Датчик температуры ЦИТД на снегоходе "Тайга"

[ПИЛОРАМЩИК]

Вердикт вердиктом ! А где купить та можно? (пожалуста европейскую часть РОССИИ к Самаре по ближе) спасибо.

Профиль "Туруханска" внимательно посмотри.......

 

[Александр_89]

Покатался седня малость,Хотел датчики сравнить,а хрен там,фишки разные у ит 2 и цитд 4.Надо делать пережодники,а у меня тока старого образца нашлись надо в магазин заехать...Набрать поболе,Придется делать думаю 3 жгута.Чтоб повесить запасные датчики на свободные концы.Иначе думаю без них будет какая нить хрень День седня охеренно солнечный,попробовал фото показаний нафотать на ходу-нехера не видно.И показания разглядеть сложно,надо что то делать с цветом столбиков изготовителям.Нагреть так и не смог более 180.Закрывать вен отверстия не стал,не вижу смысла без второго датчика чтоб сравнить.А лишний раз греть.... Да и брызговик оторвал Но это мелочь

 

[Туруханск]

Выражаю благодарность в ремонте AlexS (магазин - Вымпел 2003) и его механику. Все работает, на старте было - 32, масло за первую поездку не побежало.
[/quote]

А я-то думаю - чей снежик стоял в сервисе у Александра, оказывается хорошего человека [/quote]
Да, побежал сальник гусеничного вала, ремонт производили в Вымпеле 2003. Самому времени выкроить не получается

Покатался седня . Хотел датчики сравнить,а хрен там,фишки разные у ит 2 и цитд 4.Надо делать переходники,а у меня тока старого образца нашлись надо в магазин заехать...Набрать поболе,Придется делать думаю 3 жгута.Чтоб повесить запасные датчики на свободные концы.Иначе думаю без них будет какая нить хрень День седня охеренно солнечный,попробовал фото показаний нафотать на ходу-нехера не видно.И показания разглядеть сложно,надо что то делать с цветом столбиков изготовителям.Нагреть так и не смог более 180.Закрывать вен отверстия не стал,не вижу смысла без второго датчика чтоб сравнить.А лишний раз греть.... Да и брызговик оторвал Но это мелочь

Александр_89 понятно, что что то писать сложно. Прибор работает себе и работает, глюков нет Давайте хоть видео ролик что ли

 

[Туруханск]

Кинте ссылку на интернет-магазин что бы купить ЦИТД-4.

Погоди немного пусть вынесут ВЕРДИКТ.

Последняя информация по температурным датчикам ЦИТ 4 /shop/product/76-citd-4-s-taxometrom

 

[Александр_89]

Зделал седня переходники на фишки и попробовал.ЦИТД-4 Сравнить с показаниями ит-2.Показания один в один.Что на ит-2 катался разница по целиндрам 5-7 гр,что при работе в сравнении, Вообщем показания одинаковые. И сомнений в правильности показаний ЦИТД-4 теперь точно нет Теперь выберу день потеплее и будем нагревать до критической.Снял немного пробного видео,но почему то на видео прибор моргает, на самом деле этого не наблюдается ....my.mail.ru/video/mail/yapryncev58/#video=/mail/yapryncev58/_myvideo/75 Чета ссылка не встает

 

[Александр_89]

my.mail.ru/video/mail/yapryncev58/#video=/mail/yapryncev58/_myvideo/75

 

[AlexS]

выберу день потеплее и будем нагревать до критической.

на"Варяге", при исправной системе охлаждения, "критическая" может наступить при 160-170 градусах. Подобные эксперименты интересны при установке датчика температуры выхлопных газов: уменьшая обдув от вентилятора добиться движения при температуре выхлопа 550-650 градусов и температурой под свечами 180-200 градусов. Расход топлива заметно снижается и ощущение, что мощность больше. Такой результат был при экспериментах с системой охлаждения, правда на "Патруле", где воздух в карбюраторы поступает холодный, а не из под капота. ИМХО.

 

[Pulya]

AlexS ( Александр) на сколько я понимаю при попадании в крабы холодного воздух плохо сгорает смесь в следствии чего увеличивается расход бенза ( физика + химический процесс горения), а как это влияет на перегрев двига? Разъясни пожалуйста, а то уже сутки голову ломаю

 

[ПИЛОРАМЩИК]

Уже неоднократно убедился в загадочной хрени, чем выше температура по внешнему датчику, тем ниже температура по ТВГ... , физика млять.

