датчики температуры на двигатель

[inspektor 52 RUS]

и стабилизатор не лишним будет.

 

[курок]

Товарищ установил на Варяг-550 датчики температуры мт-32,за весь день покатушек температура выше 60* так и не поднялась. Может кто сталкивался с такими проблемами или эти датчики из лохатрона.

 

[Роман86рег]

эти датчики из лохатрона.

 

[Лаур]

Товарищ установил на Варяг-550 датчики температуры мт-32,за весь день покатушек температура выше 60* так и не поднялась. Может кто сталкивался с такими проблемами или эти датчики из лохатрона.

Я такие на котлы ставлю.

 

[курок]

Я такие на котлы ставлю.

И как они себя зарекомендовали, сильно врут?

 

[Лаур]

И как они себя зарекомендовали, сильно врут?

Тормозной он может и не врет сильно. Но явно не преспособлен быстро считывать. Просто по работе много всяких испытал. Жаль что термостатные с возможность сигнализации тоже тормозные.

 

[курок]

Тормозной он может и не врет сильно. Но явно не преспособлен быстро считывать. Просто по работе много всяких испытал. Жаль что термостатные с возможность сигнализации тоже тормозные.

Спасибо за ответ, вот и хозяин говорит уж сильно о медленно считает, будет ставить ЦИТД.

 

[Лаур]

Да если уж тратится то надо дтвг лучше косо.

 

[Туруханск]

Спасибо за ответ, вот и хозяин говорит уж сильно о медленно считает, будет ставить ЦИТД.

Все верно, не могут приборы за 2т и 6т, иметь одинаковые возможности. ЦИТД сделан для снегохода и сделан сильной компанией которая знает толк в средствах измерения - его берешь и пользуешься. МТ32 доработан из китайских термометров. Скажу что мт32 является неприхотливой рабочей лошадкой за минимум денег - но нужно немного приложить руки.. Объективность его показаний определяется массой лепестка под свечу и удалением термоэлемента от кольца лепестка под свечу. Датчики мт 32 лучше монтировать или в головку двигателя, или менять его лепесток на более толстый. При смене лепестка использовать термопасту - которая там не использовалась при штатном исполнении и делать хорошую термоизоляцию места где датчик вставлен в лепесток - иначе будут потери температуры. У нас на скандике стоит такой, датчик поставили по уму, показывает и 160, правда больше не грели.

 

[Туруханск]

Товарищ установил на Варяг-550 датчики температуры мт-32,за весь день покатушек температура выше 60* так и не поднялась. Может кто сталкивался с такими проблемами или эти датчики из лохатрона.

Пусть переделает исполнение соединения датчика (цилиндрик) с лепестком (кольцо под свечу). Основы переделки выше написал. Ну или ЦИТД

 

[YAkutyanin_D]

Прошлой весной с товарищем на двух снегоходах погнали на рыбалку, у обоих Тайга
У него недорогие датчики "Кит-набор"(сам собираешь, сам паяяешь), я поставил себе ЦИТД 6.
Он с пассажиром и сани с грузом, я на обкатке без саней и пассажир легкий, едем значит.
Он летит как стрела, я в хвосте плетусь, у меня тепература на грани 170-180, у него 110-120!!!
Говорю ему чет не то, ты же груженный не может такая тампература быть.
Он не согласился, грит говно твое ЦИТД.
Ну а результат.
Пришлось ему поршня новые покупать.
Теперь если у него 110 показывает, он начинает остужать двиг.

 

[Туруханск]

Прошлой весной с товарищем на двух снегоходах погнали на рыбалку, у обоих Тайга
У него недорогие датчики "Кит-набор"(сам собираешь, сам паяяешь), я поставил себе ЦИТД 6.
Он с пассажиром и сани с грузом, я на обкатке без саней и пассажир легкий, едем значит.
Он летит как стрела, я в хвосте плетусь, у меня тепература на грани 170-180, у него 110-120!!!
Говорю ему чет не то, ты же груженный не может такая тампература быть.
Он не согласился, грит говно твое ЦИТД.
Ну а результат.
Пришлось ему поршня новые покупать.
Теперь если у него 110 показывает, он начинает остужать двиг.

Денис, к любому датчику, нужны знания и голова.Даже к ЦИТД.
Твой товарищ еще неплохо собрал датчики, есть посты, когда люди больше 80 не видят и не понимают что это не нормально. А когда люди выкладывают посты о том, что купили термометр до 120 и пялят его на двигатель, я им искренне удивляюсь. Подскажи товарищу, пусть забьет поисковый запрос " Установка альтернативы цитд Мурманский рыболовный форум " почитает не глупого человека. Имхо, но для того чтобы пользоваться полуфабрикатом, нужно еще знать как им пользоваться. Если знаний не особо, то лучше не экономить.

 

[курок]

Пусть переделает исполнение соединения датчика (цилиндрик) с лепестком (кольцо под свечу). Основы переделки выше написал. Ну или ЦИТД

Спасибо Роман за исчерпывающую информацию

 

[Туруханск]

Спасибо Роман за исчерпывающую информацию

Пожалуйста. Только бы помогло Будет нужно, пусть позвонит - тел в подписи. Расписывать очень нудно просто

 

[Санников Алексей]

Да вот очень интересно есть ли разница в показаниях косо за 11500 и китайского за 1300 рублей?

