Здравствуйте. Заезжать хорошо, но в зависимости от грунта приходится приступать колеса. И самые малые обороты. На самом деле техника вас не разочарует, и откроет новые горизонты. По косогору тоже идёт нормально. В общем аппарат устойчивый и выносливый
Владимир, приветствую! Личного большого опыта по косогорам у меня нет, но думаю проблем не будет. У вездехода очень низкий центр тяжести. Буду рад, если поделитесь в будущем своим опытом такой эксплуатации.....
новенький и продажа, есть причины?
Тому кто ездил в паре с лесником и имеет достаточный опыт, не надо ничего обьяснять! Это приведёт к срачу в теме!
У любого кто ездил на авто, пусть даже на самых подготовленных/ Езда на вездеходе вызывает восторг и чувство вседозволенности! Поэтому и возникают вот такие ситуации.
А простейший и примитивный каракат-переломка едет? На ОИ 25? Я почему спрашиваю — хочу построить что то недорогое, весной, по примерно такому болоту ездить на гуся и возить 2 чел. 5-8 км. И больше ни для чего.
Идёт любой! Идёт --не идёт, зависит от множества факторов! До тех пор пока само колесо не создало впереди себя упор--припятствие ---оно идёт! Т.Е. Пока накатывается---а не буксует, идёт!! Чем больше диаметр, ширина, эластичность резины, тем легче идёт! Я не езжу на ободрышах из-за места проживания! И прежде всего из-за их ненадёжности и короткого срока службы! Выезжая из дома нет вариантов встретить деревню через 10-20км. На сколько отъехал---столько и за помощью идти! А стоять в сотне километрах из-за херни и чесать кукушку не хочется! Ладно если тепло!! А в -30? Меня удивляют мультики, типа как наверху, я не разу не проваливался выше диска, хотя и вес тот-же, только на 4 колеса!! чтобы сесть --там где стоит мужик надо специально--целенаправленно закопаться! ПРОСТЕЙШИЕ примитивные, тоже прекрасно лазят по грязи-- диаметр колеса+ как можно бОльшее передаточное! Ну и вес естественно, ободрыши жестковаты! Чем мягче резина, тем меньше вес влияет на проходимость!! То о чём пишу не относится к средней полосе с колеями и лесовозными дорогами! Это о болотах--- Поймал себя на мысли--пишу про грязь, а по сути болото ---это самое чистое место---Бездонная прорва, покрытая девственной травой!
Всё ровно с этой машиной, он действительно купил шерпа.
Не делай этого!
Флудим в чужой теме. Можно бы обсудить, но где то в другом месте надо бы.Не делай этого!
Берегите себя и близких.
Эти переломки очень ебултыхаются.
В болоте бывает, что не успевают выскочить из под него.
А если сверху вода?
Можно и на монораме сделать просто и с подвеской.
А почему так глобально: Лесника на Шерп?
Ачо? Столкнувшись с реальной эксплуатацией оказалось что лесник не совсем ездец и совсем не пловец! Когда окажется что шерп по зиме не ездец и жить в нём как в собачьей будке----- на ДТ- 30 поменяет! В переднем отсеке жильё--в заднем сауна!,
Валерий Батькович...Лесник ездец и пловец, но в своих условиях. Машинка повышенной проходимости, со своими недостатками и преимуществами. Шерп-вообще отдельная тема, опять же с преимуществами и недостатками. Свою машинку строю как вижу, но не сам, а по своим хотелкам-вот здесь более менее рабочий вариант.
На счёт компановки меня жизнь научила ещё в 80-х! Работал помбуром на ГАЗ-71 с буровой УРБ-2. Лодка занята установкой, а как жить в кабине ГАЗ-71 можно не рассказывать! Бурила пенсионного возраста выезжал на выходные в лагерь иногда, км 30, а неделю в палатке, а я 2 сезона в поле! Снег дождь комары--никто не отменял! К слову, ещё до начала работ соорудил фанерные слани в кабине. Правда 2 рычага районе груди не съёмные. Спать можно только тогда когда ты действительно хочешь спать---отдохнуть невозможно! Утром просыпаешься, впечатление будто бы на тебе верхом кто-то всю ночь ездил!
Ну дак проще спросить в угоду чему и что теряешь и что приобретаешь?Так?
