DINGO Т150 - двигатель. Клапана, ЦПГ, коленвал, карбюратор.

[ПОЛЕТ]

Сори за дилетанский вопрос...
Пониженое давление в трубке будет ближе ко входу? Я правильно понял?

Смотря что считать входом и выходом...

-Кстати, Владимир Анатольевич, а как Вы полагаете, если на Ваши две выхлопные турбки изнутри трубки с отверстиями наварить... Задушит вряд ли.. А вот потише будет?

.у Владимира оно так и есть я думаю ,то есть как вы полагаете две выхлопные трубки ОНИ имеют продолжение внутри глушителя и имеют в виду специфичности металла прорези .

 

[Вовантий]

все верно-на хх имеет место выход пара со стороны впускной трубы чуть больше,чем с противоположной.С ростом оборотов и потока газов эта разница менее заметна.Перегородок никаких я не делал.Меня интересовало облегчить дыхалку и все.Вроде на слух возникает резонанс на оборотах около 8000.Некий эффект "подхвата".Не делайте из меня гуру глушителестроения.Я поделился тем,что есть.Меня устраивает.Кому что нужно-тот для своих задач должен поработать.Если на охоту например,я бы пожертвовал мощностью ради малошумности.А для мощности и пошумнее сойдетВот и идея-заглушки в одну трубу.Вообще влияние глушака на 4Т моторе тем более одноцилиндровом не сильно заметное.Основной критерий-легкий выход газов.Другое дело двухтактники-там глушак это тонкий инструмент управляющий продувкой.Поэтому сильно я не заморачивался научными идеями и их воплощением.Стало лучше тянуть чем на родном и мне достаточно такого результата.

 

[Sla_]

Приветствую. Кто что думает, если приколхозить глушитель от скутера GY6-125, размеры вроде бы подходят. Колено только изготовить по месту.

 

[Bin555]

Приколхозить возможно что угодно, к чему угодно...
Вот я очень не специалист по глушителям, но некоторое представление имею... приходится изголяться на автомобиль... родной то к таетному внедорожнику уж больно негуманно стоит... вот и экспериментирую, благо инвертор освоил...
Дык вот, мой небогатый опыт однозначно заявляет, что гораздее глушитель работает от двигателя большей кубатуры... Т.е. - ежели нам на снежик чего колхозить - то или от 200 кубового... или - два таких, как Вы показали... ... Ну, а что - рядышком их на рамку закрепить, которую, в свою очередь - к двиглу, или раме, или к тому и другому... А колено то все равно же делать - вот и сделать штаны .... Которые, кстати, несложно сваять таким образом, что выхлопы от глушителей в разные стороны пойдут... или вперед... На гусянку их напралять мне не нравиться, между гусянкой и площадкой пола и так от температуры намерзает не по детски...
ИМХО ...
Вот только цена вопроса в два раза подскакивает...

 

[Sla_]

Приколхозить возможно что угодно, к чему угодно...
Вот я очень не специалист по глушителям, но некоторое представление имею... приходится изголяться на автомобиль... родной то к таетному внедорожнику уж больно негуманно стоит... вот и экспериментирую, благо инвертор освоил...
Дык вот, мой небогатый опыт однозначно заявляет, что гораздее глушитель работает от двигателя большей кубатуры... Т.е. - ежели нам на снежик чего колхозить - то или от 200 кубового...

Тогда вот вариант от Бурана

 

[Вовантий]

От бурана тоочно большей кубатурыА по авто верно сказано.Иногда приходится изголяться.Только у меня все наоборот.Ввиду продающейся на ИЖи порнографии,которую чтобы поставить-тоже нужно извращаться со сваркой,приходится покупать от Акцента или отдельные элементы.И тихо и эстетично и материал толковый.Поизвращаешься-но будет результат.Кстати в ЕС уже черные детали выпуска запрещены.Только алюминированные и нержа.Были эстонские юниверсал-отлично выполнены по законам ЕС и геометрически,но раздружились теперя,да и иж в янгтаймерах уже...Про эти эстонские даже шутки ходили типа:какой глушитель лучше?-Эстонский-он рша-афе-ет о-оо-чень ме--т-ленн-но!Или почему плохоЙ? Та,не успефф--ае--ет кл-у-шш-и-ть!

 

[antimorf]

подскажите в чём проблема-пропали холостые.Заводится хорошо,но как прогреется-глохнет.Пляски с регулировкой карбюратора не погают

 

[488]

подскажите в чём проблема-пропали холостые.Заводится хорошо,но как прогреется-глохнет.Пляски с регулировкой карбюратора не помогают

В жиклёр холостого хода попала соринка или мембрана клапана холостого хода накрылась.

