Поговорим о БМВ

[ALEX38]

Причина поломки двигателей хорошо известна

Коля , а какова причина ?

 

[Nikola]

Коль, ты про него больше меня в 5 раз знаешь.
Я его не знаю, ты знаешь, значит проплатить мог только ты .
Да и денег у меня нет.

Нее, я не знаю его тоже. Смотрел раз как он тестировал Мерс, БМВ, Ренж и Q7 в каком то снежном поле. Чувак без навыков езды по бездорожью, пытается заранее сделанные выводы к тесту подвезти. В общем, скучно все как-то, нет хороших шоуменов

 

[Nickolas]

Я про БМВ не буду лучше тут писать)).

Почему же, напиши что-нибудь хорошее!

А почему? Давайте упомянем и с картинками, смотрим на пробеги
машины из организации

Не такие уж большие пробеги, меньше миллиона. При этом все эти машины уже насквозь гнилые, даже рама, а в салон без химзащиты вообще опасно садиться.
И потом, пусть Тойота дешевая в содержании (хотя это конечно не так) и редко ломается, но у неё есть один существенный, непреодолимый недостаток: Мерседес может опять научиться делать нормальные двигатели, а Тойота так всегда и будет Тойотой с металлом из фольги и пластмассовым интерьером.

Коля , а какова причина ?

Да всё та же, что и 10 лет назад: ГРМ. Только если раньше керамические звёзды лопались, то теперь идут винтом сами пустотелые валы, да цепи растягиваются -- они сейчас там как на детском велосипеде, не то что раньше. Это очень обидно, учитывая что с начала времен и до 2005 года у Мерседеса таких проблем в принципе не существовало, это результат сокращения затрат на производство. Этой хренью поголовно страдают все нынешние бензиновые мерседесовкие двигатели; дизельные в этом плане вроде получше, во всяком случае я не знаком ни с кем, у кого были проблемы.

У БМВ с двигателями тоже не всё гладко, но такой фигни нет. Нужно тщательно следить за состоянием вентиляции картера, чаще менять масло, следить за температурным режимом и периодически давать двигателю просраться (газ в пол, стрелка легла) -- тогда двигатели ходят по 400 тысяч без проблем. Ну может быть только разок маслосъемные и цепь поменять...

 

[ALEX38]

При этом все эти машины уже насквозь гнилые, даже рама

Не у всех на дорогах рассол аналогичный вашему . У меня есть пикапчик тойота , для леса , 1991г , рама в идеале , ни одного очага ржавчины . Матершинных слов -"антикор" не знал никогда . На кузове есть чутка ржи , но это после соприкосновения с камнями и моего похуистического отношения к ремонту .
А был гелик , новый , через два года днище рыжее .

Это очень обидно, учитывая что с начала времен и до 2005 года у Мерседеса таких проблем в принципе не существовало, это результат сокращения затрат на производство

Понятно , лишний раз для себя отметил , мерседес умер после 140-го кузова .

 

[Susanin]

Почему же, напиши что-нибудь хорошее!

В инете хорошего не нахожу, чаще негатив... Среди знакомых были фанаты, но тоже полностю отвернулись от марки.
Поэтому и говорю, что не стоит.
Хотя я лично, ничего против бмв не имею.

 

[stranger16rus]

Понятно , лишний раз для себя отметил , мерседес умер после 140-го кузова .

А как же 124!!? )

 

[ALEX38]

А как же 124!!? )

так 140 его на три года пережил .

 

[Nickolas]

Не у всех на дорогах рассол аналогичный вашему . У меня есть пикапчик тойота , для леса , 1991г , рама в идеале , ни одного очага ржавчины . Матершинных слов -"антикор" не знал никогда . На кузове есть чутка ржи , но это после соприкосновения с камнями и моего похуистического отношения к ремонту .
А был гелик , новый , через два года днище рыжее .

