой продувкой.

 

[SkyHawk]

Если бы, хотя бы, вот так.

300 часов наработка, 20 часов в режиме максимальной мощности 6900 об.мин.
386 кубов, 48 сил.

 

[SkyHawk]

....хотя и это, далеко от идеала...

 

[VFTS_2107]

На данном фото выложен хороший пример - как "МОЖЕТ БЫТЬ" у двигателя с плохой продувкой.
Причем с очень плохой продувкой.

Вот не надо сравнивать мотор с ЛК и без ЛК, с настроенным резонатором и "какой есть". Были бы финансы такого бы не было...

 

[михалыч-72]

На данном фото выложен хороший пример - как "МОЖЕТ БЫТЬ" у двигателя с плохой продувкой.





Причем с очень плохой продувкой.

Нате получите "рыбинские моторы"за свою шнягу...А еще его называют аналогом "РОТАКСА"

 

[fisher 1161]

Спорить не буду, но для меня сопротивление на впуске-бред(еще не встретил ни одного двигателя предназначенного для "ДРАГа" с какой нибудь кастрюлей на впуске, у всех стоят ФНС(говорю про 4т двигатель т.к. Вы не указали про какой ведем речь)). Все только ИМХО.

Первое:
Когда нашего союзника вьетнамца сбили на нашем МиГе,то американцы его долго били, выпытывая конструктивные особенности самолета,но он им ничего не сказал.
Когда же он сбежал из плена,то поучал своих коллег-летчиков - учите матчасть - СИЛЬНО БЬЮТ. (шутка)

Второе:
Говорим про "Рысь" - двигатель двухтактник.(тоже шутка).

Немного разбавлю.
Америкосовский летчик отчитывается перед своим командованием: Меня сбил вьетнамский летчик! Ему вопрос, почему ты думаешь, что это был вьетнамский летчик? Америкос говорит: я слышал их разговор. Один говорит другому: Палыч, прикрой меня, я этого хуйну. Вот этот Хуйну меня и сбил...

 

[Сан Самыч]

А на фото выше, ведь 501 РМЗ? Может кто знает помоему у этого мотора проблема с подачей масла была? Просто водянка было бы вообще идеально!