 

[SERG51RUS]

Дачникам, квадроциклистам, мотоциклистам, скутеристам, рыболовам привет!
В десятый раз пожалуюсь на работу поиска на форуме - проще перечитать тысячу страниц, чем поиском найти нужное(((
Помню где-то попадалось, но не помню что ответили , поэтому спрошу:
- при открытой горловине масляного щупа, при прокрутке двигателя вручную, выплёвывает масло - это НОРМАЛЬНО? Сам склонен к тому, что это норма, НО хотелось бы услышать компетентное мнение

 

[inspektor]

Да, это норма.

 

[SERG51RUS]

Да, это норма.

Сергеич

 

[zika]

при открытой горловине масляного щупа, при прокрутке двигателя вручную, выплёвывает масло - это НОРМАЛЬНО?

Это не норма - создаётся повышенное давление в картере, проверь трубку вентиляции картера.

 

[SERG51RUS]

Это не норма - создаётся повышенное давление в картере, проверь трубку вентиляции картера.

Ок

 

[hobbi49]

Это не норма - создаётся повышенное давление в картере, проверь трубку вентиляции картера.

Откуда же взялось повышенное давление в картере при ручной прокрутке коленвала? Давление создается при работающем двигателе, за счет прорыва газов через компрессионные кольца. Здесь же скорее всего попадание смазки за счет разбрызгивания ее коленвалом. Конструктивная особенность система смазки у нас такая, разбрызгивание смазки коленвалом. Важно лишь чтобы уровень смазки не превышал максимальный уровень, что приводит к закоксовыванию колец. Так, что это скорее всего, норма для нашего двигателя.

 

[inspektor]

Однозначно - норма. Колено крутится, отверстие рядом - вот и брызги. И тут неважно - запущен двиг или прокручивание происходит "шморгалкой"

 

[SERG51RUS]

Что со шлангом выплевывает, что без него - я проверил

 

[Boldween]

Что со шлангом выплевывает, что без него - я проверил

Да забей! Такая же фигня, сначала испугался, а потом забил. В некоторых авто-двиглах так же происходит, по этому будем считать это нормой.

 

[inspektor]

В некоторых авто-двиглах так же происходит, по этому будем считать это нормой.

Потому что в непосредственной близости от пробки - шестерня, цепь или еще как вращающаяся приблуда

 

[SERG51RUS]

Да забей!

Да я и так сразу после ответа Сергеича и забил

 

[Sla_]

Приветствую. Решил утеплить карбюраторное пространство по принципу капота. Идея А. Медведева. Приобрел элестроизоляционный коврик в хозмаге цена 500 руб.
Шапку Фиделя ликвидировал. Думаю так будет лучше. Единственное смущает, что реле регулятор остался внутри, не перегреется-ли.

 

[Bin555]

У меня под реле окошко вырезано... и прохладно ему, и коврик глубже, пластику не мешает.

 

[ДырДыр]

Решил утеплить карбюраторное пространство по принципу капота.
Думаю так будет лучше. .

Первый сезон отъездил не утепляя, все норм...
Второй сезон утеплил, все норм...
Особой разницы не заметил...
Что буду делать на третий сезон - не скажу...

 

[hobbi49]

Первый сезон отъездил не утепляя, все норм...
Второй сезон утеплил, все норм...
Особой разницы не заметил...
Что буду делать на третий сезон - не скажу...

Три сезона отъездил без шапки и утеплителя. Четвертый начну с облицовкой.

 

[inspektor]

Я закрываю с момента покупки, гораздо раньше, чем это опубликовано на форуме и выражалось в защите карбюратора/фильтра от набегающего потока летящего снега и от паров воды, которые могут попасть на фильтр. И этот сезон не будет исключением. Шапки не было, была перчатка, но от нее избавился, она ни к чему. Или шапка или защита ковриком.

 

[Sla_]

Первый сезон отъездил не утепляя, все норм...
Второй сезон утеплил, все норм...
Особой разницы не заметил...
Что буду делать на третий сезон - не скажу...

Тоже первый сезон ничем не утеплял, но и ездил мало. В прошлый сезон шапка Фиделя, но она не защищает от снежной пыли, летящей из под лыж. Она забивает шапку, тает и перекрывает дыхалку, пропадают холостые обороты, обрастает льдом внутри карб. и вообще перестает работать.

У меня под реле окошко вырезано... и прохладно ему, и коврик глубже, пластику не мешает.

Спасибо! так и сделал вчера.