DINGO Т150 - масло для двигателя и редуктора

[oleg1569]

Ничего не врезал,всё ставил в штатные места.Берём комплект от любого ВАЗ 2106,2121,21214,2123. А именно-Аварийный датчик давления масла-1 и штуцер-2
Посмотреть вложение 1208408 На штуцере токарь нарезает резьбу на 12(делает подобие штуцера идущего на крепление шланга масляного радиатора)Изготовленным штуцером прикручиваем шланг подачи масла к радиатору(не путаем подачу с обраткой) в штуцер вворачиваем датчик давления масла,к нему подсоединяем провод,к проводу лампочку(контрольную,какую душе угодно)к лампочке подаём питание,после того как включается зажигание.И всё.При включении зажигания лампочка горит,при появлении давления она гаснет.

Большое спасибо,тоже сделаю.

 

[488]

Очень удобная и нужная вещь

 

[kedr66]

У нас масляный насос служит только для циркуляции масла через масляный радиатор, (для охлаждения), поэтому работает он или нет можно убедиться пощупав масляный фильтр и все будет ясно. Смазывание трущихся деталей происходит в результате разбрызгивания масла при работе двигателя, и это давление ни коим образом не влияет (в отличии от автомобиля где это давление создается что бы смазывались вкладыши......) Поэтому считаю этот гаджет совершенно не нужным.
По мне вот лучше поставить датчик УРОВНЯ масла (т.как мне кажется я запорол свой движок сам. В прошлом году у меня (читая форум эта проблема сейчас возникает у многих) сочился масляный радиатор и ездил я скорее всего на минимуме или без масла. Достав щуп, а он сухой тупо доливал масло. В этом году пожал свои плоды, а дело то плевое всего то заменить резиновое кольцо (подобрал в магазине чуть потолще оригинала) цена вопроса где то 40-80 руб. +15-20 мин. работы. Лень матушка.

 

[488]

У нас масляный насос служит только для циркуляции масла через масляный радиатор

Учите мат часть на скутерах,на таких же двигателях 157 QMJ нет масляного радиатора,так для чего же там тогда стоит насос ,там же всё разбрызгивается

 

[kedr66]

Но у нас нет масляных каналов как в авто. Не понимаю.

 

[488]

Ещё раз смотрим устройство двигателя у нас масляный канал оказывается есть и довольно таки не маленький

 

[kedr66]

Извини не могу его найти.

 

[488]

основной масляный канал идёт через цилиндр,к распредвалу,посмотри паранитовую прокладку под цилиндр.Вот как раз по этому каналу и идёт смазка под давление к распредвалу.

 

[kedr66]

основной масляный канал идёт через цилиндр,к распредвалу,посмотри паранитовую прокладку под цилиндр.Вот как раз по этому каналу и идёт смазка под давление к распредвалу.

Согласен до распредвала то есть в голову иначе других путей туда нет.

 

[oleg1569]

Очень удобная и нужная вещь

488 можешь фотку сделать как поставил и где подача ?

 

[A1L]

Kedr66, это для вас.

 

[488]

488 можешь фотку сделать как поставил и где подача ?

Вот и с такого делаем такой

и ставишь вот сюда
тепловой экран я поставил так на всякий случай.

 

[oleg1569]

Вот и с такого делаем такой
Посмотреть вложение 1208717
и ставишь вот сюда
Посмотреть вложение 1208718 тепловой экран я поставил так на всякий случай.

Отлично,большое спасибо!

 

[StyleWSR]

Какое ФИРМЕННОЕ масло лить?

https://sakhalin.tv/movie/114585/

 

[smirnovua]

Автол М8В

 

[Nick Push]

Добрый день. Смотрю здесь все обсуждение про старые аппараты, у меня Динго 150 2018 сейчас обкатываю, интересно было ли какое изменение в конструкции? Судя по фото не увидел. Масло в двигателе после 65 км пробега идеально чистое (даже странно), в редукторе тоже, но вообще бесцветное и 6 см от заливной пробки примерно Фильтр дали в подарок запасной. Передачи правда включаются странно, иногда с легким щелчком, но думаю что из-за оборотов, почему то повышенные после 3-5 км на неитрали 2500-2700, если ниже, то без щелчков. Иногда заднюю чуть туго выключить, можно сразу на переднюю перескочить) Да, масло залито Мотюль 5W-30, пока цвет и уровень нового за 65 км пробега. А не у кого здесь нет пока нового то?

