капиталка и опрессовка двигателя фото отчет.

[Alex069]

зачем снимать двигатель для опрессовки?шпильку на фиксатор резьбы,и проблема должна уйти.имхо

Шпилька-то в теле глухо сидит и имхо оч странно, если именно с нее течет. Мне кажется, на нее стекает откуда-то еще, может с болта картерного или вдруг трещинка гдето. Так-то да, выкрутить ее, промыть и анаэробным герметиком залить

 

[танк]

глухо

по поводу глухо там еще и прокладка,
поэтому и дали совет по опрессовке,чтоб понять,стекает,сочится и т.д.а не гадать...

 

[Rushan]

Ребята еще вопрос,а как лучше и легче сделать опрессовку?че то я смотрел смотрел так и не понял(

 

[танк]

не про одну опрессовку рассказано.раз по картинкам не понятно,может лучше обратится за помощью,или пояснить что именно не понятно.

 

[bars_87]

Ребята еще вопрос,а как лучше и легче сделать опрессовку?че то я смотрел смотрел так и не понял(

Почитать с начала темы,или посмотреть видео

 

[Rushan]

не про одну опрессовку рассказано.раз по картинкам не понятно,может лучше обратится за помощью,или пояснить что именно не понятно.

Ну самый лёгкий способ и что куда сувать и сколько качать,Или ссылку на видео что ли отправте...пожалуйстаЗаранее спасибо

 

[танк]

Ну самый лёгкий способ

отдай человеку который не так ленив как ты!!!или избавься от снегохода,чувствуется вопросов,будет воз.не охота листать,гугл в помощь.

 

[Pilimles]

Доброго времени суток уважаемые форумчане. Весь прошлый сезон недавал мне покоя вопрос опрессовки двигателя. Думал если с сервиса от оф.диллера то неплохой должен быть ремонт. Но не опрессовывают они после ремонта. а как я понял это не есть правильно и ведет к большому попадалову. Сегодня все же решился на опрессовку. Заткнул выхода с карбюраторов и глушителя. Вместо одной свечки сделал ввертыш с манометром. Манометр такой же как в начале темы Обрезав стояк от большегрузной шины, воткнул его в шланг идущий на бензонасос. электрическим компрессором дал давление 0.3- 0.4 атм. Зашипел мой двигатель. Долго я принюхивался где шипит. Шипит в болт соединяющий полукартер в районе штутцера идущего на бензонасос. Выкрутил болт намазал сначала герметиком (красный) затянул. накачал шипит. Выкрутил обезжирил, намазал фиксатором резбы. Дал постоять, накачал шипит. Как устранить? Пока искал снял вариатор и был удивлен. Сальник стоит боком. верхняя часть выдавлена на улицу. нажал рукой он ушел обратно. Маслом обмазал вроде не шипит, или пока не устранил проблему с болтом то и здесь не будет шипеть? А главное почему его выдавило и как предотвратить в дальнейшем. Если заменить сальник то нужно половинить картера. Зажигание нужно снимать или оно останется на месте? Как не сбить зажигание? Вопросов много прошу помочь! как говорится хочешь сделать хорошо сделай сам.

 

[ПИЛОРАМЩИК]

Доброго времени суток уважаемые форумчане. Весь прошлый сезон недавал мне покоя вопрос опрессовки двигателя. Думал если с сервиса от оф.диллера то неплохой должен быть ремонт. Но не опрессовывают они после ремонта. а как я понял это не есть правильно и ведет к большому попадалову. Сегодня все же решился на опрессовку. Заткнул выхода с карбюраторов и глушителя. Вместо одной свечки сделал ввертыш с манометром. Манометр такой же как в начале темы Обрезав стояк от большегрузной шины, воткнул его в шланг идущий на бензонасос. электрическим компрессором дал давление 0.3- 0.4 атм. Зашипел мой двигатель. Долго я принюхивался где шипит. Шипит в болт соединяющий полукартер в районе штутцера идущего на бензонасос. Выкрутил болт намазал сначала герметиком (красный) затянул. накачал шипит. Выкрутил обезжирил, намазал фиксатором резбы. Дал постоять, накачал шипит. Как устранить? Пока искал снял вариатор и был удивлен. Сальник стоит боком. верхняя часть выдавлена на улицу. нажал рукой он ушел обратно. Маслом обмазал вроде не шипит, или пока не устранил проблему с болтом то и здесь не будет шипеть? А главное почему его выдавило и как предотвратить в дальнейшем. Если заменить сальник то нужно половинить картера. Зажигание нужно снимать или оно останется на месте? Как не сбить зажигание? Вопросов много прошу помочь! как говорится хочешь сделать хорошо сделай сам.

Зажигание не собьешь если не будешь откручивать датчик УОЗ. По сальнику возникает бааальшой вопрос - ежели снеж был в "сервисе", то не могло-ли случится так что они поменяли сальник не половиня картер....Как следствие при забивании сальника срезали нахер бортик который фиксирует сальник в посадочном месте и не дает ему вылетать В общем ничего хорошего я не вижу...., по описанному случаю.

 

[Pilimles]

Андрей вот и я думаю не развод ли был на деньги. Замена колена и одного поршня типа была.

