Dingo 125 - Электрооборудование

[Волгарь 116]

Не пойму ,что значит простой ,разве это не гелевый? Можно подробней что за аккум.,его характеристики и цена. Я похожие ставил детям на трёхколёсный детский мотоцикл, только они больше месяца не работали почему-то, хотя родной год отработал.

Если подробнее, то вот такой, цену точно не знаю, но в магазинах где продают оборудование для охранных сигнализаций, где то 600 руб.

 

[strildar]

Если подробнее, то вот такой, цену точно не знаю, но в магазинах где продают оборудование для охранных сигнализаций, где то 600 руб.

Вячеслав, это самое гениальное решение проблемы с аккумулятором.
Ну и с прошедшим Днём Рождения!

 

[Chief01]

Если подробнее, то вот такой, цену точно не знаю, но в магазинах где продают оборудование для охранных сигнализаций, где то 600 руб.

Этож обычная батарейка для бесперебойников, эхолотов и прочих фонариков. Для них и ток зарядный по моему нужен импульсный. Эксплуатация в отапливаемых помещениях.
Удивительно, как он в мороз смогает крутить стартер.
Присоединяюсь к поздравлениям

 

[nik- 78]

Если подробнее, то вот такой, цену точно не знаю, но в магазинах где продают оборудование для охранных сигнализаций, где то 600 руб.

Спасибо . Это как говорится, дёшево и сердито. Обязательно возьму на заметку.

 

[cauchy]

Интересный момент: у моего динго с завода стоит мотоциклетная ручка, но она зафиксирована и рядом повешен курок
Обнаружил, когда стал ставить курок от 150-го с обогревом.

 

[cauchy]

Этож обычная батарейка для бесперебойников, эхолотов и прочих фонариков. Для них и ток зарядный по моему нужен импульсный. Эксплуатация в отапливаемых помещениях.
Удивительно, как он в мороз смогает крутить стартер.
Присоединяюсь к поздравлениям

Насчет эксплуатации в отапливаемых помещениях вы не правы. У меня на даче стоит SF 1207 и он ставился с учетом того, что зимой там может и не отапливаться.
Первый год зимой там был минус. Пошел четвертый год - заряд держит нормально.

 

[Владимир16]

Интересный момент: у моего динго с завода стоит мотоциклетная ручка, но она зафиксирована и рядом повешен курок
Обнаружил, когда стал ставить курок от 150-го с обогревом.

Ручка на всех 125 такая стоит, в комплекте при покупке был ещё и тросик газа от ручки, с завода газ шел от курка, но кто хотел переделывал газ на ручку.

 

[Владимир16]

Интересный момент: у моего динго с завода стоит мотоциклетная ручка, но она зафиксирована и рядом повешен курок
Обнаружил, когда стал ставить курок от 150-го с обогревом.

Это курок 150 старого образца, а сейчас пошли на 150 с 2017 г.в. курки газа обновлённые и более эргономичные, и удобные

 

[RedMantis]

Прежний хозяин вместо ремонта кнопки стартера, приколхозил 5а 220в кнопку и прикрутил на пластик саморезам(
Разобрал левый рулевой блок выключаелей, кишков нету только сама нажималка.
Нашел кнопку если подпилить корпус идеально туда подходит парметры 220 в, 1,5 ампера..125 в 3А,
есть ли смысл ставить еще одно дополнительное реле или можно только кнопку использовать?
Еще судя по схеме, кнопка пуска подает минус на реле стартера это верно?

 

[Chief01]

есть ли смысл ставить еще одно дополнительное реле или можно только кнопку использовать?
Еще судя по схеме, кнопка пуска подает минус на реле стартера это верно?

Доп.реле будет лишним.
А на кнопке плюсик появляется после датчика тормоза.
Внимательней смотрите схему

 

[RedMantis]

спасибо! Точно, что то я просмотрел! Там +!

 

[RedMantis]

Поставил 30А реле.

 

[RedMantis]

Поставил обогрев на родной курок, термоусадку большую не смог найти.

 

[Владимир16]

Поставил обогрев на родной курок, термоусадку большую не смог найти.

