Тайга 500 Варяг 500

[AndreevNV86]

Доброго времени суток, мужики извините достал уже со своей проблемой, со своей тайгой 500, спустя многих манипуляций и изучений мануалов пришел к выводу что у меня "конявый" моховик, может быть такое?. Стробоскопом зажигание подогнать не могу, не хватает 7 градусов на опережение, датчик хола задрал уже и подпиливал, угол опережения все равно стремится к 26-27 градусам. Пробовал по мануалу без стробоскопа выставить, по отметке на датчике хола и на маховике, так они у меня в треть оборота не совпадают. выставляя более раннее зажигание, нагрев двигателя спадает. Но я выжал максимум что можно, тестировал на скорости 40 км/ч по насту такому, что аж протектора не остается, греется на скорости 40 до 155гр., 50 до 165-170 гр., за бортом 0 градусов, параллельно со мной едет скандик 500 и патруль 550, скандик греется 120-140 потолок, патруль 550 так воообще больше 130 не нагрелся. Что делать, дайте дельный совет, может я выставляю уоз не так. ставлю вмт, шкалу на ноль и отметку на ноль, по датчику хола и отметке на маховике так там у меня вообще погода кажет.

 

[AndreevNV86]

Тебе же сказал человек- проверь датчики в воде, может и лезть-то никуда не надо. У меня варяг 550 с 2013 г, датчик китайский поставил в этот сезон для контроля работы вентилятора, бывает и условия тяжёлые и под 70 по болоту дунешь минут 10 и с грузом в волокушах, раз в сезон посмотришь свечи-нагар правильный, значит не мешай работать технике. Мое мнение

датчики и кипятком и пирометром промерил, все норм((

 

[VASILIY]

Поставил себя на ваше место. В том что зажигание выставляю правильно уверен на 100% а движок греется. Остаётся либо подсос в двигателе. Или бедная смесь

 

[AndreevNV86]

Поставил себя на ваше место. В том что зажигание выставляю правильно уверен на 100% а движок греется. Остаётся либо подсос в двигателе. Или бедная смесь

Двигатель опрессовывал все норм, перекос по температуре максимум 5-7 градусов, а смесь хорошая судя по свечам гонял его на скорости 40 км/ч, глушил смотрел, кирпичный нагар идеальный, свечи чистые

 

[Ети]

перекос по температуре максимум 5-7 градусов,

Нормальный показатель. Ну как вариант,действительно на Флеймз(Московское) переходить. Дукати не идеал.

 

[AndreevNV86]

Мужики однако нашел причину, разобрал двигло по шурушкам и на левом цилиндре имеются задиры, на поршне тоже незначительные задиры в сторону выхлопа, на правом цилиндре задиров нет, но есть еле видимые потертости, видимо на грани прихвата был. Однако компрессия в обоих цилиндрах одинаковая по 8 очей. Это может послужить причиной такого нагрева, кто сталкивался ПОМОГИТЕ. И про температурный датчик, где свечные колодцы обильное количество масла, датчик ЦИТД 3а под свечку, может свечи сапунят и сосут воздух? Стоит кольцо датчика, свечное кольцо и сама свеча

 

[VASILIY]

Свечные снимать, должны стоять свеча и датчик.

 

[AndreevNV86]

Свечные снимать, должны стоять свеча и датчик.

Убежал сдяргивать)))

 

[Barsyk]

что то странно у тебя с зажиганием, обычно датчик вниз до упора на ,,дукати,, двигают. А ты вверх и еще и не хватает.
пс какая отметка на маховике)) выставляется по метке на датчике и срезе отлива на маховике, картинка тут сто раз проскакивала как выставляется и на сколько мм до вмт.

 

[Ети]

причиной такого нагрева

Это скорее всего следствие перегрева,а не причина.

 

[gorodok]

Мужики однако нашел причину, разобрал двигло по шурушкам и на левом цилиндре имеются задиры, на поршне тоже незначительные задиры в сторону выхлопа, на правом цилиндре задиров нет, но есть еле видимые потертости, видимо на грани прихвата был. Однако компрессия в обоих цилиндрах одинаковая по 8 очей. Это может послужить причиной такого нагрева, кто сталкивался ПОМОГИТЕ. И про температурный датчик, где свечные колодцы обильное количество масла, датчик ЦИТД 3а под свечку, может свечи сапунят и сосут воздух? Стоит кольцо датчика, свечное кольцо и сама свеча

Нужно фото поршней, хз, если задиры еле заметные, то это может и не задиры вовсе.

 

[AndreevNV86]

Нужно фото поршней, хз, если задиры еле заметные, то это может и не задиры вовсе.

Разобрал. перетрес, зашлифовал цилиндр, на левом поршне залегло нижнее кольцо, освободил все настроил, но проблема не решилась, все также греется. Денег пока нет, но в перспективе менять цилиндра и поршневую. Только мучает вопрос, замена решит проблему с нагревом или нет? Кто знает?

