DINGO Т150 - масло для двигателя и редуктора

[VEL 86]

главное штоб на душе спокоино было вот ты поставил гусянку буран и сщяслив а я всё с неи мучяюсь всё мне чота в неи ненравится

Ну да честно говоря успокоился, согласен

 

[wiktor_1975]

Парни с Новым 2017 всех! фильтр имеет обратный клапан, и если меняют стоковый, обратный получается ход масла, т.е.клапан не пускает, какая конструкция для авто хороша, и нужна,чтоб масло не стекало и при заводке коренные и шатунные механизмы без масло не крутились, т.е.завели мотор а датчик масла горит..у нас другая конструкция... И нам не очень, вот и рвет фильтра...поэтому и переставляют трубки

 

[488]

, т.е.завели мотор а датчик масла горит..у нас другая конструкция...

Масляный насос он и в Африке насос И ничего нового не изобрели и если наш качать не будет то и нашему мотору придёт кирдык.

фильтр имеет обратный клапан, и если меняют стоковый, обратный получается ход масла

не может ход масла быть обратным куда качает насос туда оно и идёт.А вот фильтр не правильно может стоять что и происходит в нашей конструкции
С новым годом

 

[modjahed77]

Если снять масляный радиатор и зажать фильтр в тисках - получится его открутить с сохранением фильтра? (буду менять фильтр на нормальный, а этот целым хочу оставить на всякий случай)

 

[hobbi49]

Если снять масляный радиатор и зажать фильтр в тисках - получится его открутить с сохранением фильтра? (буду менять фильтр на нормальный, а этот целым хочу оставить на всякий случай)

А чем тебя не нормальный не устраивает?

 

[modjahed77]

тем что он не фильтрует

 

[hobbi49]

тем что он не фильтрует

А что фильтровать,если между сменный пробег 500 км. Какие продукты износа двигателя должны появиться в нем?

 

[modjahed77]

в мотоциклах двигатель нагружен больше автомобильного (в большинстве случаев) поэтому и интервалы замены масла всегда намного меньше 10000 автомобильных тысяч.
согласен что 500 км, а точнее 600 км (после обкатки) - не так и много, но в любом случае отфильтрованное масло лучше как ни крути и плюс к тому же даже 2-а фильтра за 250 руб дешевле чем один стоковый за 700 руб (рекомендация изготовителя менять 1 раз в 1200 км)
так что в любом случае вижу только плюсы и ни одного минуса

 

[hobbi49]

в мотоциклах двигатель нагружен больше автомобильного (в большинстве случаев) поэтому и интервалы замены масла всегда намного меньше 10000 автомобильных тысяч.
согласен что 500 км, а точнее 600 км (после обкатки) - не так и много, но в любом случае отфильтрованное масло лучше как ни крути и плюс к тому же даже 2-а фильтра за 250 руб дешевле чем один стоковый за 700 руб (рекомендация изготовителя менять 1 раз в 1200 км)
так что в любом случае вижу только плюсы и ни одного минуса

А зачем стоковый менять, там ведь просто сетка. Промыл и поставил, а выгода, как говорят, на грани статистической погрешности.

 

[modjahed77]

мне так спокойней, а как кто-то из старожилов написал - это самое важное

 

[modjahed77]

про сетку знаю, но видимо ее нормально не промоешь раз производитель рекомендует менять

 

[hobbi49]

про сетку знаю, но видимо ее нормально не промоешь раз производитель рекомендует менять

Но он же не рекомендовал ставить бумажный? Там что сетка магнитная на которой металлическая стружка прилипла и никаким образом не извлекается и необходимо утилизировать ее вместе с фильтром? Впрочем поездишь сам убедишься.

 

[modjahed77]

каждый для себя решает сам - есть более очевидные вещи, есть менее очевидные. хозяин барин, но мнение и аргументы других всегда полезно!

 

[hobbi49]

каждый для себя решает сам - есть более очевидные вещи, есть менее очевидные. хозяин барин, но мнение и аргументы других всегда полезно!

Все верно, выслушал советы, а поступил- как получится.

 

[Виктор 035]

про сетку знаю, но видимо ее нормально не промоешь раз производитель рекомендует менять

Просто производителю в голову не придет, что фильтр можно промыть, полиэтиленовый пакет постирать, из мотокультиватора сделать лодочный мотор,.....

