Как всегда брал на али экспрессе вот здесь.Брал на распродаже за 2100 всего.Сейчас у него ценник подрос и можно посмотреть у других продавцов
Он жк, а как на морозе с экраном. Он все таки от мотоцикла летнего?
Ну не знаю от летнего он или от зимнего,но у меня сезон на мотособаке отходил нормально
Фотки хорошие)Вова, у тебя фотки, как всегда - на высоте!
, но перебор в редакторе, аж глаза синькой выедаёт. (Имхо)![IMG_20200309_152035[1].jpg](/forum/data/attachments/1114/1114864-1a23dd8aef72305535cb4b2b9ac2ebc9.jpg)
![IMG_20200309_152045[1].jpg](/forum/data/attachments/1114/1114865-b9ee3efacba7ea26966f4bbfbc53e2e3.jpg)
![IMG_20200309_152100[1].jpg](/forum/data/attachments/1114/1114866-40087a115bb24cea2dd8a8131edbefeb.jpg)
Немного не правильно.При наезде на брусок у тебя,нижнее крепление переднего рычага уходит назад,то есть телега смещается.Из за этого происходит натяг гусеницы,что не даёт переднему рычагу более свободно перемещаться,он создаёт лобовое сопротивление,а при съезде с бруска идёт прослабление гусянки.Что бы это происходило как можно меньше,надо заднее крепление(переднего рычага) приподнять
Нижнее крепление переднего рычага перенести вертикально в верх сантимов на 5. Я правильно понял.вот хотя бы на столько приподнять и подвеска совсем по другому заработает,проходимость улучшиться в разы
Посмотреть вложение 1407526 Посмотреть вложение 1407527
Только не вертикально.Передний рычаги задним креплением описывает дугу,вот по дуге и надо переносить точку опоры.
Похоже на мелиоративные каналы, неудивительно так нырнуть, динго МД перед ним проехал?
Сергей Иванович, Вы нынче выкладывали фото своей новой подвески, спереди было по одному опорному катку, у себя тоже на стоковой обратил внимание что второй опорный каток вращается изредка, первый всегда. А тут вернулись к прежнему варианту или фото старой подвески?вот хотя бы на столько приподнять и подвеска совсем по другому заработает,проходимость улучшиться в разы
Это металлисты весь лес изрыли, кабеля добывали. Да я наДингаре ехал первым, когда увидел останавливаться было поздно, дал газа и перескочил, повернулся предупредить, а он уже на руле висит и головы не видно (в снегу была). Немного перетрухнул, но все обошлось.
Это прошлогодняя подвеска,на нынешней один каток
Та разве у него подвеска!? Две рельсы
. Настоящая должна быть хотя бы такой, если снегом залепило или льдом, так шоб на умер. А у него? И зацепиться снегу не за что! 
Если в стандартной то они там ни к чему.
Да и средние для склизов не плохо и удары не только склизами, а и на раму пойдут. Но есть одно но, которое все это делает не нужным в случае с динго, эти все сложности для скоростей и мощностей, которые способны покончить с седоками и выкинуть их нафиг.
Нижние внутренние наверное только снег собирать будут, я еще понимаю если бы гусеница 500 или 600 была, то для упора, а про верхние спросил, если подвеску как у Сергея Иваныча переделывать. На этой импортной подвеске пролет ведь не большой сверху, а все равно поставили.
Нагрузки там другие. И если на скорости за сотню, гусе вздумается войти в резонансные колебания длинной висящей ветвью, то все скорей всего закончится быстро и очень печально.
А зачем вообще нам подвеска? Телеги на деревянных колёсах с обручами железными, до сих пор ездят и без всякой подвески). Жестковато, шумновато, но ездят)
