Тайга 500 Варяг 500

[Valerij25]

Да что вы все уперлись в эту разницу в температуре,не критична данная разница,правый всегда горячей,и у прородителя тоже.

Он у меня на холодную вообще работать не хотел и правый цилиндр оказывал, подгазовками и с помощью подсоса прогрееш вроде холостые держит ну и температура докучи.

 

[Mishko]

варяг 550, 4000 пробега, три года, датчики под свети, , все время грелся, езжу по температуре, а не по спидометру., всегда проблема перегрева, заметил если льешь больше масла в бенз, грам на 50-100, температура держится меньше! градусов на 10-20!
.

 

[Alex3]

И далее по тексту

Спасибо. Я даже про это не знал. Про номера на головках слышал. А то что они должны соответствовать выступу, нет. Век живи век учись.

 

[sergey10rus]

Он у меня на холодную вообще работать не хотел и правый цилиндр оказывал, подгазовками и с помощью подсоса прогрееш вроде холостые держит ну и температура докучи.

У меня с новья пока газ не нажмешь не заводился, холостые и по сей день на холодную не держит( пробег 2600км), приходится подгазовывать. Разница по цилиндрам максимум доходит до 25гр в зависимости от температуры на улице, глубины снега, направления ветра. Езжу максимум 50км/ч и то по накатанке. Температура максимум доходит до 170гр. Ездить быстрей на данном снегоходе не вижу смысла.

 

[Alex3]

Доброго всем вечера. Сегодня снял головки что бы проверить так называемый выступ поршня. И вот что у меня получилось.

1. Номера групп выбитые на головках не соответствуют сами себе. Например на левой головке выбита цифра 5. А при проверке размера получается 3 группа. На правой выбита цифра 4, а по замерам получается 2 группа. Перемерял несколько раз и разными способами. Так что результат я думаю верен.
2. Выступ поршня по левому цилиндру соответствует 3 группе. (Тут вроде попало хотя и не факт). На правом цилиндре соответствует 5 группе. Но тут за результат я не ручаюсь, так как не мог зафиксировать поршень четко в ВМТ.
3. Под головкой правого цилиндра выбросы масла. Исходя из выше написанного получается, что правый цилиндр сильно "пережат", поэтому и давит, ну и я думаю что кирдык пришел уплотнению. Под левой головкой тоже немного есть, но я думаю не критично.
4. Нагара на поршнях почти нет (оттирается тряпочкой). Поршневая в идеале. Видно заводской хон.

Вот теперь и думаю что делать. Может из-за этого сильно греться?

 

[ник 29]

А мне тем временем перешили сиденье. Вернее его заднюю часть. Размером сделали как на 550 варяге. Надеюсь теперь с пассажиром будет удобнее. По деньгам 2800

Разобрал сиденье, всё оказалось сложнее, чем думал. Во-первых: степлер не пробивает основание, во-вторых: края кож.зама очень коротенькие, в-третьих: заплату не прилетишь так просто из-за шва. Как потом ещё губку запихать, она сразу увеличилась в размерах довольно сильно! В общем хоть новое седло покупай. Шарниры и защёлки на заклёпках не держатся

 

[robins]

Я перетянул сам сиденье, проблем вобщем то не было, чехол в инете купил , он почти такой же что и родной, в конторе сказали что материал такой же что и заводской, пошит хорошо, запаса с краёв много, использовал обычный степлер, конечно не каждая скоба пробивает но как то получилось обтянуть. На первый взгляд от родного не отличить.

 

[танк]

заклёпках

Там не простая заклепка.

И про степлер,и про скобы,и про клепки
http://www.snowmobile.ru/forum/index.php?threads/42421/page-4
Мож пригодится.подогретый пробивается лучше.

 

[ник 29]

Там не простая заклепка.
Посмотреть вложение 1414861
И про степлер,и про скобы,и про клепки
http://www.snowmobile.ru/forum/index.php?threads/42421/page-4
Мож пригодится.подогретый пробивается лучше.

Заклёпки не простые, но вываливаются, зимой одна защёлка отвалилась, остальное держалось на соплях

 

[СкберИван]

Разобрал сиденье, всё оказалось сложнее, чем думал. Во-первых: степлер не пробивает основание, во-вторых: края кож.зама очень коротенькие, в-третьих: заплату не прилетишь так просто из-за шва. Как потом ещё губку запихать, она сразу увеличилась в размерах довольно сильно! В общем хоть новое седло покупай. Шарниры и защёлки на заклёпках не держатся

Я сделал проще - высверлил клепки, снял сиденье - увез в ателье на перешив, через 3 дня забрал готовое - заклепал на обычные клёпки. Уже 1000км проехал - все норм держится

 

[Антон70]

Сделал тележки для снегохода, за цените.

