Поддержу.
Но еще в большей степени проигрывает в мощности .
+100. Согласен.
вывод то сделал. пишут что сьезжают в снег и едут рядом чтоб не грелся.вот и спрашиваю на таком расстоянии будет греться или нет? .на ветке никто в километрах не пишет.мне ни в целяк не сьехать ни скорости добавить
значит не стоит 4-т для леса брать?Эх купили бы все 4т, красота, у нас в лесу бы ни души не было.
да это я знаю что стоит.меня интересует сколько времени до его срабатывания по накатанной дороге со скоростью 20-25 км/ч?
Сам три сезона на МД проездил , поэтому знаю что скорость будет 30 - 40. А э
спасибо за информацию .все таки решусь на 4-т
Обматываешь выхлопную систему, затыкаешь дыры между радиатором/вентилятором и подкапотным пространством (что бы вентилятор сосал воздух извне а не из под капота). Работы на 1 - 1.5 часа, с пивом, и проблема температуры движка закрывается на всегда, в любых условиях и на любых скоростях - проверено.
фото можно
ну вот для понимания снимок наших краев. Проплешинки вдоль основной реки, это зарастающие поля. Вот там хоть на чем, ну и река. Все остальное это лес(80% деланки разной свежести). ну и видео уже было, но еще раз для полного погружения(6км -10часов).
да,спасибо. роюсь там все больше и больше.но фото если не трудно будет скинь.заранее благодарен.В барсовской ветке поройся, там много таких фоток. Я свой могу ток на след неделе сфотать, у нас морозы за -40, в гараж точно не пойду
Да лесу у нас меньше, а снега пожалуй больше), все же зима 9 месяцев))) А для полного погружения, перевал в горах после пурги брали 7,5 кМ 12 часов..... 25 кМ двое суток ехали))) Хорошо что у меня гуска 60,а то до весны бы ездили)))
Красивые места.
551 отличный патруль, я очень доволен и тянет и едет в отличии от варяга с гусей 50 см. Патруль будет лучше держать дорогу и не будет садится на бок в глубоком снегу
Зачем обзывать? По чистому льду и 551 тожже будет отстой. А разница по лошадям почти не ощутима только 551 тише работает. Бывает на 550 денег хватает а на551 нехватает.
Я ответил сразу чётко и понятно, чтобы не было сомнения у человека. Купит 550 с экономит денег, а потом когда допов на берёт на снегоход всяких, начиная от кофра, накладок, чехлов, защиту, и ещё много чего по мелочам, колхоз с датчиками начинается разными, а они тоже денег сточт, то сложив все эти деньги мог бы купить себе заведомо лучший снегоход. Зря я так в своё время не сделал, лучше бы вместо это всей ботвы добавил и купил сразу 551 снегоход. Лучше на голом снегоходе с авоськой буду ездить, но на 551 первом)) Если рассматривать в этой категории снежик.
Да ладно. Откатал на нем 10000тыщ км и расход был22 литра по накатке без саней. И продал его как страшный сон по дешовке. А четыре такта воще гуд. Катал прошлый год на 551 ну вроде нечего но аппетит тоже присутствоет.
Если выбирать из 550 и 551, то однозначно надо брать 551 без вариантов.
