"ТАЙГА, ВОПРОСЫ И ОТВЕТЫ"

[baikal-s]

температуру больше 98 не видел.

Очень сомнительно как то такая температура на головках. При работающем двигателе.

Отсюда мысль, опускать иголку дальше? Или радоваться низкой температуре?

Опять же при опускании иглы больше чем в пределах разумного. Температура должна повышаться. Из- за обеднения смеси.

 

[gorodok]

Это все в первую очередь сделано было

Если датчики не врут, значит установлены не правильно.
Не должно быть такой рабочей температуры.

 

[novas]

Очень сомнительно как то такая температура на головках. При работающем двигателе.
Опять же при опускании иглы больше чем в пределах разумного. Температура должна повышаться. Из- за обеднения смеси.

Эта мысль и была, посмотреть как повышение температуры будет, ну и за одно выход на рабочую 150. Ну а там на цвет свечи смотреть

 

[novas]

Если датчики не врут, значит установлены не правильно.
Не должно быть такой рабочей температуры.

Датчики под свечкой, как их можно не так установить )))

 

[Aleks308]

Датчики под свечкой, как их можно не так установить )))

У меня при плюсовой температуре тоже не греятся.

 

[sergey10rus]

Датчики под свечкой, как их можно не так установить )))

Датчики какой фирмы установлены? Был Варяг 500, сейчас 550V. Датчики ЦИТД 5А под свечи. При движении, в зависимости от условий, температура от 120 до 170 градусов. Показаниям датчиков вашего снегохода можно только позавидовать.

 

[baikal-s]

температура от 120 до 170 градусов.

Так наоборот у вас норма . А 90 меня бы насторожило
У меня засверленные в головки . Показывают на рабочих режимах так же ., но 90 гр думаю мало.

 

[Андрей83]

Чудес не бывает! 90 для воздушки под нагрузкой не реально! Ищите !

 

[ник 29]

Эта мысль и была, посмотреть как повышение температуры будет, ну и за одно выход на рабочую 150. Ну а там на цвет свечи смотреть

Если в таком порядке, то до цвета свечей может дело не дойти, мне кажется

 

[Aleks Chif]

По поводу температуры, закрывал сезон, на улице уже +, по полю ехал на почти весь газ, и резко стал ехать на одном цилиндре, температура на правом резко поползла вверх а на левом наоборот, встал, выкрутил свечи, в порядке, искра на обоих, поменял местами, такая же картина, в итоге на одном доехал, так как подошло ТО и двигатель менян на 400, сейчас 1050 км., записался к дилеру, гарантия.
Что ждать, ек чему готовиться?
можно ли поменять на новый снежик за 1 год, такая серьезная поломка как двигатель?

 

[gorodok]

По поводу температуры, закрывал сезон, на улице уже +, по полю ехал на почти весь газ, и резко стал ехать на одном цилиндре, температура на правом резко поползла вверх а на левом наоборот, встал, выкрутил свечи, в порядке, искра на обоих, поменял местами, такая же картина, в итоге на одном доехал, так как подошло ТО и двигатель менян на 400, сейчас 1050 км., записался к дилеру, гарантия.
Что ждать, ек чему готовиться?
можно ли поменять на новый снежик за 1 год, такая серьезная поломка как двигатель?

Компрессию померьте, хотя бы пальцем, большая вероятность прогара поршня, ремонт ДВС.

 

[novas]

Датчики какой фирмы установлены? Был Варяг 500, сейчас 550V. Датчики ЦИТД 5А под свечи. При движении, в зависимости от условий, температура от 120 до 170 градусов. Показаниям датчиков вашего снегохода можно только позавидовать.

Вот такие поставил, через переходное кольцо

 

[Aleks Chif]

Компрессию померьте, хотя бы пальцем, большая вероятность прогара поршня, ремонт ДВС.

пальцем проверу завтра, про поршень так же склоняюсь

 

[Сергей опрессовка]

Стоят такие же датчики, как в предыдущем посту, приклеены через холодную сварку в ребро к свечке, рабочая Т всегда 130-150 гр., топишь на полный газ Т идет к 200-220, газ сбросил Т выровнялась до рабочей. p.s. Ездить всегда нужно в пол газа, иногда поддавая и никакого перегрева не будет. И не забывайте пользоваться 1-й передачей.

 

[Maxon-37]

Всем привет. Вчера решили снять ведомый вариатор для профилактики и столкнулись с проблемой: отвернули болт, сняли стопорное кольцо и пытались стащить муфту с подвижным конусом, а они не идут, короче кое как в раскачку сняли, грязи там ужас, прикипело все видимо...Вот только не поймем как стащить неподвижный конус с вала КПП. Как это сделать, нужен сьемник?

 

[Toz_34MOTO3]

Так вы вариатор то снимите с вала кпп. Сейчас разобрали варик (муфту, подвижную тарелку), а на валу кпп осталась неподвижная тарелка со своим валом.

 

[Maxon-37]

Так вы вариатор то снимите с вала кпп. Сейчас разобрали варик (муфту, подвижную тарелку), а на валу кпп осталась неподвижная тарелка со своим валом.

Так не снимается, мы бы и вчера его сняли целиком, он не идет. Я и хочу понять он там на шпонке, на резьбе или как? За тарелку тащим не идет, как будто запресован. Там вал неподвижного конуса одет вал КПП насколько я пониамю, он просто прикипел получается? Стучать по тарелке не очень хочется, может там нагреть вал конуса надо или что?

 

[robins]

Просто прикипел, сидит на шпонке

 

[Maxon-37]

Просто прикипел, сидит на шпонке

А как снять тогда? Аккуратно постукивать и погреть тихонько? Или греть бесполезно

 

[Toz_34MOTO3]

А как снять тогда? Аккуратно постукивать и погреть тихонько? Или греть бесполезно

На шпонке сидит. Налить внутрь вд, тормазухи, амг10 или керосин. Дать постоять. Затем аккуратно создавать натяг между кпп и тарелкой с двух сторон и в этот момент бить по валу кпп чепез алюминиевую или медную оправку. Если не пойдёт, то нагреть втулку вариатора и операцию повторить.

 

[ПИЛОРАМЩИК]

А как снять тогда? Аккуратно постукивать и погреть тихонько? Или греть бесполезно

Слегка наклонить снеж на левый бок, в посадочное отверстие вала забрызгать WDшку (пусть постоит -пооткисает) , а подождав пробовать снимать. Возможно и погреть прийдется.