Слыхали про изменяемую геометрию впуска? На авто, разумеется. Этим безобразием впервые Лотус баловаться начал, для серийных гражданских авто (а не спортивных, где могло быть все что угодно) . Там изменением длины впускного тракта можно было поменять параметры мощности авто на низких или высоких оборотах.
На этом моторе мы просто понимаем, что у нас весь приход идет после 5000 и до упора, поэтому использование короткого патрубка на нем желательнее, чем длинного.
Вот с таким алюминиевым коллектором тепло очень хорошо забирается от движка - коллектор теплый , местами даже руке горячо, когда трогаешь.
Посмотреть вложение 1217320
На размерные выноски можно не обращать внимания, снимок для другого делался, просто сейчас другого под рукой нет.