 

[Pulya]

Уже неоднократно убедился в загадочной хрени, чем выше температура по внешнему датчику, тем ниже температура по ТВГ... , физика млять.

... Ты хочешь сказать - чем выше температура окружающей среды ( по внешнему датчику) тем ниже температура цилиндров???
Может я не правильно тебя понял...???

 

[Туруханск]

Уже неоднократно убедился в загадочной хрени, чем выше температура по внешнему датчику, тем ниже температура по ТВГ... , физика млять.

На форуме встречались описания одновременных показаний t под свечой и ТВГ, они очень не линейны в отношении друг друга.

температура окружающей среды ( по внешнему датчику) тем ниже температура цилиндров???
Может я не правильно тебя понял...???

Температура ТВГ (температура выхлопных газов) измеряется в выхлопе.

 

[Pulya]

выберу день потеплее и будем нагревать до критической.

на"Варяге", при исправной системе охлаждения, "критическая" может наступить при 160-170 градусах. Подобные эксперименты интересны при установке датчика температуры выхлопных газов: уменьшая обдув от вентилятора добиться движения при температуре выхлопа 550-650 градусов и температурой под свечами 180-200 градусов. Расход топлива заметно снижается и ощущение, что мощность больше. Такой результат был при экспериментах с системой охлаждения, правда на "Патруле", где воздух в карбюраторы поступает холодный, а не из под капота. ИМХО.

Прошу растолковать по подробней!
Уже где-то слышал, что от температуры забора воздуха (окислителя) зависит t самого двига...

 

[ПИЛОРАМЩИК]

Чем холодней на улице - тем выше плотность воздуха, тем больше шансов получить прогар из-за обедненной смеси. Именно по этому завод рекомендует в сильные морозы поднимать иглу выше на одно деление. А по вопросу показаний ТВГ и внешнего термодатчика все гораздо интересней. Получается что чем выше температура двига по внешнему датчику - тем ниже температура выхлопных газов. Видимо это напрямую связано с тем, при какой темп-ре двига происходит сгорание топливной смеси в горшках.

 

[Pulya]

ПИЛОРАМЩИК (Андрей) ты меня вообще с толку сбил.
Ты утверждаеш ---Получается что чем выше температура двига по внешнему датчику - тем ниже температура выхлопных газов---

Тогда из твоего заключения ставить датчик ТВГ бессмысленно, я даже сказал-бы опасно!!!!
Мы хотим предотвратить перегрев поршневой группы. А ТАК насобманывает, так получается???
Я думаю всё немного в другом свете выглядит.
Когда в камере сгорания поднимается температура, ТВС первый (оперативно) снимает t показание, а вот цилиндры нагреваются через несколько секунд... Вот из за этих величин разнятся показания приборов.
И ещё - как плотность воздуха может влиять на перегрев?
При отрицательной t , я согласен плотность увеличивается, но это уплотнение даёт преимущество - в одной порции воздушной смеси больше Кислорода!!! Только t вспышки повышается.
ИМХО.

 

[ПИЛОРАМЩИК]

ПИЛОРАМЩИК (Андрей) ты меня вообще с толку сбил.
Ты утверждаеш ---Получается что чем выше температура двига по внешнему датчику - тем ниже температура выхлопных газов---

Тогда из твоего заключения ставить датчик ТВГ бессмысленно, я даже сказал-бы опасно!!!!
Мы хотим предотвратить перегрев поршневой группы. А ТАК насобманывает, так получается???
Я думаю всё немного в другом свете выглядит.
Когда в камере сгорания поднимается температура, ТВС первый (оперативно) снимает t показание, а вот цилиндры нагреваются через несколько секунд... Вот из за этих величин разнятся показания приборов.
И ещё - как плотность воздуха может влиять на перегрев?
При отрицательной t , я согласен плотность увеличивается, но это уплотнение даёт преимущество - в одной порции воздушной смеси больше Кислорода!!! Только t вспышки повышается.
ИМХО.

Не стоит делать ТАКИЕ выводы, я написал что вижу своими глазами ежедневно, у меня стоят оба вида датчиков и прекрасно дополняют друг-друга. Не зря ведь производители пишут что езда на непрогретом двиге ведет к пиндецу...
По факту это на моем снежике выглядит так : Когда на внешнем датчике t=80-100 гр, то температура по ТВГ почему-то лезет к критической 680-700гр. ,а как только по внешнему датичку t=145-150гр. , по ТВГ температура падает до 600-620 и это при езде "газ в пол". Получается что для нормального сгорания смеси ей очень важна температура двигателя...
Просто не надо нагревать двиг больше положенного и все будет путем, а датчики в этом помогают.

