Белый медведь (по мотивам Бурого), снегоход Пурга (стр. 19)

[Александр22Алтай]

Александр привет!Извини что влажу в тему,такой вопрос.Подшипник на Бурановских катках крепится между наружней и внутренней щекой, так ?

 

[Alekc-r]

Александр привет!Извини что влажу в тему,такой вопрос.Подшипник на Бурановских катках крепится между наружней и внутренней щекой, так ?

Привет Александр! Так собственно темы для этого и созданы, что-бы в ни влазить, так сказать.
Подшипник зажат между двумя щеками все верно.

 

[Александр22Алтай]

Привет Александр! Так собственно темы для этого и созданы, что-бы в ни влазить, так сказать.
Подшипник зажат между двумя щеками все верно.

Александр спасибо.

 

[Alekc-r]

Небольшой фотоотчет. Давно не писал. Извините за фото темнает рано, фотик уже не очень берет, а доделал только что.

 

[Alekc-r]

Новый глушитель, новая панель, доработанная и покрашенная облицовка, ветровое стекло, укороченный задний брызговик и видоизмененное сиденье. На суд зрителей вуаля.

 

[Старик-ХО]

На суд зрителей вуаля.

Нуууу что сказать???? Здорово, Александр.
Уровень самодельного снегоходостроения растет и это видно не вооруженным взглядом.
Я на форуме зарегистрировался в 2009году и все изменения, подход к строительству и конструированию своих снегоходов сильно поменялись.

 

[Alekc-r]

Спасибо! Вот еще не много фото при "дневном свете". На "Белом медведе" выше писал о китайском спидометре. Так вот при моем передаточном на гусеницу на Мишке стабильные показатели были до 40 км/час дальше показатели срывались. Геркон переставал видеть. Вернее видел магнит, как постоянную метку. Показания датчика для прибора сливались в одно измерение. На Мишке данную проблему решить не успел, а вот на Пурге сделал. Фото и видеоотчет ниже. Изготовил переходник для Днепровской коробки, чертеж для форумчан выложу чуть позже, показания спидометра на 4 передаче на видео видно, что не срываются. Значит все прекрасно. На значение скоростей на видео просьба не обращать внимание. На приборе присутствует функция калибровки. Берем навигатор и вперед на просторы. Единственный косяк забегался не сделал отверстия для масленки, надо исправить, а так все гуд! Из запланированных доработок, еще хотелось бы попробовать поставить карб от муравья. Ставил в прошлый год от юпитера с жиклерами от Жени призрака, расход по сравнению с родным вырос в 3 раза. Работал прекрасно. После одного выезда охренел и поставил родной карб на место. Зиму откатал. 1000 км. позади. Шестерня Центробежного регулятора оборотов ликвидирована. Теперь можно подумать и о "новом" карбе. Кстати с жигулевским тахометром так и не мог дать толку. Делал обслуживание двигателя разъеденил провод до диода, как здесь советовал Сергей Самара. Взял от туда сигнал, ни чего путевого не получилось, все равно показания тахометра не стабильные скачут сильно, для практического применения на мой взгляд малоприменимо. Заказал, как и советовали с китая за 300 рупий.

 

[Alekc-r]

Ну вот еще фото и ссылки на видео.

Скан чертежа прилагаю делал по памяти, но должно быть около дела. Фото того чего должно получится в смысле иммитация тросика спидометра тоже прилагаю.

 

[Иванович В]

Приветствую! Александр,снегоход хорош. Подскажи чем отрезан кожух на коробке Ваз.С ув.

 

[alekсандр]

Приветствую! Александр,снегоход хорош. Подскажи чем отрезан кожух на коробке Ваз.С ув.

здесь вроде днепровская коробка.

 

[Alekc-r]

Приветствую! Александр,снегоход хорош. Подскажи чем отрезан кожух на коробке Ваз.С ув.

Добрый день! На предыдущем была вазовская коробка. Кожух резал болгаркой. Режется аккуратно и без особых проблем.

 

[Alekc-r]

здесь вроде днепровская коробка.

Да на этом снегоходе коробка днепровская.

 

[Иванович В]

Спасибо, Александр подскажи,какое расстояние между верхней и нижней ветвью гусеницы. И еще вопрос по ведомому ,Он у меня левый как у Вас в теме Белый медведь Вы его развернули направо, вопрос он может работать находясь с лева с левым вращением или его надо спрессовывать и разворачивать.Шпоночный паз мне нужен справа чтобы соединить с коробкой ваз.. У меня двигатель Ваз. У Вас Ока. Я хотел оставить ведомый слева по ходу и прикрутить диск тормозной. В теме Глухова Мегаснеж Свист он его развернул.Во. Спасибо с ув.