У меня Рейндж Ровер с 99 года в Москве -- рама как новая, кузов в этом году зацвел -- будем красить. Японские машины за это время в таких условиях сгнивают настолько, что превращаются в черную дыру и начинают поглощать пространство и время вокруг себя. Вон Краха уже засосало!
Не, на самом дел, стойкость к коррозии -- не сильная сторона японских машин. Чтоб не быть пиздаболом, вот один из тех крузаков: https://auto.ru/cars/used/sale/toyota/land_cruiser/1044172003-7d0ee3/
Про Гелик не могу ничего сказать -- это целый букет проблем на колесах, машина только для фаната.

Понятно , лишний раз для себя отметил , мерседес умер после 140-го кузова .

Не то что бы умер, просто довольно сложно превзойти автомобиль на разработку которого потратили миллиард тогдашних долларов, и теряли деньги на каждом проданном экземпляре. С точки зрения бизнеса это вроде не очень выгодно получается. Единственное, что может сравняться со 140-м -- это прошлый Майбах, который Майбах, а не шильдики на S-классе. Хотя у прошлого Майбаха кузов от 140-го...

В инете хорошего не нахожу, чаще негатив... Среди знакомых были фанаты, но тоже полностю отвернулись от марки.
Поэтому и говорю, что не стоит.
Хотя я лично, ничего против бмв не имею.

Я в интернете уже давно ничего хорошего не нахожу: сплошная пошлость, порнография и Путин. Поэтому рассказываю из собственного опыта.
К Мерседесу я очень тепло отношусь, мне новый S-купе безумно нравится.

 

[Susanin]

Да всё та же, что и 10 лет назад: ГРМ. Только если раньше керамические звёзды лопались, то теперь идут винтом сами пустотелые валы, да цепи растягиваются -- они сейчас там как на детском велосипеде, не то что раньше. Это очень обидно, учитывая что с начала времен и до 2005 года у Мерседеса таких проблем в принципе не существовало, это результат сокращения затрат на производство. Этой хренью поголовно страдают все нынешние бензиновые мерседесовкие двигатели

Когда у меня должен умереть?
Шоб я приготовился, морально)).

Я конечно согласен, что старые Мерсы или немерсы были надежней, но они были и в разы проще, и имели другие ТХ.
Далее касаемо вне бренда, считаю не верным взять и вот замахнувшись расписаться в каком-то неправильном производстве (снижение затрат и т.п). Интересно выслушать мнение человека, который создал подобный продукт, и он лучше и надежней к примеру. А сказать что вал пустотелый стал и цепь уже, оно мож и так, но почему-то все сразу забывают про то, что машина и двигатели при этом стали легче, ТХ и кпд выше в разы, расход ниже можно сказать тоже в разы, экология и т.п. Так что меня извиняйте, но производители в этом плане молодцы, плохо что они долго "буксуют" на месте с ДВС, вот альтернатива ему даётся им тяжело. Либо им не дают (не давали) выдать эту альтернативу.

Про цепи/звезды есть у мерса болячки на некоторых моделях, но это не больше, чем у тоц же Бмв или Ауди своих болячек, и вообще судя по моим наблюдениям у них их даже больше и серьезней. При этом вытягивается цепь на самом бюджетном малолитражном движке, да и Бог с ней, поменял и поехал. Таких машин у нас много (барабанов), но Е-класс (как класс), начинается с других двигателей и комплектаций. А вот когда умирают движки более 4 литров, вот это более серьезный и неприятный косяк. Или к примеру задиры в цилиндрах...
Ну опять же не забываем, что начиная с производства лампочки нам в туалет, уже закладывается низкий срок её работы. Таковы законы технического прогресса в нашем мире.

А ежели нравится 140, я думаю можно найти и купить, даже помню Николай тут выкладывал.
Мне к примеру очень нравится 126-ой, но это как ностальгия, прокатиться, вспомнить былые времена, пустить слезу.... Но на каждый день такая машина мне не нужна. И такая ситуация будет у многих, когда дело до физического выбора дойдёт...