Такой обогрев курка ещё в 2013г. поставили, на форуме уже много раз обжёвывали

 

[RedMantis]

У меня видимо первые выпуски) Лимитед идишен! Не всем по карману ))))

 

[isv]

По-моему второму по счету гелевому аккуму хана. В нем есть индикатор заряда. Нажимаю проверочную кнопку - горит красный, ток не отдает. Стукну по корпусу - загорается зеленый индикатор и аккум бодро крутит. Но, что-то перестал реагировать на удары. Наверное замкнул окончательно. Попробую выжечь осыпавшийся шлак трехсекундным замыканием клемм. Цена на новый гелевый кусается. Надо что-то придумывать.

 

[timoxa13]

По-моему второму по счету гелевому аккуму хана. В нем есть индикатор заряда. Нажимаю проверочную кнопку - горит красный, ток не отдает. Стукну по корпусу - загорается зеленый индикатор и аккум бодро крутит. Но, что-то перестал реагировать на удары. Наверное замкнул окончательно. Попробую выжечь осыпавшийся шлак трехсекундным замыканием клемм. Цена на новый гелевый кусается. Надо что-то придумывать.

думаю, что так же

 

[nik- 78]

Была ли у кого такая бяка. Аккумулятор хреновый, но на следующий день после покатушек ещё крутит слегка , при температуре не ниже 5 гр. А вот при 15 уже не хочет. Принёс с машины 75А подсоединил через провода для прикуривания , а он тоже еле проворачивает не достаточно для заводки.С трещётки нормально заводится. Может кто знает в чём причина? Не в массе ли дело.

 

[RedMantis]

Ну как бы уже раскидав весь снегоход и собрав его обратно, могу точно сказать, что через сечение провода прикуривателя Вы вряд ли сможете завести, они мекловаты для запуска.
Через прикуриватель можно только зарядить родной акб, чтоб прикуривать я вывел нормальные провода толстые под сиденье и от 55 крутит как сумашедший)

ПЫ СЫ
На счет масла я вообще не понимаю, в чем сыр бор его там 1 литр , за чем лить всякую хрень.... если можно залить 0W30 100% синтетику любого бренда,
я Тоташи лью в снегоуборщик и снегоход оно хорошее и дешовое унивресальное для дизелей и бензинок и не иметь проблем с прокруткой холодного двигателя.

С ручки он заводится с родного магнето, для которого Акб во все не нужен.

Похоже и масло у Вас не очень и акб родной уже помирает скорей всего, последний раз я ездил месяц назад почти Акб 12Ач, стоит в гараже -15.
Вчера вечером проверял пока, что еще крутит не плохо ни разу не заряжал.

 

[nik- 78]

Ну как бы уже раскидав весь снегоход и собрав его обратно, могу точно сказать, что через сечение провода прикуривателя Вы вряд ли сможете завести, они мекловаты для запуска.
Через прикуриватель можно только зарядить родной акб, чтоб прикуривать я вывел нормальные провода толстые под сиденье и от 55 крутит как сумашедший)

ПЫ СЫ
На счет масла я вообще не понимаю, в чем сыр бор его там 1 литр , за чем лить всякую хрень.... если можно залить 0W30 100% синтетику любого бренда,
я Тоташи лью в снегоуборщик и снегоход оно хорошее и дешовое унивресальное для дизелей и бензинок и не иметь проблем с прокруткой холодного двигателя.

С ручки он заводится с родного магнето, для которого Акб во все не нужен.

Похоже и масло у Вас не очень и акб родной уже помирает скорей всего, последний раз я ездил месяц назад почти Акб 12Ач, стоит в гараже -15.
Вчера вечером проверял пока, что еще крутит не плохо ни разу не заряжал.

Вы меня не поняли, завожу не через прикуриватель, а приводами для прикуривания автомобиля, толстыми с крокодилами на краях. Масло лью что доктор прописал Мотюль 5100 10W40.Да и при чём тут масло если на улице -10 всего и прикуриваю от аккумулятора 75-го. Дизеля объёмом 1.6 крутит, а эту блоху не прокручивает. Здесь собака в другом месте зарыта.Родной аккум естественно почти умер ,поэтому и прикуриваю.