 

[mityai]

Разобрал. перетрес, зашлифовал цилиндр, на левом поршне залегло нижнее кольцо, освободил все настроил, но проблема не решилась, все также греется. Денег пока нет, но в перспективе менять цилиндра и поршневую. Только мучает вопрос, замена решит проблему с нагревом или нет? Кто знает?

Нет, не решит.

 

[VASILIY]

Нет, не решит.

 

[ZX10R]

Был у кого опыт установки карба VM34-619 на 500 мотор, по таблице там разница в ХХ жиклерах и диф побольше, остальное одинаково. Вот думаю если заменить ХХ на меньший и настроить иглу, норм будет, а то цены на 32-303 - 8500 р., а 619 есть варианты взять новые по 4 р.

 

[Alex3]

Кто знает?

Пробег 1400. Точно такая же фигня с перегревом. И к официалам возил и сам проверял, и опрессовывал, и УОЗ менял ничего не помогает. У меня стоит КОСО температура была выставлена 650. Только разгонишься до 60 сразу газ убирать надо было. Нашел, что сопливилось под головками, подтянул, сопливить перестало, но и проблема не ушла. Официалы тоже руками развели и посоветовали температуру до 700 добавить. Добавил, стало немного повеселее ехать. Сейчас хоть опасные места на реке проскочить можно. А до этого только берегом. Сезон закончился буду проверять поршневую. Как отходила при такой температуре выхлопа. Свечи цвет нормальный. Головки скину может там какой косяк есть. А пока к сожалению только езда в режиме 60-40-60. Ну и к официальному дилеру доверие полностью пропало.

 

[gorodok]

Опрессовывали? Головки на соответствие выступам поршней проверяли?

 

[танк]

Опрессовывали?

опрессовывал

 

[AndreevNV86]

Пробег 1400. Точно такая же фигня с перегревом. И к официалам возил и сам проверял, и опрессовывал, и УОЗ менял ничего не помогает. У меня стоит КОСО температура была выставлена 650. Только разгонишься до 60 сразу газ убирать надо было. Нашел, что сопливилось под головками, подтянул, сопливить перестало, но и проблема не ушла. Официалы тоже руками развели и посоветовали температуру до 700 добавить. Добавил, стало немного повеселее ехать. Сейчас хоть опасные места на реке проскочить можно. А до этого только берегом. Сезон закончился буду проверять поршневую. Как отходила при такой температуре выхлопа. Свечи цвет нормальный. Головки скину может там какой косяк есть. А пока к сожалению только езда в режиме 60-40-60. Ну и к официальному дилеру доверие полностью пропало.

Найдешь причину дай знать, тоже уже все перепробывал. Грешу на поршневую, жду как привезут. На днях с такой же проблемой ко мне обратились, 700 км пробег у снегохода Тайга варяг 500, купил в этом году, официалы тоже замычали и отнекались. Так что нас таких все больше и больше

 

[Alex3]

Нет головки не проверял. Гарантия ж была. Нельзя. Я ж наивный думаю что сервис должен был проверить. Вот нынче сам и проверю. Но что то мне подсказывает, что там будет все нормально.

 

[Valerij25]

На тайга варяг 500 с пробегом 1800 км вскрыл головки цилиндров, на цилиндрах зеркало отменное в масляной пленке, на левом поршне присутствует небольшой нагар равномерно по всему верху, сама головка чистая, по датчика под свечи левый цилиндр не грелся, на провом поршне нагара намного больше и головка цилиндра тоже в нагаре с отложениями, такое ощущение, что топлива поступает больше, правый богатит, а по температуре правый греется больше градусов на 15 - 22, карб. один, настройки заводские, двигатель опресован, держит. Масло пользую люксойл полусынтетика 1:40. Головки цилиндров обе номер 4, только выступ поршней не замерял еше на соответствие головок.

 

[Alex3]

А как этот выступ проверить? Что то поиском не ищет. Или я не правильно ищу.

 

[танк]

как

http://snowmobile.ru/forum/index.php?threads/36723/page-455#post-5862122
И далее по тексту

 

[Valerij25]

Так как сидим дома, решил дальше копать по двигателю тайга варяг 500, после снятия головок снял ручной стартер и магнето с зажиганием чтобы посмотреть сальник, а сальник весь в мазуте, а когда опресовывал давление держал, вообще не падало, вот так бывает, поэтому мотор на холостых и не хотел работать и грелся на 25 градусов больше правый цилиндр, снял заодно и вариатор, сальник тоже немножко сыроват, короче оба сальника под замену. Какие сальники посоветуете.

 

[танк]

Да что вы все уперлись в эту разницу в температуре,не критична данная разница,правый всегда горячей,и у прородителя тоже.