DINGO Т150 - Тюнинг, стайлинг и аксессуары.

[cthutqd]

Как сантехник сантехнику скажу.Это манжета для перехода из чугунной канализационной трубы в пластиковую.Вставляется в раструб чугунной трубы а в него уже можно пластиковую

Что то часто запчасти от сантехники и канализации, подходят к нашей технике наводит на шальные мысли) то трубы, то резинки, пора поплавки в бак ставить

 

[Леший Магадан]

Как сантехник сантехнику скажу.Это манжета для перехода из чугунной канализационной трубы в пластиковую.Вставляется в раструб чугунной трубы а в него уже можно пластиковую

Я так и подумал, если честно))

 

[488]

Что то часто запчасти от сантехники и канализации, подходят к нашей технике наводит на шальные мысли) то трубы, то резинки, пора поплавки в бак ставить

голь на выдумки хитра

 

[-Nikolos-]

Что то часто запчасти от сантехники и канализации, подходят к нашей технике наводит на шальные мысли) то трубы, то резинки, пора поплавки в бак ставить

Что скромничать с поплавком, сразу белую керамику и воду подвезти на летний период

 

[-Nikolos-]

Поставил двигатель на подушку от Газели, заметьте, не сантехника ))), вибрация ушла, но купил подушку КПП Бизнес, она длиннее, возможно затруднит выкручивание масляного фильтра (если что поменяю подушку на попроще). Фильтр у меня правильный и установлен как надо по совету Сергея Ивановича

 

[Ринат Фаатович]

Посмотреть вложение 1429067 Поставил двигатель на подушку от Газели, заметьте, не сантехника ))), вибрация ушла, но купил подушку КПП Бизнес, она длиннее, возможно затруднит выкручивание масляного фильтра (если что поменяю подушку на попроще). Фильтр у меня правильный и установлен как надо по совету Сергея Ивановича

Здравствуйте. Как установите подушку фото в студию тоже хочу а-то вибрация очень неприятная

 

[-Nikolos-]

Здравствуйте. Как установите подушку фото в студию тоже хочу а-то вибрация очень неприятная

Мой Динго на даче, подсмотрел в этой теме, приварил полосу 50х5мм на неё подушку, а к ней уголок 50х50х5мм

 

[Ринат Фаатович]

Мой Динго на даче, подсмотрел в этой теме, приварил полосу 50х5мм на неё подушку, а к ней уголок 50х50х5мм

Скажите вибрации действительно стало меньше

 

[-Nikolos-]

Скажите вибрации действительно стало меньше

На много меньше, причем до установки подушки у меня было задействовано верхнее крепление двигателя и верхнее крепление КПП. После установки подушки убрал верхнее крепление КПП, вибрации нет

 

[Ринат Фаатович]

На много меньше, причем до установки подушки у меня было задействовано верхнее крепление двигателя и верхнее крепление КПП. После установки подушки убрал верхнее крепление КПП, вибрации нет

Спасибо как установлю обязательно отпишусь

 

[488]

На много меньше, причем до установки подушки у меня было задействовано верхнее крепление двигателя и верхнее крепление КПП. После установки подушки убрал верхнее крепление КПП, вибрации нет

Не вру,ей богу,скажи Серёга

 

[user41]

приварил полосу 50х5мм

А я сельхозтехнику потрепал, с бороны шина П-образная на это дело пошла.

 

[Вовантий]

Всем здравия!Вдруг вспомнил,что не поделился результатами вессенней работы по окончательной модернизации своего Динго.Тогда торопился в поездку на Кольский,но ей не суждено было состояться из за запретов.А потом столько всего навалилось...
В общем дополучил к уже собранной раме с двухрычажкой тоннель из алюминия.За это спасибо TOLPA и его друзьям.Сделали по моим размерам,что я с другом проектировали на компе.Главными задачами были перенос верхних катков на задний рычаг подвески,косой амортизатор,отсутствие перемычек и большой зазор над гусеницей.И конечно отсутствие перенатяга при артикуляции.
Все воплотилось в металле.Результат на фотках.По сути эволюция позади...Покраску проведу после испытаний.Надеюсь в этом сезоне снег таки будет!
Вот теперь думаю,что осталось от динго?Мотор,руль,стекло,бак,приборка,пластик,сидуха,лыжи.А ещё подножки.

 

[Вовантий]

Несколько пояснений добавлю.Ведущий вал стал ниже от плоскости тоннеля,пришлось поставить более длинную цепь.Переделать крепление кожуха цепи.
Резиновые подушки рельс переехали на самый перед.А на передний рычаг приварил трубы-упоры для них.Раньше эту функцию несли катки,упираясь в поперечину.Теперь вверху тоннеля ничего нет.Никаких поперечин,кроме усиления под фаркоп.Но оно сзади и снег удерживать не будет.
Крепление подножек стало чуть сложнее.Но с чем то надо мириться...Фактически снегоход только половинится в плане разборности.Можно отсоединять стойки лыж и поднимать рычаги,для уменьшения ширины при перевозке.Исходил из возможности перевозить на прицепе небольшом,но судьба позволила обзавестись Соболем 4х4.И необходимости много разбирать надеюсь не будет.
Также пришлось переделать обвязку багажника.Под прямоугольные очертания тоннеля.Челябинские парни применяют для крепления резьбовые клёпки по периметру.Для закрепления багажника я просверлил профиль и использовал болты М6 с внутренним шестигранником.Ничего не торчит и это хорошо.

