Парни,пошевелите кто нить вариатор на своем снежике,плиз... ну очень нада
Добрый день! По Вашему совету поставил такие настройки и не могу понять изменения - во-первых, снег плотный, хоть боком езжай, а во-вторых мне кажется, что упала скорость. Сомнения: нужно ли совсем снимать ленточный ограничитель?
На Котах ведомый вариатор имеет осевой люфт для самоцентровки. На BRP, на Экспедишине точно, вариатор не шевелится.
Без ограничителя, наверное, может и уши у амортизатора оторвать?
на скандике 600 е тек тоже неподвижен... но как мне сказали на некоторых моделях брп есть.
У меня ходит так-же . Для центровки ремня видимо нужен люфт .
Рахмат большой))) я успокоился хоть.)
Для полного спокойствия сними варик и смаж вал со шлицами .
Это я давно сделал...)
По плотному снегу нет разницы а вот по пухляку есть. Когда уберёте стропу снеж поднимется (средняя часть и морда) рулёжка будет легче, по глубокому мягкому снегу будет идти легче и не будет цеплять подножками. Альпина сделана для горнолыжных укатанных трасс ( нарезка лыжни , спасательные операции, доставка оборудования) и клиренс у её занижен для лучшей остойчивости на уклонах. Совершенно другая картина по глубокому мягкому снегу. Скорость может упасть из за большого давления на лыжи и заднюю часть гусеницы . Когда уберешь стропу - гуся ляжет полностью всей своей площадью на снег и давление во всех точках опор нормализуется. По поводу амортизатора: переднии стоят тоже без ограничителя -что то их не ломает. Объездил после публикации сообщения всё это время - проблем не было, даже многие мои друзья уже хотят взять именно эту модель именно из за отличной проходимости по глубокому мягкому снегу. Забыл добавить в первом посту ,что была снята с одной стороны пластмасс ка стабилизатора поперечной устойчивости ( с ней в горах на уклонах НИ КАК, а вот в лесу или в полях с ней гораздо лучше).
На Альпину ставят POWERBLOCK 80 BRP1200 При заказе указываешь марку и они комплектуют его под твой снеж . Перед новым годом интересовался ценник был 28 тыс.
Хотелось добавить сравнение подвески Командера на такой же платформе у них средний аморт длиннее нашего и пружина стоит гораздо толще. При случаи поставлю себе средний аморт с пружиной от командера - что бы можно было поигратья с настройками подвески (хотя мой вариант меня полностью устраивает).
Тайговские подходят.Добрый день!
Озадачился сменой склизов на Альпине 2012 г.в.
Один из интернет магазинов предложил такие варианты:
графитовые http://west-marine.ru/catalog/skliz...khoda_ski_doo_grafit_150_sm_oem_503192618.php
и обычные http://west-marine.ru/catalog/skliz...egokhoda_ski_doo_profil_26_chernyy_150_sm.php
Вопрос:
1. Совместимы ли указанные запчасти от Skidoo с Lynx моей модели?
2. Какие склизы предпочтительнее графитовые или обычные? Я слышал, что графитовые долговечнее, но более хрупкие.
3. Где ещё можно заказать нормальные склизы по разумной цене? Заказ на запчасти сделал, но откликнулся только один магазин.
У товарища прям в тундре срезало нах все шлицы на Командере. Неожиданно обороты увеличились вследствие отсутствия зацепления и все. Курок отпустил. ))) Замастрячил себе шлицы и первичный вал, на котором как раз срезало больше из шруса Делики. Теперь говорит - вечный. Так что смазывать надо чаще, улетает смазка. Я себе японческую купил, Totachi. Липнет к металлу, шо писец. А у меня на 10000 км. шлицы тупые как должны быть, а у него перед тем как слизать - смотрели и заметили, что они были все острые. Хотя он грузы почти не таскал. А у меня на Экспе ведомый мертво сидит. Да и как он ходить то будет? Странно это. При снятии и разборке ведомого цельной деталью у меня остается вал и неподвижная тарелка на нем. Мертво сидит. Кстати, поменял при пробеге 10000 км. ролики в ведомом. Уже крошиться начали. Эксплуатировал в том числе и с тяжелым грузом. И подшипник на валу ведомого по мануал раз в 6000 смазывать или менять.
Я себе поставил эксперимент - распустил на максимум стропы. Ой как я пожалел. При малейшем газе морда в небо уходит, страшно. А на подъеме и говорить не приходится. Чуть не навернулся. А с грузом? Лыжи будут вечно в воздухе.
А вырвать амморт с мясом или шток он не может?
Перво-наперво смотри топливную. Снимай бак, снимай фильтра - 1) на входе бензонасоса, 2) чулок в стакане бензонасоса. Промывай бак с фейри. И это - тебе бы помогли в профильной теме намного быстрее. Тем по 600 ACE движку куча.
Езжу вторую зиму и всё ОК! Можно сделать другую стропу с ограничением хода аморта в 0.5 см до полного разжатия.