Тайга 500 Варяг 500

[Ети]

куда запитать цитд5а на варяге 500 2020г. без акума.

Как обычно с замка зажигания, чёрный и красный провода.

 

[SkyWallker]

Всем привет, ставил кто то на варяг 500 (2019) аккумулятор? и дополнительную светодиодную балку. Идет зарядка на аккумулятор и какой мощности генератор постоянного тока ( не сгорят ли катушки)?

 

[AndreevNV86]

Всем привет, ставил кто то на варяг 500 (2019) аккумулятор? и дополнительную светодиодную балку. Идет зарядка на аккумулятор и какой мощности генератор постоянного тока ( не сгорят ли катушки)?

Ставил аккумулятор между рулем и баком 50 Ач. встает в акурат, балка стоит 72 вата, тяжеловато конечно, вывел на тумблер включаю по необходимости.

 

[AndreevNV86]

Нужно помощь снегобратья, Тайга Варяг 500 2017 год, уже все отрегулировал, опресовал двигатель, максимальный перекос по температуре 5-7 градусов, что только не делал двигатель греется до одурения. Без нагрузки по буранке, по зимнику со скоростью 40 км/ч температура 140-150 в зависимости от погоды, стоит только давануть 50-60 км/ч температура лезет 160-170 и растет. На аналогичной технике в таких же условиях температура 130-140. Производил манипуляции с датчиком хола, задрат максимально вверх, что дало стабильную работу и уменьшило нагрев, но не значительно. Грешу на моховик, что не в том месте проделан паз под шпонку что повлекло такое отклонение. Сам не сталкивался, но говорят 500-ку нагреть непросто, но у меня получается. Стоить чутка газануть и температура 180. Что делать, куда лезть. ПОМОГИТЕ

 

[Barsyk]

Нужно стробоскоп, зажигание проверить.

 

[Ети]

У знакомого на Варяге 500 было нечто похожее,но там ещё под нагрузкой тяга пропадала и он еле ехал,например в гору и грелся сильно.Короче ,когда сняли маховик, то обнаружили,что провода к датчику перетёрлись и держались на соплях.Самая засада была снять маховик.Заводской съёмник сдулся,пришлось делать самопал.по подобию заводского только из 8мм.стали.У другого приятеля грелся Варяг 500 ,но он и вжаривает 70-80, даже до 100-ки разгонял кратковременно.Он замотал глушак какой-то ватой или лентой и сверху ещё надел алюмин.гофу для винтеляции. В следствии этого горячий воздух с глушака не стал попадать на горшкии от вентилятора обдува и двс стал лучше охлаждаться и звук стал тише.На каком делении игла стоит? Проверь впускной патрубок на целосность,мож. потрескался и есть подсос. Ну и самое первое конечно свечи после прохвата посмотреть, какой нагар, а там уже по нагару будет видно если беднит.

 

[Valerij25]

Нужно помощь снегобратья, Тайга Варяг 500 2017 год, уже все отрегулировал, опресовал двигатель, максимальный перекос по температуре 5-7 градусов, что только не делал двигатель греется до одурения. Без нагрузки по буранке, по зимнику со скоростью 40 км/ч температура 140-150 в зависимости от погоды, стоит только давануть 50-60 км/ч температура лезет 160-170 и растет. На аналогичной технике в таких же условиях температура 130-140. Производил манипуляции с датчиком хола, задрат максимально вверх, что дало стабильную работу и уменьшило нагрев, но не значительно. Грешу на моховик, что не в том месте проделан паз под шпонку что повлекло такое отклонение. Сам не сталкивался, но говорят 500-ку нагреть непросто, но у меня получается. Стоить чутка газануть и температура 180. Что делать, куда лезть. ПОМОГИТЕ

Я на своей тайге датчик наоборот отпускал вниз до упора ещё и подтачивать пришлось крепление, чтобы уоз привести в норму.

