DINGO Т150 - трансмиссия. Вариатор, сцепление, редуктор, цепная передача.

[an59t]

Re: DINGO Т150 - трансмиссия. Вариатор, сцепление, редуктор

да очень смешно!!!масло и в редукторе и двигателе заменили залито ATF.обороты 1500 при включение скорости проблем нет но при движении назад присутствует треск и стук подёргаеш рычагом дальше едет норм

Дмитрий, это не в ваш адрес ! В движке 5W40; 0w40 а в коробке ATF или синтетика. Но обкатка всё равно нужна!

всё с маслом понятно,но объясните почему у меня такое происходит,последствий никаких не будет?на сервисе сказали приработается,а оно приработается?

Приветствую Дмитрий! Попробуйте аккуратно ослабить два болтика, которые фиксируют сектор хода ручки переключения передач и сдвинуть его буквально на 1мм в сторону задней передачи и снова закрепить. Предварительно можно дать риску, как установлен этот сектор первоначально!

 

[nsk-sergey]

Re: DINGO Т150 - трансмиссия. Вариатор, сцепление, редуктор

да очень смешно!!!масло и в редукторе и двигателе заменили залито ATF.обороты 1500 при включение скорости проблем нет но при движении назад присутствует треск и стук подёргаеш рычагом дальше едет норм.двигатель прогрет.

Ну если и в двигатель ATF залили, то это круто!!! Не совсем понятно написано что значит «при движении назад присутствует треск». Одно дело когда вы включили передачу и при трогании с места раздается треск и дальше едете нормально и другое дело когда вы едете нормально а потом раздается треск и приходится дергать рычагом. Первый случай почти у каждого второго (если не первого) динговода, а второй более серьезный, хотя не понимаю как такое может быть. У меня при начале движения вперед тоже трещит (назад включается хорошо), после замены масла на 75W90 проблема частично ушла, но осталась. Я просто забил на это, и при начале движения приноровился осторожно манипулировать газом до включения передачи, а потом уже трогаться с места. Когда-нибудь надеюсь притрется. Считаю очень грамотный совет дал an59t, надо и у себя попытаться это сделать.

 

[488]

Re: DINGO Т150 - трансмиссия. Вариатор, сцепление, редуктор

11 ноября со скидками выписал на али экспресс ремень вариатора себе в запас такой же как стоит на 150ом,27 ноября пришла посылка достал,посмотрел,круто пришло то что заказывал и очень быстро,качество мне понравилось фирма хорошая

 

[глюк134]

Re: DINGO Т150 - трансмиссия. Вариатор, сцепление, редуктор

11 ноября со скидками выписал на али экспресс ремень вариатора себе в запас такой же как стоит на 150ом,27 ноября пришла посылка достал,посмотрел,круто пришло то что заказывал и очень быстро,качество мне понравилось фирма хорошая

можно ссылочку?

 

[488]

Re: DINGO Т150 - трансмиссия. Вариатор, сцепление, редуктор

11 ноября со скидками выписал на али экспресс ремень вариатора себе в запас такой же как стоит на 150ом,27 ноября пришла посылка достал,посмотрел,круто пришло то что заказывал и очень быстро,качество мне понравилось фирма хорошая

можно ссылочку?

Пожалуйста только 11ноября он стоил 530руб http://ru.aliexpress.com/item/GATES-Pow ... 97457.html

 

[Аркадич 59_66]

Re: DINGO Т150 - трансмиссия. Вариатор, сцепление, редуктор

11 ноября со скидками выписал на али экспресс ремень вариатора себе в запас такой же как стоит на 150ом,27 ноября пришла посылка достал,посмотрел,круто пришло то что заказывал и очень быстро,качество мне понравилось фирма хорошая

можно ссылочку?

Пожалуйста только 11ноября он стоил 530руб http://ru.aliexpress.com/item/GATES-Pow ... 97457.html

Вот здесь чуть дешевле есть. Я платил ещё меньше - курс другой был на 02.11.2014 г.
http://www.ebay.com/itm/130745518147?_trksid=p2059210.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
Пришел за 12 дней.

 

[488]

Re: DINGO Т150 - трансмиссия. Вариатор, сцепление, редуктор

http://www.ebay.com/itm/130745518147?_trksid=p2059210.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
Пришел за 12 дней.

Так фирма и качество совсем другие, на али эти ремни по 350 есть

 

[seregapankin1989]

Re: DINGO Т150 - трансмиссия. Вариатор, сцепление, редуктор

хочу сказать про недовключение переднего или заднего хода. эта проблема не из-за масла и после обкатки она не изчезнет. дело все в принципе работы самого редуктора. так как на холостых оборотах ведущий и ведомый валы стоят. то при переключение вперёд или назад шестеренки бывает не попадают зуб в зуб или шлиц в шлиц,кому как удобнее и поэтому при не большой перегазовке все встаёт на свои места и шестиренки входят в зацепление. ну а если резко давать газ появляется треск, так надолго редуктора не хватит. я всегда даю чуть газку происходит щелчек и полный вперёд.)))))

 

[Artuom]

Re: DINGO Т150 - трансмиссия. Вариатор, сцепление, редуктор

да очень смешно!!!масло и в редукторе и двигателе заменили залито ATF.обороты 1500 при включение скорости проблем нет но при движении назад присутствует треск и стук подёргаеш рычагом дальше едет норм

Дмитрий, это не в ваш адрес ! В движке 5W40; 0w40 а в коробке ATF или синтетика. Но обкатка всё равно нужна!

всё с маслом понятно,но объясните почему у меня такое происходит,последствий никаких не будет?на сервисе сказали приработается,а оно приработается?

