самодельный БОТ водомет "27 регион"

[v7a7s7]

самодельный БОТ водомет "27 регион"

 

[v7a7s7]

всем день добрый ! После сборки самодельного снегохода решил собрать самодельную лодку плоскодонку которую называют в основном бот и он же бат. Опыт постройки лодки из доски немного есть так как в свое время с братухой собирали просто все упиралось в средства которых как всегда нехватало а на рыбалку за рыбой и икрой надо было срываться. МОЕ УДИВЛЕНИЕ не знало границ когда лодка собранная на коленке двумя новичками в таком деле за столь короткий срок 1 день !!!!!! спустив ее на воду она РЕАЛЬНО пошла , а не поплыла как говно !!! при прохождении перекатов глубиной 5-7 см она не цепляла дном даже при том что в ней было 2 человека и немного барахла типа сеток жратвы и якарей .
После сплава по реке и рыбалки мы умудрились поднятся на ней против течения на место высадки + полная рыбы и мы!!! Короче вес был огромный а лодка оказалась ХОДКАЯ !

С тех пор прошло немало лет, а я так и вынашивал идею о постройке лодки да в придачу с водометом

 

[v7a7s7]

Облазив ГОРУ сайтов по постройке и расчету водомета и лодок пришлось освоить много всяких формул и расчетов. Даже пришлось скачать кучу программ по расчету и проектирования лодок - всетаки взрослеем и хочется более качественную лодку чем тогда. Да забыл сказать что размеры той плоскодонки были даволно таки смешные 380 см длинна , 80-90 см ширина и высота около 3040 см ------- на ней можно было запросто перевернутся !

 

[v7a7s7]

и более того меня вдохновили несколько видео вот одно из них http://www.youtube.com/watch?v=fC_eLHycD1A

 

[v7a7s7]

так как снегоход собрал на основе 4 тактного китайца лифана , я решил сделать водомет на нем же. Просто он стоит 5 лошадок 5 тысяч, а подвесной 25-35 тысяч + водомет пройдет по мелководью , а подвесной хрен.

короче занялся в первую очередь водометом
взял вал от глубинного насоса длинной около 50 см и диаметром 22 мм
от этого же насоса взяты крыльчатки из которых изготавливаю винт он же импеллер.
Водовод решил делать из водопроводной трубы какая была под рукой с внутренним диаметром 125мм

 

[v7a7s7]

пришлось нести вал к токарю и за симвалическую плату проточить все что я задумал - под подшипники и сальники

 

[v7a7s7]

вот фото

 

[v7a7s7]

с СА пришлось повозится из-за центровки всетаки зазоры между обечайкой и импеллером должны быть 0.4 мм

 

[v7a7s7]

для гребного винта - импеллера пришлось купить электроды по нержавейке дорогие ссс...ка!
После разбора центробежной крыльчатки используется ее втулка , а диск режется на 3 части. Пришлось использовать 2 крыльчатки так как винт собираю 4 лопастной .

 

[v7a7s7]

хотелось сделать винт с шагом 140 но силенок хватило загнуть лопасти немного меньше

 

[v7a7s7]

вот типа такого получится . Что касается материала для БОТА то многие делают из фанеры НО она тяжелая в отличии от простой доски

 

[-LEV-]

Сколько лошадей двигатель будет ?

 

[v7a7s7]

двигун будет от 7 до 9 лошадок

 

[v7a7s7]

По вечерам занимаюсь досками с 25 мм вывожу 20 мм - это для снижения веса да и после просушки досок на чердаке некоторые повело с стороны балони. хоть и лежала доска через прокладку на верхнем ряду были малые перекосы - результат быстрой сушки. уложенную доску при этом накрывал слоем изоспана - от солнечного света. после обработки древекины начну изготавливать емкость для вываривания в масле. Как начну делать емкость для масла сразу же отрапартую фотками.

 

[Scarlo]

Какой расчетный вес лодки?

 

[v7a7s7]

14 досок по 4-5 кг = 70-63
3 мет.шпангоута = 10
транец фан. 20 мм = 8
перед шпан. транец
фанера 20 мм =9
стеклоткань 20м кв=6
эпоксидка =3

ИТОГО ====== 109 - 102 кг

 

[Scarlo]

Тяжеловатая получается.
Я бы днище делал из фанеры 6 мм, борта из 4 мм, транец из 6 мм с местным усилением десяткой и связью с днищем через косынки и лонжероны.

