Если что, то этот, тот который на видео это я, так что сразу не посылай его, а то два ведра с тебя
а-а-а...доехало...Если что, то этот, тот который на видео это я, так что сразу не посылай его, а то два ведра с тебя
Короче. Снимаешь цепь, снимаешь звезду, Открути супорт. И звезду с диском снимешь. За звездой стопорное кольцо. Потом вынимаеешь вал. Как этот, ну тот показывал. Если все ржавое, то с потшипником наверно так как я вытаскивал не получится. Придётся ещё три болта с внутр шестигранник ом от обоймы откручивать. Они тоже видимо ржавые. Ничего половинить не надо. Винты обоймы если что прогрей. Ну и подшипник заодно смени, он тоже как якорь со дна моря, наверно.
, о кей, теперь ясность вроде полная
Подозреваю, что первая засада будет с винтами суппорта, они из нутри выкручиваться, а у тебя ржа такая, что... Сорвать внутряной шестигранник легко. Всмысле запороть его)а-а-а...доехало...
звезда на подшипнике, и кольца за звездой на фото не увидишь
завтра полезу ковырять, спасибо, коллеги
p.s. ну т.е. не звезда на подшипнике, а вал, запутался совсем..
ну для начала возьмём обрезок 6тигранника и болты эти простучим маненько
, там глядишь и пойдут..
Ты их там не простучишь. Они из нутри, ключиком и то не оч удобно. Только если прогреть горелкой. Они возможно с завода на фиксе ещё, если не снимал ни разу.ну для начала возьмём обрезок 6тигранника и болты эти простучим маненько
ни разу...пое..мучяемся, выбора нет
..если там спалить нечего то можно и погреть..
Совсем не так. Если трубки с радиатора вниз и они выше двс, то все слилось. А что не слилось, можно найти на той дороге, покоторой ты ехал. Я заливаю 1,2 литра и не парюсь. В окне пузырьков нет, только на оборотах. Всё это херня. Радиатор не большой объем. Промерь, заполни и слей. Там должен быть проток хороший и быстро уходить и новое. Там не много в него помещается. Проверь и нам скажешь. А если хочешь убедится что из него вытекает, заглушки горячий и черец 1,5 минуты радиатор и трубки будут холодные относительно двс.ни разу...пое..мучяемся, выбора нет
кстати интересно, почему с маслом так вышло? слилось всего около пол литра, в радиаторе что ли осталось много..радиатор ещё не оригинал, родной повредил в прошлом годе, ну и заказывал, пришёл не знаю от чего, по ширине такой же, а в высоту больше сантим на пять, т.е. и объёмом больше, так то он встал, но нижние крепежи пришлось переварить чтоб поставить, следовательно и выходы ниже стали и видать с него не слилось...а я по привычке как всегда литр влил, гляжу пузырька в окошечке нет, и на щупе многовато как бы, но думал не критично, а оно вон..стало быть теперь при замене надо и трубку от радатора отдавать чтоб там не оставалось, получается так...
Я же выше писал, или много налили масла, причём очень много, или вентиляция картера не работает, при работе двигателя внутри создаётся избыточное давление, вот и давит через сальники и датчик. Если слилось немного, то смотри почти наверняка шланг перегнут или забит, или сам сопун. Ещё возможно, что он замёрз, вот и давило масло.ни разу...пое..мучяемся, выбора нет
кстати интересно, почему с маслом так вышло? слилось всего около пол литра, в радиаторе что ли осталось много..радиатор ещё не оригинал, родной повредил в прошлом годе, ну и заказывал, пришёл не знаю от чего, по ширине такой же, а в высоту больше сантим на пять, т.е. и объёмом больше, так то он встал, но нижние крепежи пришлось переварить чтоб поставить, следовательно и выходы ниже стали и видать с него не слилось...а я по привычке как всегда литр влил, гляжу пузырька в окошечке нет, и на щупе многовато как бы, но думал не критично, а оно вон..стало быть теперь при замене надо и трубку от радатора отдавать чтоб там не оставалось, получается так...
Да это уже не первый сальник. Недавно коллега Есенин менял под маховиком. Вообще помоему у нас сапуна нет, там просто штуцер. Думаю просто время им пришло.) и он проверял вентиляцию, если читать чуть выше. Его в сторону затычки вентиляции уже отправляли.) чисто там, а прошло всего недели 2.
...
Говорил я тебе, что там колечко. Да нафиг никакая не лишка, вытекло оно по дороге! В ДЫРКУ! Лей 1200 и греться меньше будет и течь не будет, если вверх колёсами ездить не будешь, герметиком зря не намазал. Подозреваю, что сальник промвал на очереди.Приветствую всех, форумчане
В общем дела обстоят следующим образом Посмотреть вложение 1412045 сам корпус датчика пластиковый, с уплотнительным кольцом, и под ним ещё тонюсенькое колечко-прокладочка, резиновая Посмотреть вложение 1412046
Глубоко копать не стал, сделал как коллега Василий присоветовал, вытащил, всё протёр, немного подогнул прижимную пластину чтоб чутка сильней придавливала датчик. Собрал, прогрел, погазовал на нейтралке, -вроде о'кей
То что вытекло видимо было лишним
Сейчас как раз уровень...
Сапун у нас присутствует, на нём шланчиг направленый вниз, проверил на всяк,- пыхтит из него замечательно...
Вот не возьму в толк одного- ПОЧЕМУ масло слилось пол литра всего при замене? Раньше литр вливал и ок, а тут оказалось лишка
Звезда не на подшипнике, а на валу, а вал на подшипнике.
А я кончик шланга под кожух цепи засунул, пусть туда пыхтит парами на цепь, да и цепь его постукивает.) Симбиоз!))
А шкрябалки не судьба?
я вообще хочу поставить катки от Тайги диаметром 160, а стояли 135 малые тоже от Тайги попробую, но и в среднюю часть добавлю тоже катки
шкряболки хорошо, но когда тепло вечером а утром морозец и лёд шкряболки работают плохо
Чуть не соглашусь. Если они просто висят, болтаются, то да, а если поджимаются пружинистым тросом то нормально пылят. Если на льду не работают, зачем они вообще нужны?
Там разговор о других катках, о бурановских тележках.
ИМХО Неправильные у Вас скребки, слишком длинные, потому и работают плохо.
Я бы добавил опасные. Не знаю как у вас а у нас заклинить на ходу в щели между камней возможно. И тогда или сам улетишь с таким креплением прочным к раме, или раму свернёт, трос не порвётся. В такой ситуации оптимальный вариант потеря шкрябалки, а не чего то поважней. Крепления должно безболезненно отрываться или просто улетать шкрябалка из крепления при допустимо граничном, сильном воздействии. Резкий тормоз якорем на скорости, может причинить и травмы и полом несущих конструкций. ИМХО))