Приветствую Дмитрий! Попробуйте аккуратно ослабить два болтика, которые фиксируют сектор хода ручки переключения передач и сдвинуть его буквально на 1мм в сторону задней передачи и снова закрепить. Предварительно можно дать риску, как установлен этот сектор первоначально!

Давно ждал этой фразы.
Прикольно читать о недовключении передач из-за вязкости масла.
Первое что сделал перед поездками - отрегулировал включение передач.
Вообще сие действо должно быть описано в инструкции по эксплуатации.

 

[vointeni]

Re: DINGO Т150 - трансмиссия. Вариатор, сцепление, редуктор

Подскажите назначение этих трех пробок. Пожалуйста!

 

[SIBIRIA]

Re: DINGO Т150 - трансмиссия. Вариатор, сцепление, редуктор

3я пробка заливная , для масла в редуктор

 

[варнаквв]

Re: DINGO Т150 - трансмиссия. Вариатор, сцепление, редуктор

А две нижних: передняя для слива масла из движка, а задняя слив масла из редуктора ( на верхнем фото). О нижнем фото уже написали.

 

[vointeni]

Re: DINGO Т150 - трансмиссия. Вариатор, сцепление, редуктор

Спасибо.

 

[vint159]

Re: DINGO Т150 - трансмиссия. Вариатор, сцепление, редуктор

В низу фото,пробка та которая правее, откручивать не нужно под ней пружина и шарик.Фиксатор барабана переключения передач.

 

[inspektor]

Re: DINGO Т150 - трансмиссия. Вариатор, сцепление, редуктор

В низу фото,пробка та которая правее, откручивать не нужно под ней пружина и шарик.Фиксатор барабана переключения передач.

Аткудова? Аткудова передачи? Аднака вариатор, нет?

 

[A1L]

Re: DINGO Т150 - трансмиссия. Вариатор, сцепление, редуктор

Передняя передача...
Нейтраль...
Задняя передача...

 

[inspektor]

Re: DINGO Т150 - трансмиссия. Вариатор, сцепление, редуктор

Так то да, тут перебрал.

 

[lingon]

Re: DINGO Т150 - трансмиссия. Вариатор, сцепление, редуктор

Приветствую Дмитрий! Попробуйте аккуратно ослабить два болтика, которые фиксируют сектор хода ручки переключения передач и сдвинуть его буквально на 1мм в сторону задней передачи и снова закрепить. Предварительно можно дать риску, как установлен этот сектор первоначально!

Именно так регулировали передачи на квадриках летом, тоже была такая проблема.
На одном даже пришлось немного напильником поработать так как то задняя хрустела, то передняя. Но это краний случай, когда не поддавалось регулировке.

 

[maxdan76]

Re: DINGO Т150 - ходовая часть, рулевое управление, тормозная система

Вопрос по запилке звездочек? Обязательно запиливать и что это дает? Если пилить то все три? Пилить с обеих сторон каждую звезду? Пилить на месте или лучше снять звездочки? Без запила на сколько хватает звездочек и цепи?

Запиливать желательно с двух сторон. но ведущую можно с одной, т.к. вторую сторону подптлить не дает фланец тормозного диска.
Запл улучшает отделение снега и льда с рабочих поверхностей звезд и уменьшает вероятность растягивания цепи.
Пилить можно как угодно,лишь бы было удобно добраться

 

[inspektor]

Re: DINGO Т150 - ходовая часть, рулевое управление, тормозная система

Могу предположить, что смысл запила в том, что на торце звезды есть плоскость, на которую может налипать лед. Чтобы его сбить - нужно сделать эту плоскость острой. Так?

 

[an59t]

Re: DINGO Т150 - ходовая часть, рулевое управление, тормозная система

Могу предположить, что смысл запила в том, что на торце звезды есть плоскость, на которую может налипать лед. Чтобы его сбить - нужно сделать эту плоскость острой. Так?

Ну не совсем острой, а меньшей по площади, т.е. остаётся от прежней площади впадины половина или даже треть. А суть такова, что при набивании льда или снега между роликом цепи и впадиной на звёздочке этому льду есть куда выдавиться (в пропилы на звезде) и соответственно нет чрезмерного перенатяжения цепи в трансмиссии, цепь не вытягивается. Бывали случаи, что слабая цепь даже рвалась от перенатяжения...

 

[Алексей Медведев]

Re: DINGO Т150 - общие вопросы

отдал аргонщикам, так как аргонодуговая сварка делает шов прочнее, так как за счет аргона шов не перекалывается, так же благодаря применению при сварке присадочного металла, шов не подвержен коррозии и имеет прочность больше чем само изделие. вообщем сделал фото)
цена вопроса за 4е звезды 2 кило рубля.

 

[Алексей Медведев]

Re: DINGO Т150 - общие вопросы

еще добавлю что цепь смазывать пластичной или специальной смазкой для цепей катигорически не рекомендую, так как динамика разгона и максималка, как оказалась сильно падает, к тому же нагрузка на трансмиссию гигантская.. все потому что пластичная или цепная смазка замерзает даже при минус 10 и сковывает цепь.
применяем для смазывания силиконовую смазку либо WD 40. С ней снежик ваще огонь.

"Редакция" не разделяет Вашего мнения. Пояснения в комментариях ниже. Fidel

 

[Artuom]

Re: DINGO Т150 - общие вопросы

Алексей Васильевич!
Фото сломанной звезды нет случайно?
И центровку проверяли после сварки?

 

[Диман 12]

Re: DINGO Т150 - общие вопросы

На валы звёзды нормально после сварки одеваются?