 

[AndreevNV86]

Доброго времени суток снегобратья))) И в очередной раз я к вам за помощью, научите правильно мерить соответствие выступа поршня над цилиндром и определять размерную группу головки.
Проблема в том, что снегоход "Тайга Варяг 500" 1 карб. 12.2016 г.в. грелся довольно не хило, перебрал все, перетрес и проверил. Что осталось, так это головки, разобрал правый цилиндр, произвел замеры и у меня согласно таблицы ничего не совпадает((( Поршень выступает 3.4мм-по таблице 3 размерная группа головок должна быть, а стоит головка с цифрой 4 у которой размер должен быть св. 2.15 мм до 2.3 мм, а по факту у меня по замерам 1.7 мм.-1.8 мм. что соответствует 1 группе.
Может я что не так мерил, научите плис, кто сталкивался. И нагар интересный был, легко стирается и на головке был расположен в сторону выхлопа.

 

[ZX10R]

Доброго времени суток снегобратья))) И в очередной раз я к вам за помощью, научите правильно мерить соответствие выступа поршня над цилиндром и определять размерную группу головки.
Проблема в том, что снегоход "Тайга Варяг 500" 1 карб. 12.2016 г.в. грелся довольно не хило, перебрал все, перетрес и проверил. Что осталось, так это головки, разобрал правый цилиндр, произвел замеры и у меня согласно таблицы ничего не совпадает((( Поршень выступает 3.4мм-по таблице 3 размерная группа головок должна быть, а стоит головка с цифрой 4 у которой размер должен быть св. 2.15 мм до 2.3 мм, а по факту у меня по замерам 1.7 мм.-1.8 мм. что соответствует 1 группе.
Может я что не так мерил, научите плис, кто сталкивался. И нагар интересный был, легко стирается и на головке был расположен в сторону выхлопа.

Ответил в ЛС, дабы за рекламу не приняли!

 

[AndreevNV86]

Ответил в ЛС, дабы за рекламу не приняли!

Спасибо, доходчиво объясняет все)))

 

[Антон70]

Ответил в ЛС, дабы за рекламу не приняли!

И мне можно, на всякий случай))

 

[Антон70]

Кто устанавливал лебедку на наш снегоход, как реализовали крепление и подключение? у меня нет стартера.

 

[AndreevNV86]

Кому интересно

 

[AndreevNV86]

Кому интересно

Только по-моему он ошибся, если степень сжатия завышена, надо объем камеры увеличивать чтобы снять нагрузку и понизить степень, для этого наоборот больший номер головки надо.
Или я ошибаюсь?

 

[ZX10R]

Только по-моему он ошибся, если степень сжатия завышена, надо объем камеры увеличивать чтобы снять нагрузку и понизить степень, для этого наоборот больший номер головки надо.
Или я ошибаюсь?

Номера идут так 1 это самая большая, 5 - самая малая, на РМЗ 550, все наоборот, только вот в продаже головки только 1 гр..

По РМЗ 500, многие дилеры и понятия не имеют об этом, когда спрашиваешь с определенным номером, говорят, что РМдеталь дают то, что есть. Как я понимаю, завод и запчасти, это разные конторы и пофиг что там продаеться)))

 

[mityai]

Кто устанавливал лебедку на наш снегоход, как реализовали крепление и подключение? у меня нет стартера.

От чего тогда ты ее запитывать собрался ?

 

[AndreevNV86]

Номера идут так 1 это самая большая, 5 - самая малая, на РМЗ 550, все наоборот, только вот в продаже головки только 1 гр..

По РМЗ 500, многие дилеры и понятия не имеют об этом, когда спрашиваешь с определенным номером, говорят, что РМдеталь дают то, что есть. Как я понимаю, завод и запчасти, это разные конторы и пофиг что там продаеться)))

Понял, спасибо буду мерить и решать)))

 

[ZX10R]

Понял, спасибо буду мерить и решать)))

Написал Сергею, говори что я уже второй сегодня. Как доберется до склада, всё проверит. Говорит мог оговориться, если что исправит, что бы людей не путать. Поблагодарил за вопрос. Так что ждём.

 

[AndreevNV86]

Написал Сергею, говори что я уже второй сегодня. Как доберется до склада, всё проверит. Говорит мог оговориться, если что исправит, что бы людей не путать. Поблагодарил за вопрос. Так что ждём.

Сейчас по его методу промерил все, у меня получается правый цил. 9.97 и левый 10.3 степень сжатия. Может из-за таких показаний обильно греться снегоход? Головки одинаковые стоят под номером 4

 

[AndreevNV86]

Сейчас по его методу промерил все, у меня получается правый цил. 9.97 и левый 10.3 степень сжатия. Может из-за таких показаний обильно греться снегоход? Головки одинаковые стоят под номером 4

Промерил еще раз, насухо обработал цилиндра, подтянул головки в итоге получилось, что оба цилиндра вмещают по 29 куб.по верхний край 29-2,25=26,75+249=275,75/26,75=10,30 степень сжатия. Высокая довольно, до этого мерил малость другие были цифры и тоже передав.Номера головок 4 обе.
Может из-за это снежик греться? И поможет ли исправить ситуацию более толстая прокладка под цилиндр?

 

[mityai]

? И поможет ли исправить ситуацию более толстая прокладка под цилиндр?