SKI-DOO Skandic SWT 900 ACE

[Иван51]

Я про гель ничего не писал , VRLA это тоже что AGM технология. Боится разрядов в ноль и перезаряда. Срок службы заявлено как дольше , но по факту в автомобилях живет лет пять как и обычные аккумы.
YUASA отличные живут и по 10 лет.

Вот такие акб,(используются как бесперебойники в аэропорту на всякой автоматике и релейке) разных размеров используем в избе для света(диодные ленты), высаживается акб почти в ноль. Дома зарядник цифровой их восстанавливает, бывает не с первого раза, там функция не помню точно, дисульфатация чтоли, короче уже года три пользую, пока не один акб не умер из трёх...

 

[fun book]

Товарищ попросил посмотреть, что с снегоходом. линкс 900 аська
Стартер крутит, схватывает и тут же глохнет, пишет- ключ не опознан, диагностикой проверил, с ключём всё нормально.
Прописал другой ключ, такая же хрень. Заслонка приоткрыта на 5.5-11.2%, подёргаешь газ, встаёт на 5,5%, секунд 7-10 постоит,
соскакивает на 11.2, может в этом дело, что ещё может быть? Заслонка на 0% должна быть? При чём тогда тут ключь?

Слишком мало данных по диагностике, что ДТ? в этот момент? температура, давление топлива и т.д и т.д

 

[Техдоктор]

Вот такие акб,(используются как бесперебойники в аэропорту на всякой автоматике и релейке) разных размеров используем в избе для света(диодные ленты), высаживается акб почти в ноль. Дома зарядник цифровой их восстанавливает, бывает не с первого раза, там функция не помню точно, дисульфатация чтоли, короче уже года три пользую, пока не один акб не умер из трёх...

Хочется, что бы всё востанавливалось....
Но увы....
Представим: есть аккумулятор, достался бесплатно - списанный по сроку, используется на освещение или др слабые (не критичные по токам и необходимостям) нужды...
...и допустим, что он принимает заряд и вроде заряжается до упора.... и потом освещение работает на нем... НО.. как только проверяешь его реально большой нагрузкой - пусковым током или тяжелыми потребителями... он не выдает положенное количество пусков или заряд падает быстро...
Как такой аккумулятор считать: мертвый или ...
Звините за оффтоп...

 

[woff4ik]

Вот такие акб,(используются как бесперебойники в аэропорту на всякой автоматике и релейке) разных размеров используем в избе для света(диодные ленты), высаживается акб почти в ноль. Дома зарядник цифровой их восстанавливает, бывает не с первого раза, там функция не помню точно, дисульфатация чтоли, короче уже года три пользую, пока не один акб не умер из трёх...

Дело в том что светить в избе и запускать двигатель это две разные вещи. Слово умер для аккума это не значит что он в ноль и не берет заряд. По моему это процентов 60 от номинала CCA.
После того как он отпахал в снеже допустим , AGM аккум еще доооолго может служить в качестве питания допустим для ленты светодиодной в избе.
Для примера определение по стандарту DIN
„Немецкий стандарт (полностью заряженную батарею по методике SAE JS537 охлаждают до -18С в течение 24 часов. Затем батарею нагружают силой тока, равной номинальному CCA батареи. Тест считается пройденным, если напряжение батареи не упадет ниже 9В в течение 30 секунд и 6В в течение 150 секунд)“

 

[Имрамыч]

Слишком мало данных по диагностике, что ДТ? в этот момент? температура, давление топлива и т.д и т.д

Всё остальное в норме, снегоход стоит в гараже, +10, соответственно и тмпература всего. давление топлива в норме, да и не особо важный это параметр для того, чтоб запустился двигатель, есть и ладно.

 

[Okhotnik11]

Товарищ попросил посмотреть, что с снегоходом. линкс 900 аська
Стартер крутит, схватывает и тут же глохнет, пишет- ключ не опознан, диагностикой проверил, с ключём всё нормально.
Прописал другой ключ, такая же хрень. Заслонка приоткрыта на 5.5-11.2%, подёргаешь газ, встаёт на 5,5%, секунд 7-10 постоит,
соскакивает на 11.2, может в этом дело, что ещё может быть? Заслонка на 0% должна быть? При чём тогда тут ключь?

Нет, заслонка так и есть у них.

 

[Okhotnik11]

Давление точно в норме? Похоже на то что бензонасос не качает. Послушайте его.

 

[Имрамыч]

Давление точно в норме? Похоже на то что бензонасос не качает. Послушайте его.

Насос качает, у себя смотрел на 600ке, заслонка на нуле стоит, и на заглушеном и на холостых. При 5%, стартер не включается и пищит. А 900ка и при 11% крутит. Крутанёт, схватит, заглохнет и потом секунд 5, иногда 10, в районе заслонки щелчки идут.