 

[Вовантий]

Особая история это задний рычаг.Многие ломали над ним голову.Но лучшее решение предложил опять же Tolpa.
Все монтируется на стержне из алюминия 20мм.Рычаг на втулках посередине,с краев на своих втулках катки.Все это стянуто короткими болтами через боковину тоннеля.Рычаг качается,катки статичны и не влияют на натяг.Вес небольшой.
Общий вес снегохода тоже уменьшился.И это радует. Уж больно тяжел был штатный большой аморт с поперечиной.
Поднимать за задницу стало намного проще

 

[toxerfish]

Особая история это задний рычаг.Многие ломали над ним голову.Но лучшее решение предложил опять же Tolpa.
Все монтируется на стержне из алюминия 20мм.Рычаг на втулках посередине,с краев на своих втулках катки.Все это стянуто короткими болтами через боковину тоннеля.Рычаг качается,катки статичны и не влияют на натяг.Вес небольшой.
Общий вес снегохода тоже уменьшился.И это радует. Уж больно тяжел был штатный большой аморт с поперечиной.
Поднимать за задницу стало намного проще

что за контора такая? есть группы у них?

 

[Вовантий]

что за контора такая? есть группы у них?

Да не контора. Группа энтузиастов динготворчестваНаверняка есть,я в контактах не состою,не знаю точно.Можно в личку здесь обратиться.

 

[wiktor_1975]

Не вру,ей богу,скажи Серёга

Иваныч . Вы что в свой 20ку запихнули?или кому-то изладил..на 6и подушках)?

 

[488]

Иваныч . Вы что в свой 20ку запихнули?или кому-то изладил..на 6и подушках)?

Да,устанавливаю в свой 20ку,но пару подушек уже убралтак как лишние,от них только вибрация усиливается,это был просто эксперимент

 

[-Nikolos-]

Вовантий, подвеска переделана но помню как Сергей Иванович рекомендовал обратить внимание на задний рычаг, чтобы он не сложился во внутрь...

 

[-Nikolos-]

Здравствуйте. Как установите подушку фото в студию тоже хочу а-то вибрация очень неприятная

Сфоткал свою переделку...

 

[Вовантий]

Вовантий, подвеска переделана но помню как Сергей Иванович рекомендовал обратить внимание на задний рычаг, чтобы он не сложился во внутрь...

Совершенно справедливое замечание.Столкнулся с этим явлением. Чужие же "грабли" не учат .Надо самому наступить.
А если по делу,то просто уши аморта надо расположить под углом к вертикальной оси рычага.см.схему на фото.
Точка крепления 1 при артикуляции движется по радиусу R1,и она не должна приближаться к осевой линии красного цвета. А тем более заходить за нее!В этом случае сила Р1 пружины аморта сложится с влиянием силы Р2 от веса снегохода,и да,рычаг под их воздействием повернется вверх и подвеска "защелкнется".
Сила Р1 всегда должна ПРОТИВОДЕЙСТВОВАТЬ повороту рычага.
Я отклонил уши на трубе рычага,насколько позволяли размеры крепления амортизатора.Чтобы ничего не цепляло в верхнем положении.
Есть запас по углу поворота.Превысить его невозможно ни при каком прожатии.
Удивило,что даже слабенький восходовский амортизатор,при этой схеме отлично справляется.Я прыгал даже на самом краю багажника и не смог намного прожать подвеску.

 

[Tolpa]

Сфоткал свою переделку...

Я бы только 2 треугольника добавил чтоб не ломало, как усилители и все. Хотя наверно 4, 2 сверху и 2 снизу.

 

[488]

Есть запас по углу поворота.Превысить его невозможно ни при каком прожатии.

Вопрос от Nikolos был не о том как поворачивается верхнее крепление амортизатора,а о том как работает нижняя опора заднего рычага.При неправильном её расположение или размере ,при наезда на бревно(препятствие)может произойти складывание этой опоры вперед.Сделай простой эксперимент.Поставь перед гусеницы на бревно 20см и посмотри опустится ли задняя часть гусеницы(пятка)на землю.Если пятка опустится то посмотри как будет выглядеть сочленение заднего рычага и его задней опоры.Но если пятка не опустится то вся твоя подвеска будет работать за счёт гусеницы а не за счет твоего восходовского амортизатора.Да и самое главное что бы при таком положении подвески,пружина амортизатора не легла на ось верхнего рычага, иначе амортизатор загнет.

 

[Вовантий]

Да, пардон. Не заметил вложения фото с уточнением. Мысль про задний рычаг перебила...
Но тогда так бы и написали-может сложиться рычаг-маятник.(Тот, что крепится к рельсам посредством ушей).
Если посмотрите на ту же фотку, то увидите рядом с этими ушами есть отверстие. Это не что иное как неверная установка этих ушей сначала.
Еще когда делал тележку с рельсами от тайги в 15м году, и был здесь первопроходцем, я также помучился с этим узлом в процессе испытаний. И тот эффект, что Сергей Иванович описал, имел место быть. Тогда я запомнил, что рычаг маятник, должен быть НАКЛОНЕН ВПЕРЕД градусов на 30.
Такое положение хорошо компенсирует перемещение всей тележки НАЗАД, при артикуляции рычага переднего.
Сейчас, когда сделал последний вариант, конечно я учел это, и сместил уши по рельсам в нужную сторону. И проверял на препятствии.
Хоть была и модель на компе и размеры, но 2 из них в процессе создания пришлось изменить.
Означенное здесь , и также точку крепления низа переднего рычага тоже.