 

[Pilimles]

УОЗ это на картере прикрученная коробочка? а как магнето снимается? съемник?

 

[ПИЛОРАМЩИК]

Андрей вот и я думаю не развод ли был на деньги. Замена колена и одного поршня типа была.

А коленвал почему был под замену? Или только с их слов ему мандец? Что вообще было первопричиной обращения к ним ?

 

[ПИЛОРАМЩИК]

УОЗ это на картере прикрученная коробочка? а как магнето снимается? съемник?

1 страница "Вопросы и ответы"........ там в "руководстве" есть абсолютно все.

 

[Pilimles]

Колено типа разошлость. Отдали на запчасти. Первопричина обращения проверка потому как снежик был приобретен далеко неновым и как то неприятно было ездить незная что внутри. уж больно не хочется бежать домой по сугробам.

 

[Pilimles]

Конечно руководство

 

[Авнега]

Мля ,тоже не могу решиться попробовать опресcовку сделать,так то в прошлом сезоне прошел 1100км,нареканий по двигателю нет,разность температуры 5-10 градусов не более,правый горячее. ну как и у всех,смущает тока что со стороны зажигания потихоньку маслит, но не много,вот и на перепутье,лезти или не мешать технике работать?

 

[Роман86рег]

,вот и на перепутье,лезти или не мешать технике работать?

Так и будешь на распутье, кто бы что не говорил, пока Сам не проверишь, не успокоишься.
Сам с дырочкой долго мучился разбирать не разбирать....пока не разобрал, не успокоился.

 

[Авнега]

Вот что то сижу думаю, Дима ты ведь просто проверить сдал,а тут колено и поршень, цылиндр типо все ок,смутно все как то,а главное качество сборки, че это за хрень ,а если бы не пресанул, сальник выдавлен, там сифонит, это же по новой попадалово со всеми вытекающими,ну их на йух,раэводилово какое то.Да Ромыч ты прав,а главное ведь и сам это знаю.

 

[Pilimles]

Я взял снеж по весне. покатал месяца полтора. Весна. решил снять отдать "Специалистам" чтобы проверили. В случае чего ремонт. При ремонте и разборке конечно не присутствовал. По итогу был заменен коленвал, один поршень. Так как колено ремонту не подлежало а поршень был не австриец и тяжелым подогнать не предствлялось возможным. Общий ремонт почти к 40 рублям. По итогу...... Если травит в болт то значит есть дырка между картерами? Вот и решено самому вскрыть и разобраться что и как.

 

[Авнега]

Ну ,и правильно и сальник наразу посмотришь,может при сборке его герметиком малехо помазать ,видео есть по сборке гугл в помощь.

 

[robins]

Алексей, в опрессовке абсолютно ничего сложного нет, абсолютно. Главное найти чем дыры заткнуть, всас и выхлоп. У меня выточена пробка из капролона в муфту карба, можно найти кусок вала нужного диаметра, штаны заткнул куском рез.патрубка с поршнем от ижа на другом конце этого патрубка. Снимаешь шланг который идёт на бензонасос от движка, на штуцер одеваешь шланг от ножного насоса с манометром и всё. Свой могу опрессовать за двадцать минут

 

[Alex069]

Сальник стоит боком. верхняя часть выдавлена на улицу. нажал рукой он ушел обратно. Маслом обмазал вроде не шипит, или пока не устранил проблему с болтом то и здесь не будет шипеть? А главное почему его выдавило и как предотвратить в дальнейшем. Если заменить сальник то нужно половинить картера. Зажигание нужно снимать или оно останется на месте? Как не сбить зажигание? Вопросов много прошу помочь! как говорится хочешь сделать хорошо сделай сам.

Сальник коленвала имеет упорный буртик и в соответствии с мануалом ставится на анаэробный герметик. Ребята схалтурили. Если из посадочного места болта сифонит, возможно половинки картера плохо промазали при сборке тем самым герметиком. Как снимать магнетто и зажигание- см выше посты

 

[ПАТРИОТ-76]

Я взял снеж по весне. покатал месяца полтора. Весна. решил снять отдать "Специалистам" чтобы проверили. В случае чего ремонт. При ремонте и разборке конечно не присутствовал. По итогу был заменен коленвал, один поршень. Так как колено ремонту не подлежало а поршень был не австриец и тяжелым подогнать не предствлялось возможным. Общий ремонт почти к 40 рублям. По итогу...... Если травит в болт то значит есть дырка между картерами? Вот и решено самому вскрыть и разобраться что и как.

Дима напиши куда отдовал делать то? что бы люди знали своих героев!
опресовка после переборки движка обязательна, если её не сделали то точно

 

[ПАТРИОТ-76]

я б точно после таких ремонтников сам перебрал бы заново, совсем не исключено что З/Ч старые стоят, а тебе отдали чьинибудь

 

[bars_87]

Весной начитавшись этой темы,решил тоже опресовку сделать. Сделал так,как на этой ветке написано. Накачал компрессором,начало травить с отростка для контроля изофлекса. Понятно,пипец сальнику,разобрал полностью,а изофлекса совсем немного..
Жду запчасти,буду опресовывать после сборки. Спасибо топикстартеру за эту тему,многим я думаю помогла предотвратить неизбежное..