 

[Pulya]

Аааааа....
Теперь Андрей тебя понял!

 

[Роман86рег]

По факту это на моем снежике выглядит так : Когда на внешнем датчике t=80-100 гр, то температура по ТВГ почему-то лезет к критической 680-700гр. ,а как только по внешнему датичку t=145-150гр. , по ТВГ температура падает до 600-620 и это при езде "газ в пол". Получается что для нормального сгорания смеси ей очень важна температура двигателя...

Вот интересная информация.

 

[Region41]

Цифровой индикатор температуры двигателя ЦИТД-4 новинка сезона 2013 -2014 г.г от компании ЗАО "Термико". ЦИТД-4 предназначенный для контроля оборотов коленчатого вала и рабочей температуры двухцилиндрового, двухтактного двигателя снегохода. В серийное производство прибор может быть запущен после проведения настоящих тестов, сбора и анализа поступившей информации и отзывов потребителей.
В этой теме, я расскажу как установить ЦИТД-4 с тахометром на снегоход "Тайга ВАРЯГ 550" и буду рассказывать о своих наблюдениях в течении сезона.
Вопросы приветствуются

Ставили человеку на Варяг 550 датчики Piton22b. На показания очень влияет высоковольтная система, глюки возникают при закрытом капоте когда приборы ближе всего к бронепроводам, при открытом все нормально. Не помогла не замена электрики не попытки соорудить экран.
Скажите Александр при эксплуатации ЦИТД-4 таких проблем не возникает? А то не хочется впустую 6000 р. выкидывать.

 

[Александр_89]

Скажите Александр при эксплуатации ЦИТД-4 таких проблем не возникает?

Нет, на приборах ЦИТД-4 Воздействие наводок замечено не было.Даже когда для сравнения подключил один цилиндр к ЦИТД-4 , а другой к ЦИТД-2 показания не изменялись,разница в 5-7 градусов.А не задействованный канал ЦИТД-4 при этом мигает верхними красными огоньками,Что в будущем вам подскажет об обрыве или выходе из строя датчика. П.С Нагреть всетаки удалось до предупреждения ЦИТД-4 заморгал всеми столбиками. Заснять тока не успел,Пёр по целяку в +1 снег мокрый ,тяжелый да еще и с санями.Так что с поставленной задачей прибор справляется.

 

[Туруханск]

Александр , как эксплуатация, что нового замечено в работе прибора!?
Сегодня прокатился 1 раз, развеял скуку)

На улице было - 5. Пока ползал по лесу, лопнул ремень вентилятора. Менял его нынче, видимо не очень попался
Звук лопнувшего ремня в принципе услышал, но как то звуку этому значения не придал...вернее мозг не выдал заключение и продолжал размышлять о причинах звука. Потом очередной брошенный взгляд на прибор, показал повышение температуры и тут мозг выдал готовое решение Залез под капот и обнаружил отсутствие ремня вентилятора. ЦИТД 4 помог

 

[Александр_89]

Нормально всё!!! Работает без нареканий.Единственно на солнце присматриваться приходится, или зрение от старости... А так привык уже...не моргает красным -значит

 

[Туруханск]

Я тоже так понял про видно/не видно периодически бросаю взгляд и все. Не пытаюсь разглядеть сколько же там градусов, просто фиксирую высоту зеленых столбцов и отсутствие загоревшихся красных делений и вваливаю дальше. На мой взгляд, такой способ показаний, для простой эксплуатации, само то нет лишней информации, просто высота зеленых столбиков и отсутствие красных кубиков

 

[Туруханск]

В Ноябрьске снега точно уже дофига должно быть и катать вы должны давненько. Еще кого встречал с 4ками?

 

[Александр_89]

В Ноябрьске снега точно уже дофига должно быть и катать вы должны давненько. Еще кого встречал с 4ками?

Нееее! Пока не встречал.Цитд-2 в основном.А так тоже уже тока взгляд кидаю на прибор...и алга!!!

 

[Переделкин]

В Ноябрьске снега точно уже дофига должно быть и катать вы должны давненько. Еще кого встречал с 4ками?

Нееее! Пока не встречал.Цитд-2 в основном.А так тоже уже тока взгляд кидаю на прибор...и алга!!!

Ребят привет, я тут поставил себе цитд 4 на патруля свт. мне нравится все, кроме подсветки, точнее ее отсутствие, и цены! По моему она очень надуманная!