Значит выпустят вместе со мной к сезону 2018
Даже если такая инженерная мысль пришла производителю в голову (как на картинке), меня не устраивает геометрическая фигура, а именно геометрия относительно центра тяжести и точки контакта передней части нашего снегохода. Мое предположение, что изменение только рычагов в подвеске, без конструктивного вмешательства в силовую часть аппарата не принесет ожидаемых результатов. В динамике, угол наклона амортизаторов, по ровной поверхности и на небольшой скорости может и нормальный. Но, судя по картинке, без усиления конструктива передней части, после пары переездов существенных препятствий (учитывая качество наших/ихних материалов) неожиданности будут неизбежны.
Так делай свою конструкцию, в которой геометрическая фигура тебя полностью устраивает. В чем дело?
Переделай на схему с одним амортизатором от передка, по предложению 488
Напиши сообщение 488 и попроси информацию.
Предполагаю, что так и поступлю. Не хочется сходу пойти по ошибочному пути.
Тогда будь готов к подводным камням в этом нелёгком деле.
Естественно!
Сначала осознай, на сколько тебе это необходимо...
Именно так. Посмотрю на результаты реализующих идею фото 2017 и приму решение для себя.
Пока будешь сравнивать и смотреть, потребность в снегоходе может исчезнуть. Всему свое время.
А я...а у меня...тоже двухрычажка! От знаменитого производителя "TOLPA". Ходовые завтра.
Спасибо, там кроме изменения угла атаки пружинку саму ослаблять нужно или только углом?
а угол менял? или так оставил ? только пружинку ослабил?
Какой еще угол атаки на амортизаторе?
Если я все правильно в мануале, то меняется ухо на более низкое положение со стороны хвоста снежика
Так угол атаки гуси при этом остается прежним. Даже если и меняется, то в пределах погрешности рулетки.
Имел ввиду угол атаки аморта и рычага-маятника (или как он там называется) но не гуси конечно же