 

[silverr]

водовод отшлифуй...
какой зазор "Крыльчатка-сопло" получился? если больше 1 мм. можешь дальше не строить

 

[v7a7s7]

Водовод отшлифован и окрашен , а вопрос по крыльчатка-сопло - некоректно. Так вот по всем испытаниям самодельных водометов практика показала что зазор между крыльчаткой и спрямляющим апаратом может менятся от 1 до 5 мм и никаких изменений. Что касается зазора между крыльчаткой и обечайкой --вот тут то да !!! нужно от 0.4 до 06 мм .

Что касается большого веса лодки то резинка "штурман" 6 мест весом 96 кг ----- это первый аргумент
Второй самый главный аргумент - это прочность с фанеры тонковато , легче обрабатывается доска - она и легче . Просто у нас реки быстренькие с мелкими порогами (перекатами), с заломами и порой лежащими в воде бревнами из которых торчат острые и крепкие скчья!
Порой приходится и по ночам ходить по этим рекам без фонарей- изза тумана (ходим по приборам) по звуку и по бликам на воде да по памяти !!)))
ИЗ ВЫШЕ ИЗЛОЖЕННОГО
Не гонитесь за легкостью - легкая значит не прочная
Ведь напоровшись на бревно ,да и на скорости я думаю мой БАРКАС выдержит .
А чисто стеклопластиковая и углепластиковая ДА легкая ДА прочная но на сучек она оденется запросто , да и нормальная стеклопластиковая 3 х метровая весит 75 кг - тоже вес не малый.

 

[v7a7s7]

Ну пора и начинать строить! Вырезал по размерам досок транец из фанеры 20 мм, по транцу сварил шпангоуты из металлического профиля 25х50 мм толщиной 2 мм. Выложив из досок дно к которому прикрутил транец и шпангоуты, доски перед крепежом надо стягивать очень плотно. Потом креплю борта-доски. Шпангоут который в носу расположенный на с ужении выполнен из той же фанеры 20 мм - к нему сначала крепил бортовые доски, а потом по одной без каких либо усилий гну и прикручиваю доску. Крепить доски нужно от середины к краю и постоянно их стягивать - в моем случае мне попался под руку автомобильный "перекид".Вроде форма начала вырисовываться. Ко всему прилагаю фото.

 

[v7a7s7]

начинается самое муторное это нос

 

[Барин]

На какую скорость рассчитываете и с каким весом ? Какое поджатие делали, как просчитывали Ф-ступичного отношения ипеллера, какой её Ф- ?
Шаг импеллера, как Вы померили не меряется.

 

[v7a7s7]

Скорость ???!!! нууууу мне бы хотя бы 25-30 кмч. По расчетам оборотов двс и шага винта - будет напор из водомета 45-50 кмч. Вес лодки надеюсь уложится 100 кг. Поджатие такое нарисуйте на бумажке водовод ф-125мм и сопло ф-80мм между ними переход под 45 градусов. ПОДЖАТИЕ расчитывал - читал характеристики других водометов , размеры и отзывы. После всего прочитанного я выщитывал отношение водовода и сопла - потом применил это отношение к своему водоводу .

ВОТ этот вопрос мне немного не понятен ( как просчитывали Ф-ступичного отношения ипеллера )

Шаг импеллера выщитывал исходя из нужной мне скорости\оборотов двигла\и тд
А Ваапче на самом деле перечитав кучу инфо пытавшись сделать все по научному пришел к выводу, что в моих условиях на (коленке ) в гараже по научному ХРЕН расчитаеш, от сюдого делал все приблизительно. Как говорится ВСКРЫТИЕ покажет! Считаю что для начала надо запустить в том виде как все есть но а далее добится нужных результатов путем эксперемента.

кому нужны полезные сайты по определению шага и расчетам импеллера
http://fvms-rt.narod.ru/vint/shag/Rsy.html#U01

и

http://makcidrom.narod.ru/Buch/Files/Buch9.8.html - в самом низу страницы есть популярное пояснение как расчитать шаг --- который не меряется!

 

[v7a7s7]

Вот благодаря последней ссылке я и расчитывал шаг винта

Ступицу я не расчитывал - потому что взял из того что было - это ступица от крыльчатки глубинного насоса. Наружний ф-40 мм.

 

[v7a7s7]

пишите АШШО вопросы и советы