 

[gorodok]

Проверяйте головки на соответствие выступу поршня.
А может датчики врут? У меня твг врёт, только занижает градусов на 250 наверное))))

 

[AndreevNV86]

У знакомого на Варяге 500 было нечто похожее,но там ещё под нагрузкой тяга пропадала и он еле ехал,например в гору и грелся сильно.Короче ,когда сняли маховик, то обнаружили,что провода к датчику перетёрлись и держались на соплях.Самая засада была снять маховик.Заводской съёмник сдулся,пришлось делать самопал.по подобию заводского только из 8мм.стали.У другого приятеля грелся Варяг 500 ,но он и вжаривает 70-80, даже до 100-ки разгонял кратковременно.Он замотал глушак какой-то ватой или лентой и сверху ещё надел алюмин.гофу для винтеляции. В следствии этого горячий воздух с глушака не стал попадать на горшкии от вентилятора обдува и двс стал лучше охлаждаться и звук стал тише.На каком делении игла стоит? Проверь впускной патрубок на целосность,мож. потрескался и есть подсос. Ну и самое первое конечно свечи после прохвата посмотреть, какой нагар, а там уже по нагару будет видно если беднит.

Игла на 3 делении, качество смеси винт на 1 обороте, свечи после прохвата чистые и темно кирпичного цвета

 

[AndreevNV86]

Проверяйте головки на соответствие выступу поршня.
А может датчики врут? У меня твг врёт, только занижает градусов на 250 наверное))))

Исключено, проверяли все норм кажет

 

[AndreevNV86]

Я на своей тайге датчик наоборот отпускал вниз до упора ещё и подтачивать пришлось крепление, чтобы уоз привести в норму.

Датчик отпускаю начинает чихать как скотина аж глохнет

 

[OmProfy]

Датчик отпускаю начинает чихать как скотина аж глохнет

Стробоскопом надо смотреть, так гадание на кофейной гуще получается.

 

[AndreevNV86]

Стробоскопом надо смотреть, так гадание на кофейной гуще получается.

Понял, пойду искать прибор да смотреть

 

[AndreevNV86]

Нужно помощь снегобратья, Тайга Варяг 500 2017 год, уже все отрегулировал, опресовал двигатель, максимальный перекос по температуре 5-7 градусов, что только не делал двигатель греется до одурения. Без нагрузки по буранке, по зимнику со скоростью 40 км/ч температура 140-150 в зависимости от погоды, стоит только давануть 50-60 км/ч температура лезет 160-170 и растет. На аналогичной технике в таких же условиях температура 130-140. Производил манипуляции с датчиком хола, задрат максимально вверх, что дало стабильную работу и уменьшило нагрев, но не значительно. Грешу на моховик, что не в том месте проделан паз под шпонку что повлекло такое отклонение. Сам не сталкивался, но говорят 500-ку нагреть непросто, но у меня получается. Стоить чутка газануть и температура 180. Что делать, куда лезть. ПОМОГИТЕ

Проверил все, зажигание выставил, карбер отрегулировал, опрессовал двигатель, компрессия 8 очей в обоих, свечи кирпичные,коммутатор понял на новый. Все что можно было сделал все. Один хрен скотина греется, что делать? Грешу уже на датчик температуры, параллельно цеплял другой разница в показаниях почти в 2 раза ЦИДТ 3 с датчиками под свечку кажет 170, а обычный кажет 92. Нагрел двигатель до такой температуры за 2 км по полю со скоростью 40 км/ч. ПОМОГАЙТЕ)))

 

[Юрцон]

Один хрен скотина греется, что делать?[/QUOTE

Возьми пирометр , проверь температуру и сравни с датчиками.

 

[Ети]

Игла на 3 делении,

У Варяга 500, если не ошибаюсь ,заводская установка иглы в карбе на 4 положении. Попробуй поднять иглу, сейчас тепло, игла опущена, вот он и греется. Хуже в любом случае не будет, богатая смесь не бедная.Если что вернёшь как было.