 

[Serg44475]

Мужики, помните я писал про всплывающую проблему : снегоход периодически (не системно), глючил (4 пика - загорался чек - подтраивание - сброс оборотов, потом выравнивание - чек тух и дальше ехал, ) потом еще глох на прогреве. Потом бывало нормально отрабатывал всю поездку.
В общем нашел проблему, вернее не нашел, а она сама вылезла, что удачно уже по приезду домой, собрался уже загонять в гараж, херак не заводится , стартер не крутит , чето пищит, дроссельная заслонка щелкает.
Пойду думаю напругу померяю, взял тестер, стал открывать крышку аккумулятора...... ииии все понял. Я с фанатичностью гонялся за массой, а дело было в ПЛЮСЕ, обжимка плюсового провода на клемме слабая, видать совсем ослабла, провод стал греться, аж крышка приплавилась к проводу, еле отодрал. Дальше дело техники, и вуаля, все работает, на прогревах больше ни разу не заглох, 2 раза уже съездил, проблем больше не было.
Спасибо всем за подсказки, их общее направление было правильным, дело в электрике как и говорили, оказалось.

Хорошо раз так. Я проблему никак не найду, подходиш к снегоходу, включаешь, проходит проверка дальше старт и отсечка питания. Иногда полностью пропадает иногда хлопает заслонка и ни на что не реагирует, снимаешь ключ все останавливается. Заметил такую тему, когда садишься на снежк все срабатывает отлично, в редких случаях бывает реле стартера щёлкает а стартер не срабатывает, но три четыре щелчка и схватывает. Где что искать? Коса под баком целая, подозрительна колодка под силовой релюхой.

 

[fun book]

Как то сильно похоже на то, что минус где-то пропадает. Я бы начал бы с него. И потом уже до реле добираться. Второй момент, и самый плохой, это уже блок управления. В общем смотреть от зажигания, то эбу.

 

[Serg44475]

Когда проблема началась, пролез зачистил все минусы, завёлся как новый, выгнал из гаража доехал до дома и все снова, реле щёлкает но не заводится, потом завёлся. Проехал 10 км с постоянным кратковременным провалом по питанию на скорости 50. Остановился покурил и поехал обратно к дому, все 10 км без проблем. Решил загнать в гараж проверить все ещё раз. Заглушил и не смог завести. Запихал в гараж полез опять по клемам, подтянул ещё раз по кругу, завёлся. Через два дня снова началось, заводиш с земли стоя рядом, при нэзапуске стартера выбивает питание, садишься на седло, заводится.

 

[Serg44475]

Снял сегодня бак, все провода в отличном состоянии. Показалось что Клеман + на реле стартера шатается, на всякий случай зажал. На релюхе большой два контакта выглядят подогретыми. Больше ничего не нашёл:

 

[Sergey1959]

Хорошо раз так. Я проблему никак не найду, подходиш к снегоходу, включаешь, проходит проверка дальше старт и отсечка питания. Иногда полностью пропадает иногда хлопает заслонка и ни на что не реагирует, снимаешь ключ все останавливается. Заметил такую тему, когда садишься на снежк все срабатывает отлично, в редких случаях бывает реле стартера щёлкает а стартер не срабатывает, но три четыре щелчка и схватывает. Где что искать? Коса под баком целая, подозрительна колодка под силовой релюхой.

Померь питание на контакте силовом стартерного реле, недавно подобный трабл был. На аккуме 12 вольт, мерим на контакте 7 вольт. кидаю кусок провода с минуса аккума на тоннель все сработало. При этом еле заметно мерцала панель. Окисел с перемычкой в отсеке с аккумом масса. еще нашли контак на стартере не дожат был. При осмотре контактов силовых обратил внимание обжим проводов контактов хилый.Наилучший вариант, облудить провода и залить оловом прям в контактных клеммах.

 

[Dima76]

Померь питание на контакте силовом стартерного реле, недавно подобный трабл был. На аккуме 12 вольт, мерим на контакте 7 вольт. кидаю кусок провода с минуса аккума на тоннель все сработало. При этом еле заметно мерцала панель. Окисел с перемычкой в отсеке с аккумом масса. еще нашли контак на стартере не дожат был. При осмотре контактов силовых обратил внимание обжим проводов контактов хилый.Наилучший вариант, облудить провода и залить оловом прям в контактных клеммах.