 

[A1L]

Масло в двигателе после 65 км пробега идеально чистое (даже странно), в редукторе тоже, но вообще бесцветное и 6 см от заливной пробки примерно . Передачи правда включаются странно, иногда с легким щелчком, но думаю что из-за оборотов, почему то повышенные после 3-5 км на неитрали 2500-2700, если ниже, то без щелчков. Иногда заднюю чуть туго выключить

Поскольку вы про масло в моторе упомянули - значит, вы его поменяли.
Судя по словам про масло и его уровень в редукторе - вы его не трогали.
Это напрасно.

 

[Altai 22]

Добрый день. Смотрю здесь все обсуждение про старые аппараты, у меня Динго 150 2018 сейчас обкатываю, интересно было ли какое изменение в конструкции? Судя по фото не увидел. Масло в двигателе после 65 км пробега идеально чистое (даже странно), в редукторе тоже, но вообще бесцветное и 6 см от заливной пробки примерно Фильтр дали в подарок запасной. Передачи правда включаются странно, иногда с легким щелчком, но думаю что из-за оборотов, почему то повышенные после 3-5 км на неитрали 2500-2700, если ниже, то без щелчков. Иногда заднюю чуть туго выключить, можно сразу на переднюю перескочить) Да, масло залито Мотюль 5W-30, пока цвет и уровень нового за 65 км пробега. А не у кого здесь нет пока нового то?

Холостые обороты 1600-1700 при таких оборотах всё будет включаться без щелчков и рывков.

 

[варнаквв]

И при условии, если в редукторе вместо масла залит Декстрон.

 

[владимир 21]

И при условии, если в редукторе вместо масла залит Декстрон.

У меня залито автомобильное трансмисионное масло, синтетика. При оборотах 1800 передачи включаются без щелчков и рывков.

 

[владимир 21]

Я не понимаю, зачем в простую механическую коробку передач заливать масло для автоматической коробки передач. У нас же простая механика, а за автоматическое переключение отвечает вариатор. А он работает на сухую, без масла.

 

[ДырДыр]

Я не понимаю, зачем в простую механическую коробку передач заливать масло для автоматической коробки передач.

Об этом говорили прошлый сезон, позо прошлый и позо-позо....
кто залил Декстрон получше стало переключаться, на морозе сильном, да и так...
вроде как магче, без "рычаний и заеданий"...

Вот на момент заливки масла в гараже не было, ехать "спецАтельно" покупать не хотелось...
остатки декстрона были - залил, так и езжу...
Было бы масло, залил бы его.... но не простое, а полу или синтетику

А как переключать нашу коробку - писать не буду...

 

[Zews_]

Я не понимаю, зачем в простую механическую коробку передач заливать масло для автоматической коробки передач. У нас же простая механика, а за автоматическое переключение отвечает вариатор. А он работает на сухую, без масла.

Наверное потому же почему например в раздатке многих джипов залит декстрон. А там тоже не автоматическая трансмиссия. Особенности эксплуатации техники на морозе

 

[A1L]

Да все проще!
Смотрим сообщение http://www.snowmobile.ru/forum/index.php?threads/93434/#post-3345805, смотрим, кто автор, смотрим на дату сообщения. Если верим автору сообщения - льем любой ATF, потому что он для нашего редуктора обеспечивает условия смазки заведомо лучшие, чем ему реально требуются. Даже производители масел допускают такой вариант https://liquimoly.ru/about_atf.html

Если остаются сомнения - смотрим стр.30 руководства по эксплуатации, и льем прописанное там 80W90.
Я тоже сперва сомневался в целесообразности применения ATF в нашем редукторе, но практика показала, что это оптимальный вариант. Оба сальника наружу целы, ничего не протекло, внутри все в идеале - что еще нужно то?

 

[488]

Да все проще!

Сразу с покупки(по совету бывалых) залил декстрон,четвёртый сезон,пробег 3000,сальники все целые один раз менял масло в редукторе после 1000км,слилось чистое как слеза