У меня такой старыйВидать он ещё старого образцаи диаметр колеса в нём задаётся с завода,программированием,по желанию заказчика,в зависимости от техники.В отличии от современных,которые ты сам можешь установить на любую технику и самостоятельно задать точность показаний
,я то думал сейчас как нарегулирую с места 150 ехать будет
У меня такой старый
У меня так с новым спидометром получилось,поставил,снял цепь,газанул на месте,спидометр сразу 120км\ч показал
вот это поворот
Я уже не имею в ведении динго т-150, сейчас имею сфку но не суть. По заданным вопросам. Сам динго т-150 вполне самодостаточен. Я на форуме где то с 2015г. И про динго читал и про сфку. На Линге были лыжа 3я, было цпг 170 с расточкой картера, на стыке расширители лыж и т.д.и вот что я скажу. Купив бы сейчас динго т-150 я бы поставил лыжу 3ю, и поперечину на руль. Все. Устранил бы родовые болячки типа недогревов ручек или ещё чего там на 2016 годе есть (2014 было дохера болячек). Лыжа 3 нужна не для глиссирования по снегу как все думают а для закрывания мотора от закидывания сненомюс снизу, а это пар и намерзание на карб. Сделал бы защиту карба полумесяцем со стороны рулевой колонки. Лыжи расширители бы я не ставил, на этой технике они бестолку и даже противопоказаны. Развесовка такова что на динго т150 вес больше уходит на жопу. Любое сопротивление качению приходит к щаголублению большему гусЯнки, а расширители это именно сопротивление, пусть небольшое но большее чем на лыжах. На лыжах и так нормально едет. А по тому снегу в котором лыжи проваливаются просто тупо жепа не толкнет зароеться. Конечно сейчас набегут иномуслящие, но я выражаю свое мнение. А они будут выражать свое. Плюс на расширителях техника рубиться хуже раза в три на укатанке и раза в 2 на пухляке. Единственный плюс в расширителях лыж это как защита лыж. Далее смотреть за трещинами на раме и своевременно подваривать. За вело болтами если они ещё остались особенно на вилке. Возможно для удобства можно купить переднюю вилку 2х рычажную от тюнингаторов. Смена веса грузчиков мне тоже нифига не понравилось. 2я тяговая звезда (ну или просто с перестановкой одной на другую когда надо), это нужное. Стоит взять. Заколхощить натяжитель цепи нормальный, родной порой отходит. Сменить в редукторе масло на декстрон. Вопщем как то так, что смог вспомнил
Всё верно. У меня нет 150го,но есть корешек с ним. Этого мне более чем достаточно
насчёт накладок сто плюс. а вот третья лыжа, если её зделать не традиционным способом, здорово повышает проходимость
. Мой корешек созрел на это. Убеждал я его весь прошлый сезон, объезжая застрявшего его на 150ом, на своём 125ом. Вот на счёт накладок, он пока не понял, но думаю созреет, что бы их выкинуть нафиг.
Что бы понять надо проехать по реальному пухляку где стопудово тяжко ехать и зароешься, на накладках, потом тут же их снять и ровно туда же в такой же Снегг пусть заедет. Он офигеет как я от разница. Накладки не проваливаются и носом задираться создаётся как бы упор и техника начинает рыть. В итоге зарывается. А без накладок лыжа проваливается, но едет горизонтально, режет снег носом. Да и проваливается но не сильно отличимо чем смнакладкамиВсё верно. У меня нет 150го,но есть корешек с ним. Этого мне более чем достаточно
он их может быть и снял бы, но так прикрутил-прикрепил, что снимать очень геморно. И жаба душит, за бестолку потраченные кровные. Вот и мается
Не знаю 2000 накатанно проблем нет при штатной установке! У меня второй раз сломалась муфта обгонная не могу понять причину. Кто подскажет? Что где происходит в двигателе! Нужны советы
Муфта которая стояла? Многокулачковая и старая, на три?
Были обе многокулачковые заказал сейчас на три
Вот и ответ на твой вопрос)). С двигателем ничего не происходит, муфта хауноу многокулачковая или её изготовитель. Скорей и то и другое. Малейший Клин, постоянное вращение, а там и стартер следующий на очереди по замене. Как утверждают коллеги, трехкулачковая надёжней. Товарищ менял и муфту и стартер.
Я уже устал на ручном стартере ездить! Последняя прослужила 50 заводов снегохода всего лишь! А стартер то чего там же просто движок! В том случае если клинанет муфта вы о этом? Он тогда крякнет?
Я удлинял носы рельсов на 8 см, предотвращает одевание окон гусянки на носок рельсов при наезде на наст.Замнил гусянку на 64 окна Полярник,заменил ведомую звезду на 17 зубов https://www.avito.ru/izhevsk/zapcha...m_page_android&utm_source=soc_sharing.Заменил обгонную муфту на трехкулачковую-брал в Скутермаге(интернет-магазин),ЦПГ на 170 кубов облегчонка,карбюратор на PWK28,сварил самодельный глушитель (у родного внутри развалилось все)
Замени на трехкулачковую,только проверь при установке, что кулачки все на месте,мне в сборе пришла и не глядя воткнул,проскальзывала через раз,при разборе выяснилось что одного кулачка не хватает.новую поставил работает
Привет землякам! Есть невостребованная новая защита (третья лыжа) http://www.snowmobile.ru/forum/index.php?threads/79600/page-51#post-5846792 и новые грузики Киоши 12-13 гр , и еще какая-то хрень по тюнингу, надо посмотреть.
посмотри, пока защиту на всякий
Защита с грузами и наконечники на склизы есть точно, еще по моему есть мощная светодиодная лампочка головного света с кулером