 

[OmProfy]

Проверил все, зажигание выставил, карбер отрегулировал, опрессовал двигатель, компрессия 8 очей в обоих, свечи кирпичные,коммутатор понял на новый. Все что можно было сделал все. Один хрен скотина греется, что делать? Грешу уже на датчик температуры, параллельно цеплял другой разница в показаниях почти в 2 раза ЦИДТ 3 с датчиками под свечку кажет 170, а обычный кажет 92. Нагрел двигатель до такой температуры за 2 км по полю со скоростью 40 км/ч. ПОМОГАЙТЕ)))

Если датчики под свечи, то можно их оба в кипяток, сразу станет ясно, врет датчик или не врет. И их разбег по цилиндрам реальный оценишь. Если не врет, свечи кирпичные, все проверено, а температура лезет, то дело может быть в вариаторах. Подобный случай тут уже был описан, просто быстро не найти. На максимале трансмиссия может держать неоптимальные обороты двигателя, при которых или двиг сильно перегревается, или система охлаждения недостаточно эффективна. Отсюда и перегрев. Самое простое тут - поиграться преднатягом ведомого. В пределе - замена ведущего на канадский Поверблок. Но, это все если точно знаешь что двигатель в порядке.

 

[AndreevNV86]

У Варяга 500, если не ошибаюсь ,заводская установка иглы в карбе на 4 положении. Попробуй поднять иглу, сейчас тепло, игла опущена, вот он и греется. Хуже в любом случае не будет, богатая смесь не бедная.Если что вернёшь как было.

Пробовал все варианты, только когда богатишь он ехать перестает на малых, заливает.

 

[Ети]

только когда богатишь он ехать перестает на малых, заливает.

Чудеса какие-то.А случаем свечу не менял на более горячую или родная стоит 9-ка.

 

[AndreevNV86]

Чудеса какие-то.А случаем свечу не менял на более горячую или родная стоит 9-ка.

Родные свечи стоят, я уже реально не знаю куда лезть. Пойду опять зажигание крутить, потому что кроме как оно больше ничего не может уже быть. Если нет то буду переделывать на московское, нафиг это дукати

 

[Леха43]

У меня 500ка, у друга 550я и оба греются при скорости выше 50 км/ч. У обоих один карбюратор. Делаю вывод, что эти снежики не расчитаны на бОльшую скорость.

 

[gorodok]

У меня 500ка, у друга 550я и оба греются при скорости выше 50 км/ч. У обоих один карбюратор. Делаю вывод, что эти снежики не расчитаны на бОльшую скорость.

У меня 550 с одним карбом, по озеру гоняю и 70 и 90 кмвч. Едет нормально. Но поехал так после замены поршней, сальников и подшипников кв, отревизировал карб и вариатор

 

[Леха43]

Я написал скорость по обычному снежному полю, когда снежик проваливается примерно на 10-15 см.

 

[gorodok]

Я написал скорость по обычному снежному полю, когда снежик проваливается примерно на 10-15 см.

Тогда да, слабоваты эти движки. По этому и продаю, хочу 4т. Засматривался на патруля 800, потом на брпА Альпина1300, а с таким курсом хз что брать?

 

[ник 29]

Родные свечи стоят, я уже реально не знаю куда лезть. Пойду опять зажигание крутить, потому что кроме как оно больше ничего не может уже быть. Если нет то буду переделывать на московское, нафиг это дукати

Тебе же сказал человек- проверь датчики в воде, может и лезть-то никуда не надо. У меня варяг 550 с 2013 г, датчик китайский поставил в этот сезон для контроля работы вентилятора, бывает и условия тяжёлые и под 70 по болоту дунешь минут 10 и с грузом в волокушах, раз в сезон посмотришь свечи-нагар правильный, значит не мешай работать технике. Мое мнение