Былж трабл не с массой а с плюсом.ослабший обжим на плюсе клеммы.походу садишся,пластиком прижимаеш клемму
И проверить напряжение взяв плюс с аккума и с кузова или контролькой

 

[стряпчий]

Былж трабл не с массой а с плюсом.ослабший обжим на плюсе клеммы.походу садишся,пластиком прижимаеш клемму

На АСЕ при любом перебое - двигатель отрубается или уходит на аварийный режим.
Незатянутая клемма на акке - знатный спектакль обеспечивает. Именно в сочетании с происходящим с нагрузкой на сидуху. У нас было наоборот - с пассажиром траблы шли один за другим. Слазит - почти нормально. Так и поняли. А до этого снеж дважды попадал в руки механов ОД. Те руками разводили.

 

[Serg44475]

Клеммы все по два раза проверил, только на реле стартера когда крему начал раскачивать показалось, что она слазить начала, взял пресс клещи, обжал. Завтра буду все на место скидывать, посмотрю как оно будет. Спасибо всем.

 

[Dima76]

На АСЕ при любом перебое - двигатель отрубается или уходит на аварийный режим.
Незатянутая клемма на акке - знатный спектакль обеспечивает. Именно в сочетании с происходящим с нагрузкой на сидуху. У нас было наоборот - с пассажиром траблы шли один за другим. Слазит - почти нормально. Так и поняли. А до этого снеж дважды попадал в руки механов ОД. Те руками разводили.

А мозгам не нравяться скачки особенно при работе,я на ветке 800ок описывал че происходит если при работающем отрубить массу
На 4-5раз заводиться кое как трясеться,потом мозг в норму приходит и все ровно начинает пыхтеть
Раза три для эксперемента проверял
Мож конеш и программы разные,но смысл один,что после обрыва питания на ходу,потом даже при присоеденении,первые пару раз кабуд мотор вообще мертвый,на асе не проверял.была мысля еще один эксперемент провести,но не успел.в плане таком,после отруба массы не маслать стартером сразу,а раза два три просто включить зажигание.это я к тому,что когда находиш обрыв,соеденяеш и пробуеш,то не факт что он сразу как часы запоет,хотя по логике должен затестить все сразу.хз как оно тама отрабатывает.это так в общем из опыта

 

[стряпчий]

А мозгам не нравяться скачки особенно при работе,я на ветке 800ок описывал че происходит если при работающем отрубить массу
На 4-5раз заводиться кое как трясеться,потом мозг в норму приходит и все ровно начинает пыхтеть
Раза три для эксперемента проверял
Мож конеш и программы разные,но смысл один,что после обрыва питания на ходу,потом даже при присоеденении,первые пару раз кабуд мотор вообще мертвый,на асе не проверял.была мысля еще один эксперемент провести,но не успел.в плане таком,после отруба массы не маслать стартером сразу,а раза два три просто включить зажигание.это я к тому,что когда находиш обрыв,соеденяеш и пробуеш,то не факт что он сразу как часы запоет,хотя по логике должен затестить все сразу.хз как оно тама отрабатывает.это так в общем из опыта

Полностью соглашусь. Встречал траблы после подключения акка.

 

[vus]

Даааа...

 

[Dima76]

Даааа...

Че дааа?карб нада брать.бурку и все ок будет

 

[ЛЕКС]

Всех приветствую.
У нас в семье есть автомобиль СССР , ВАЗ Нива, как-то она захворала. По зиме первый в день запуск только с ручки. В течении дня со стартера без проблем. Замена АКБ не помогла. Чистка контактов также не помогла. Мозги потихоньку взрывались. Снял стартер, разобрали, промыли, высушили. При ближайшем рассмотрении ротора силовая обмотка обгорела в местах соединения с коллекторной пластиной, обжали. До сих пор работает.
В своей практике встречал когда провода плохо обжататы в наконечниках, кидай праллельные провода или меняй. Просто потяните за провод может и шевельнется. А может пока не снимешь термоусадку цвет провода не увидите.

 

[Durnev]

Даааа...

Забанил бы кто этого оленя. Или ограничил доступ к те ам.

 

[Dima76]

Сам видел,когда у курицы п***а болит,она носиться по двору и кудахчет кругом,всем жалуеться....

 

[Serg44475]

Вроде решил проблему. Начал окисляться минус в клеме на корпус от аккумулятора, прожал хорошенько, даже снеж по другому заурчал, ровненько и тихо, а то урчал как зверь голодный.

 

[Sergey1959]

Вроде решил проблему. Начал окисляться минус в клеме на корпус от аккумулятора, прожал хорошенько, даже снеж по другому заурчал, ровненько и тихо, а то урчал как зверь голодный.

При осмотре контактов силовых обратил внимание обжим проводов контактов хилый.Наилучший вариант, облудить провода и залить оловом прям в контактных клеммах.