 

[ALEX38]

вот один из тех крузаков:

Отверстия сливные в порогах не чистили и пробка вылетела ( обращенная в заднюю арку ) с порога . Обычный проб юзера/механика .

Японские машины за это время в таких условиях сгнивают настолько, что превращаются в черную дыру и начинают поглощать пространство и время вокруг себя.

От вас привозят б/у , все гнилые , не зависимо от марки . Три/четыре года и песдец .

что может сравняться со 140-м -- это прошлый Майбах

На нем поездить не довелось .

это целый букет проблем на колесах, машина только для фаната.

Так и есть , я еще хапнул с нормальным мотором , так мосты перебирал чаще чем масло в движке менял

 

[Susanin]

К Мерседесу я очень тепло отношусь, мне новый S-купе безумно нравится.

S-coupe это мячта)). А вторым более дерзким номером к нему: C-coupe 63).

 

[rk1973]

S-coupe это мячта)). А вторым более дерзким номером к нему: C-coupe 63).

Красиво жить не запретишь

 

[Nickolas]

Когда у меня должен умереть?
Шоб я приготовился, морально)).

Сергей, я бы очень хотел сказать, что никогда, -- но реально если тысяч 200 отходит без симптомов, больше не тяни -- меняй всё превентивно. Обойдется рублей в 350, зато еще несколько лет спокойной жизни обеспечены.

Я конечно согласен, что старые Мерсы или немерсы были надежней, но они были и в разы проще, и имели другие ТХ.

Не были они в разы проще. У 140-го есть узлы, конструкция которых сложнее чем у 222. На 222, кстати уже даже замки дверей и присоски не пневматические, т.е. как на бюджетных машинах.

Далее касаемо вне бренда, считаю не верным взять и вот замахнувшись расписаться в каком-то неправильном производстве (снижение затрат и т.п). Интересно выслушать мнение человека, который создал подобный продукт, и он лучше и надежней к примеру. А сказать что вал пустотелый стал и цепь уже, оно мож и так, но почему-то все сразу забывают про то, что машина и двигатели при этом стали легче, ТХ и кпд выше в разы, расход ниже можно сказать тоже в разы, экология и т.п. Так что меня извиняйте, но производители в этом плане молодцы, плохо что они долго "буксуют" на месте с ДВС, вот альтернатива ему даётся им тяжело. Либо им не дают (не давали) выдать эту альтернативу.

Я могу сослаться на человека который конструирует Мерседесы, это был первый кто начал ругать марку, а я с ним спорил -- чуть до драки не дошло. Но что это даст?
Двигатели стали легче за счет того, что у них отняли запас прочности. Но нагрузки на эти двигатели только выросли за счет повсеместного использования наддува, а так же за счет работы на сверхнизких оборотах, что бы уложиться в мифические экологические нормы и MPG. В этом и есть корень проблем. Кроме того, машины стали только тяжелее: они выросли в размерах, их пичкают дебильными опциям -- вон уже пол-Москвы не может на машине ехать, если им из кресла в пердак не дует. Fucking pussies!

Про цепи/звезды есть у мерса болячки на некоторых моделях, но это не больше, чем у тоц же Бмв или Ауди своих болячек, и вообще судя по моим наблюдениям у них их даже больше и серьезней. При этом вытягивается цепь на самом бюджетном малолитражном движке, да и Бог с ней, поменял и поехал. Таких машин у нас много (барабанов), но Е-класс (как класс), начинается с других двигателей и комплектаций. А вот когда умирают движки более 4 литров, вот это более серьезный и неприятный косяк. Или к примеру задиры в цилиндрах...