 

[Boldween]

Просто производителю в голову не придет, что фильтр можно промыть, полиэтиленовый пакет постирать, из мотокультиватора сделать лодочный мотор,.....

 

[modjahed77]

Вчера поменял масло в двигателе (Мобил супер 3000 5W30), заменил масляный фильтр на скутерный с фильтрующим элементом (перекинул трубки на радиаторе, со сливом масла из фильтра и радиатора залил в систему 1л, еще не катал возможно понадобится доливка), заменил масло в коробке на масло для АКПП (Кастрол трансмакс зет - типа дикстрона, упаковка с носиком - легко заливать, оставил на будущее). Все просто, видео в интернете нормального нет, надо обязательно почитать форум и инструкцию.

 

[wiktor_1975]

Масляный насос он и в Африке насос И ничего нового не изобрели и если наш качать не будет то и нашему мотору придёт кирдык.

не может ход масла быть обратным куда качает насос туда оно и идёт

Обратный получается ход когда насос не работает, масло стекает в картер двигателя..и чтоб снова заполнить систему насосу нужно время, а детали трутся без масла, для этого и делается клапан в фильтре! т.е.система всегда заполнена и ток масла только в одном направлении...для тех кто не понимает в двс, у нас можно и без клапанов обратных...но так как у многих он есть производителей и нехай с ним....

 

[Pyany]

Залил в двигло Лукойл Дженезис Полартек 0-40 (стоит как снегоходный Мотюль почти), в редуктор тоетовскую синтетическую гипоидку 80W-90. В сильные холода еще не катался, но в -5 по ощущениям густовато. Снеж перестал набирать больше 25 км/ч даже под сыном. Неужто выливать дорогую гипоидку и лить декстрон?

 

[cerber]

Залил в двигло Лукойл Дженезис Полартек 0-40 (стоит как снегоходный Мотюль почти), в редуктор тоетовскую синтетическую гипоидку 80W-90. В сильные холода еще не катался, но в -5 по ощущениям густовато. Снеж перестал набирать больше 25 км/ч даже под сыном. Неужто выливать дорогую гипоидку и лить декстрон?

помнедак на скорость масло в коробке сильно неповлияет может в двигатель переборшили масла он непобежит

 

[inspektor]

Вязкостные параметры масла испытываются при температуре +150. При 220 масло превращается в лаковые отложения, при 250 коксуется. Соответственно, рабочие температуры лежат пределах 100-150 градусов и никак не выше 200 и датчик перегрева должен регулироваться исходя из этих условий.

Да?! А я парюсь, что у меня прибор сотку показывает под нагрузкой и восемдесят-девяносто в обычном режиме катания! Значит это нормально?

Если брать автомобиль с воздушным охлаждением ЗАЗ (Запорожец), то нормальная температура 90, а максимальная 110, но масла тогда применялись преимущественно минеральные, которые не имели того комплекса присадок, которые применяются сейчас. Да и вязкостные свойства тех масел было недостаточно для температур более 110. Уже при температуре 100 давление резко падало и лампочка "давление масла" начинала моргать на холостых. Поэтому и в нашем двигателе, не смотря стабильность вязкостных характеристик, давление в масляной системе при высокой температуре падает и возникает риск масляного голодания, задиров в ЦПГ и повышенных износов. Но это уже тема разговора для другой ветки. "масло для двигателя и редуктора"

Так что – мои опасения беспочвенны?

 

[hobbi49]

Так что – мои опасения беспочвенны?

Я, тоже так считаю. Катайся в удовольствие.

 

[inspektor]

Саша, спасибо, ты меня реально успокоил.

 

[варнаквв]

Залил в двигло Лукойл Дженезис Полартек 0-40 (стоит как снегоходный Мотюль почти), ?

Зря налил, горит как говенная минералка. Проверено на собственном опыте на Мазде, тоже повелся на отзывы и цена как у бренда( ну не может быть говном) а вышло как со всеми лукойлами. После того как вылил еще и на промывку пришлось тратить деньги. Залил нормальное ( не лукоил) и все стало нормально. Короче импорто замещение это не на лукойл........... Ну в коробку трансмиссионка тоже зло, но меньше чем лукоил....

 

[Pyany]

А зачем Вы в Мазду (СкайЭктив???) с такими допусками масло залили? Какая именно Мазда?