 

[RedMantis]

ну... 10W40 льют только отчаянные оптимисты зимой )
в машину ни когда не лил такое прописанное докторами))))
1 проверить реле стартера кинув провода напрямую на стартера.
2 если стартер не будет крутить щетки надо менять.
3 масло залить 5W30 100% синетику хотя бы и не насиловать двс)

 

[cauchy]

Уже ранее было где то на форуме:

Показатели низкотемпературной вязкости означают следующее:
0W– масло пригодно к использованию при морозах до -35-30 град. С
5W– масло пригодно к использованию при морозах до -30-25 град. С
10W– масло пригодно к использованию при морозах до -25-20 град. С
15W– масло пригодно к использованию при морозах до -20-15 град. С
20W– масло пригодно к использованию при морозах до -15-10 град. С
Показатели высокотемпературной вязкости означают следующее:
30 – масло пригодно к использованию при жаре до +20-25 град. С
40 масло пригодно к использованию при жаре до +35-40 град. С
50 масло пригодно к использованию при жаре до +45-50 град. С
60 масло пригодно к использованию при жаре до +50 град. С и выше
Чем меньше цифра – тем «жиже» масло, чем больше цифра – тем оно более густое Таким образом, масло 10W-30 можно использовать при температуре окружающей среды от -20-25 градусов мороза, до +20-25градусов жары но это лишь косвенно отражает свойства вязкости масла и после его нагрева свыше + 25 градусов до высоких температур вязкость масла меняется и зависит от состава

 

[RedMantis]

Спасибо за информацию! Но я привык проверять прежде чем , что то советовать и уж точно не копипастить кем то написанное выдавая за истину!
у нас зимой было как то - 47 не забываемое ощущение!

Я останусь при своем мнение , такие советчики не раз тащили машину на сто на галстуке и меняли свою хваленую полусинтетику 10W40 потому, что она почему то замерзала....
и двс не крутился или так крутился , что шансов завести не было, по этому я не лью зимой ничего выше 5W30, лучше 0W30 уже лет 10 в любое свое зимой и летом.
Чем потом задаваться такими вопросами.
Но это лишь мое мнение я из тех кто избегает проблем, нежели решает их по мере появления.

Это было отступление....
Собсвенно начал я сборку снежика в кучу...
Вынес замок на панель потому, что между ног он меня как то раздражал.
Вместо него поставил вольтметр.
Корпус для замка подошел от зарядника для мотоцикла купил на али, гнездо зарядки убрал, и туда установил замок динго, провода удлинил.
Колодки поменял, новый гус блок воткнул ну пора бы и выезжать.
Ключ на старт! Крутим крутим... вспышек нет.
Проверил блокировки все.Искры нет...
Снял колпачек придвинул провод к массе катушки и увидел микроскопическую искру.
Достал схему проверил все , что можно было.
На модуле зажигания
есть +12
есть масса
нет блокировки
есть сигнал с генератора
но искраааа черно желтый провод выдает 0,03 вольта!!!

Я так понимаю модуль издох?
Нет у нас в магазинах его.(
Можно взять модуль о какого нибуть мопеда китайского или японского и заменить, чтоб не искать этот волшебный модуль в следующий раз?

 

[RedMantis]

Чем больше копаюсь в снегоходе, тем больше нахожу забавных фактов....
А вы знаете , что если достать модуль зажигания торчащий сбоку и отрезать черно-белый провод ,
то динго и 150 и 125 заведется с ручного стартера и поедет потому, что больше ему ничего не надо для запуска ни замок, ни кнопка стоп, ни чека.)
Все это ... ну кроме чеки создает лишь лишний геморой и видимость какой то защиты от людей не знакомых со снегоходами.
Кстати если открыть капот ямахи, а он только на защелках и сдернуть клемму с замка зажигания он тоже заведется с ручного стартера)

 

[Chief01]

отрезать черно-белый провод ,

Вот разьединить и усё
А у Вас схемки что ли нет? Там всё про это понятно нарисовано.