У БМВ и Ауди нет такой острой проблемы с ГРМ. У Мерседеса это касается всех бензиновых двигателей, от 4-ок до V8, проблема одна и та же. Это не касается только V12, потому что он древний как говно мамонта и у него совсем другие болезни.
Кстати, Е-класс и с 4-кой едет очень приятно, не знаю чего ты так строго.

А ежели нравится 140, я думаю можно найти и купить, даже помню Николай тут выкладывал.
Мне к примеру очень нравится 126-ой, но это как ностальгия, прокатиться, вспомнить былые времена, пустить слезу.... Но на каждый день такая машина мне не нужна. И такая ситуация будет у многих, когда дело до физического выбора дойдёт...

Я очень много ездил на 126, признаюсь, что не вижу с ним особых проблем для повседневной эксплуатации, кроме того, что его жалко. Охуительная машина, из серии тех, которые покупаешь один раз и на всю жизнь. Сейчас такие разучились делать, ёбаное общество потребления.

 

[Nickolas]

Отверстия сливные в порогах не чистили и пробка вылетела ( обращенная в заднюю арку ) с порога . Обычный проб юзера/механика .

Может быть, но гнилых их много. Немного все-таки спасает то, что за такими машинами обычно всё-таки следят и до дырок не доводят.

От вас привозят б/у , все гнилые , не зависимо от марки . Три/четыре года и песдец .

Да не, ну за 3-4 года тут только Газели в решето превращаются, нормальные машины все-таки выдерживают, даже Тойота.

На нем поездить не довелось .

После него, когда садишься в нынешний Майбах, не проходит ощущение что тебя постоянно в чем-то жестко наёбывают, хотя так с ходу и не скажешь в чем.

Красиво жить не запретишь

Почему? Любимое правительство вон во всю старается, налоги увеличивает!

 

[ALEX38]

налоги увеличивает!

Не всем кого то вон совсем освободили

 

[Nickolas]

Не всем кого то вон совсем освободили

О как... А как бы мне попасть в эту категорию? Если наклейку на машину налеплю, "Обама -- чмо!" -- это поможет?

 

[ALEX38]

А как бы мне попасть в эту категорию?

Против тебя должны ввести санкции сша или ес Если твоя фамилия тимченко или вротенберг можно примазаться

з.ы. найди льготника .

 

[Nickolas]

Блять, США могут и не захотеть вводить против меня санкции, наоборот удивляются нахуй я сюда приехал. И к этим, как их там, -- *** примажешься! Они уже давно всё поделили, надо ж кому-то за них и раком стоять!
Походу не дадут мне льготы, так дальше и придется самому на жизнь зарабатывать.

 

[Susanin]

Не слышишь ты меня Николай))). Ну и ладна.

 

[Susanin]

Сергей, я бы очень хотел сказать, что никогда, -- но реально если тысяч 200 отходит без симптомов, больше не тяни -- меняй всё превентивно. Обойдется рублей в 350, зато еще несколько лет спокойной жизни обеспечены.

Если 200 отходит, чё еще нада при наших реалиях?)))))
Краху хватит еще внукам передать))).

 

[Susanin]

Нее, я не знаю его тоже. Смотрел раз как он тестировал Мерс, БМВ, Ренж и Q7 в каком то снежном поле. Чувак без навыков езды по бездорожью, пытается заранее сделанные выводы к тесту подвезти. В общем, скучно все как-то, нет хороших шоуменов

Понеслась))))

 

[крах]

Все бнвисты рано или поздно понимают, что купили не тот автомобиль. У РРыпнрдрёжников это чувство приходит гораздо раньше. И только понты и непризнание собственных ошибок не дают им произнести в слух - ТЛК200 сила

 

[ALEX38]

Походу не дадут мне льготы

Найди у кого они есть и переоформи авто . Я так делал , когда был ведровер с 500 л.с .

 

[Nikola]

Понеслась))))

Ну и как это назвать? Идиот походу!

 

[rk1973]

Звезда ютюба )))