Неужто бан?А тут некоторые нежные жаловались. Аж предупреждение от модеров пришло, типа на вас жалоба.
Без жбана, просто тепло поедупредили. Думаю - ненадолго, так - помтупил сигнал, отработали. Все хорошо. Не парься.
, так что вполне возможно буду много спрашивать, задавать вопросы у владельцев таких самокатов.
Пинать будем. Но ты не переживай.Всем доброго времени.
приобрел данный аппарат, так что принимайте в компанию
раньше катал на старом армейце, продал на пробеге в 12000 км.
решил взять по новее.
СЕЙ аппарат не знаю
СИЛЬНО не ПИНАЙТЕ.
Прогревать е-тек до 4-х кубиков - совершенно лишнее. Я бы сказал вредное.
А что-же случилось после пробега в 4600?
"
Раскажи, или ссылку дай, где это ты прочитал?А вот ещё вопрос из разряда ,"дяденьки расскажите
Тоже наткнулся вот на такое предостережение: что когда едешь чтоб затормозить без последствий необходимо сначала нажать на тормоз ауж потом отпустить газ
вот собственно вопрос ,а почему так? или для чего нужен такой алгоритм действий
Моё мнение, что вред от прогрева на нейтрали надуман. За более чем 30-ти тысячный пробег коробки, какого-либо износа именно этого узла КПП просто нет, ни опорные на валу, ни игольчатые на шестернях не менял, хотя прогреваю всегда именно на нейтрали. Обороты вала КПП на холостых небольшие, а замерзший клином ремень гораздо большее зло.
Сударь! Позвольте с вами категорически согласиться.
Где-то на ветке про командер 800ый, я сейчас ваобще склонен читать всё подряд про swt и 800 етесРаскажи, или ссылку дай, где это ты прочитал?
Делаешь при"ахтунге" как правило все синхронно. Давишь тормоз, бросаешь газ.
Кстати потом, если все обошлось - не забудь перегазовать на нейтрали. Бывает от резкого торможения вариатор подвисает в среднем положении / ибо диски не успели схлопнуться по положенной им схеме. Ведомый ты остановил намертво - гуська юзом.
В общем идея понятна, надеюсь.
Бери Газель. Едь через Вологду. Там еще один снежик надо будет забрать с пилотом. Устроим открытие сезона и раскпжем все что знаем.