 

[Alekc-r]

Добрый день расстояние между ветками в не нагруженном состоянии 365 мм. , ведомый ставится только в одном положении иначе не будет работать. Посмотри на фото внимательно, на Медведе вариатор по ходу движения стоял слева, а на Пурге справа. У Жени стоит также правильно. Просто на Медведе не куда было поставить опору справа, а доп опору ставить не хотелось потому, как было бы не снять ремень без разборки.

 

[Иванович В]

Александр спасибо.Придется ведомый переворачивать,паук туго сидит. не знаю как неподвижная тарелка сидит. Александр а на Медведе,шлицевая со сцепления одна?Да и как Медведь ездит?

 

[Alekc-r]

В первый раз делал одну шлицевую. Может с центрацией не угадал (вибромуфты не было), в общем через два года эксплуатации шлицевую срезало. Поставил от двух дисков, потом продал снегоход в Череповец, Пурга уже была почти готова, а денег на новую машину катострофически не хватало, пришлось продать. Затем на сколько я знаю он перекочевал в Кировскую область. Снегоход тяжелый, если - б сразу знал на сколько получится тяжелый, в смысле, как трудно вынимать из целого где нибудь в ебенях делать не стал бы однозначно. На Пурге после "Медведя" ездить одно удовольствие, даже с лифаном снегоход просто супер! 200 с копейками килограммов сухого честного веса супротив 400 Медведя (которого так толком и не удалось свешать) это слишком. Да и вес советую измерять на поверенных весах, а не на весах металоломщиков так как они у всех настроены "правильно" . Приди свешай на своих весах, а потом попробуй сдать свой вес приемщикам в лучшем случае пошлют к такой - то матери в худшем к конкуретам.

 

[Иванович В]

Александр спасибо.Да весить будет много ,двигун с14ой.,но будем пытаться. Сув.

 

[Alekc-r]

Вот вживил новый карб - ждем снега.

 

[leha101]

Александр, Скажи а зачем карман на панели на против вариатора? Не безопасно!

 

[Alekc-r]

Приветствую! Карман для расслабления шестерен в коробке Днепра. Тема обсасывалась много раз, заднюю так просто не включить.

 

[Romich]

А что жа оплетки тросиков такие интересные? Гибкие подводки?

 

[Alekc-r]

Рома так это тяга управления заслонкой ваз, все штатно. Установлена так-же, как и на китайском карбюраторе, нагреваешь горелкой тягу прожигаешь пластмассовую тягу привода заслонки и загибаешь конец. Ни каких тросиков.

 

[Alekc-r]

Мля, внимательно прочитал, тросики китайские сдвоенные, ходят очень мягко без заеданий, цена вопроса около 450 деревянных рублей.

 

[гайк]

Приветствую! Карман для расслабления шестерен в коробке Днепра. Тема обсасывалась много раз, заднюю так просто не включить.

Александр,отличный снегоход!разжуй про расслабление кпп,а то у меня тоже кпп урал с задней.

 

[Alekc-r]

Спасибо! Да там разжевывать особо не чего. Просто на наших снегоходах благодаря присутствию ременной передачи (вариатора) все для этого не предназначенные коробки работают в обратном направлении, при обычном подключении на авто, мотоциклах, присутствует прямое вращение через диски сцепления. Соответственно и направления зубъев шестерен исполняются под определенным углом, для легкого вхождения шестерни в шестерню под нагрузкой на зажим. Здесь же мы имеем строго обратную ситуацию, то что должно помогать наоборот мешает так как поменяно направление вращения первичного вала. И исходя из опыта, даже коробка ваз класики, которая на авто включается легким усилием даже без выжима сцепления, на наших снегоходах так сразу не просто и включить, а выключить иной раз еще сложнее. На Днепровской коробке с этим все еще хуже. Допустим скорости вперед еще как то без расслабления шестерен можно переключать, то включить заднюю практически не реально. Вот и приходится предварительно нажав рычаг тормоза, останавливать ведомый шкив, а потом рукой немножко подать его против направления вращения, чтобы шестерни высвободились, так как вариатор Сафари немного тянет шкив. Говорят на Альпине с этим проблем меньше там стоит подшипник, опыта не было за это ни чего не скажу!