Вчера купил КОСО за 7.500 у нас они не пользуются спросом потому и ценник старый.
Если кому нужно могу прикупить и отправить.

 

[Санников Алексей]

Денис, к любому датчику, нужны знания и голова.Даже к ЦИТД.
.....

Это точно.
В том году видать от неимоверной вибрации )) вывалились провода из фишки идущие от датчика.
Пришлось купить и поменять датчик, ну теперь фишка с проводами дополнительно удерживаются смоткой изолентой.

 

[Ильнур02]

Завтра попробую снять видео и показать.

Вот такая термопара у меня. Горячий спай зажат к шайбе если я просто держу в воздухе датчик то температура показывается, а если прикасаюсь к металлу то показывает H. Как бы нет подключения термопары. Вновь поднимаю в воздух все работает. но у меня еще и датчик для ТВГ куплен так вот он и при прикосновении к металлу работает. при тех же условия подключения. Датчике подключены от аккумулятора напрямую.

Ребята под скажите как эту терма пару соеденить. Такая же история и у меня не нашел по форому ответа.

 

[Туруханск]

Как бы нужен сам прибор от этого датчика. Прибор / датчик чаще работают как их сконструировали, но не взял любой датчик и подключил к любому прибору.

 

[Maxon-37]

Соглашусь с YP - каждая термопара калибруется со своим индикатором (прибором)

 

[Ильнур02]

понял спасибо

 

[Barsyk]

никто не будет каждый датчик подгонять к конкретному прибору-деньги то когда зарабатывать. Главное при покупке прибора и термопары чтобы они совпадали по типу. К-тип обычно, но бывают другие. То что не работает у Ильнура означает только то что продали на от...ись, провода холодного спая и сам спай не должны контактировать с металлом. Твг в трубке помещен в среду герметика, чтобы не касаться стенок. Выход или точить шайбу или сверлиться,установка через изоляцию.

 

[Лаур]

Теперь если у него 110 показывает, он начинает остужать двиг.[/QUOTE
Датчик температуры цитд не спосет от прогара при обеднения смеси и естественно не покажет это. Например от падение уровня топки в карбе обледенения жиклера. Залипания запорной иглы подсоса воздуха по сальникам и тд. А косо покажет увелечение темпиратуры на выхлопе потомучто у него скорость реакции выше до и разница нормы и привышения понятней. У многих с цитд движки уже клина дали и мало кто их покупает , так как штука бесполезная. Уловить по нему что либо кроме бонального превышения темпиратуры сложно . И так без цитд ясно не довай коксу больше 60 и не будет проблем. Ехать смотреть за датчиком а не любоватся поездкой я лично не хочу. Была бы мощная звуковая и световая сигнализация еще куда не шло. Альтернативы косо пока нет. Есть кто купил на али дтвг и дорогие и дешманские но конкретных отзывов нет только с десяток сгоревших. Проще я думаю при прохвате или погоне когда газ в пол и опосян перегрева рычажок обоготителя поднять. Интересно было бы узнать о целесообразности такого решения ?

 

[Ильнур02]

Может кто под скажет или уже сделал как и чем их изолировать. И засверлить потавить в головку цилиндра.

 

[Maxon-37]

Теперь если у него 110 показывает, он начинает остужать двиг.[/QUOTE
Датчик температуры цитд не спосет от прогара при обеднения смеси и естественно не покажет это. Например от падение уровня топки в карбе обледенения жиклера. Залипания запорной иглы подсоса воздуха по сальникам и тд. А косо покажет увелечение темпиратуры на выхлопе потомучто у него скорость реакции выше до и разница нормы и привышения понятней. У многих с цитд движки уже клина дали и мало кто их покупает , так как штука бесполезная. Уловить по нему что либо кроме бонального превышения темпиратуры сложно . И так без цитд ясно не довай коксу больше 60 и не будет проблем. Ехать смотреть за датчиком а не любоватся поездкой я лично не хочу. Была бы мощная звуковая и световая сигнализация еще куда не шло. Альтернативы косо пока нет. Есть кто купил на али дтвг и дорогие и дешманские но конкретных отзывов нет только с десяток сгоревших. Проще я думаю при прохвате или погоне когда газ в пол и опосян перегрева рычажок обоготителя поднять. Интересно было бы узнать о целесообразности такого решения ?

Да, обогащение смеси на верхах необходимо, только поднятие флажка обогатителя - это лишка будет. Только если иглу выше поднимать - она ведь как раз включается в работу на всю катушку после поднятия заслонки выше 1/3 - 2/3 газа

Кстати, у кого лепестковые клапана - на верхах ещё больше беднит, чем у тех, у кого их нет

 

[Лаур]

Да, обогащение смеси на верхах необходимо, только поднятие флажка обогатителя - это лишка будет. Только если иглу выше поднимать - она ведь как раз включается в работу на всю катушку после поднятия заслонки выше 1/3 - 2/3 газа

Кстати, у кого лепестковые клапана - на верхах ещё больше беднит, чем у тех, у кого их нет

Это все 100 проц. Можно обоготить поставив воздушную заслонку на воздухан. А обоготитель 1 положение отрегулировать чтобы немного шло доп топки. Например вваливаеш по полной на охоте смотриш темп а верх пошла и поднял обоготитель на 1 положение. Сам пробовал так на работе движка не как не отразилось. Хотелось бы по косо посмотреть упадет и как сильно. На полняке влияет глааный жиклер а не игла.