Масло polaris 2х такт. Что лить!?

[Polaris_Man]

1. Оригинал VES с доставкой до Бийска 1645 р./литр.
2. Не верю в брендовые масла. Считаю что это просто "разводка". Главный аргумент - то что компания не публикует характеристики масла. Например важнейший параметр - индекс вязкости.
Сравните так же температуру застывания масла определенную по ASTM D97:
Polaris VES = -40 гр. С
Amsoil Interceptor = -58 гр.С.
И индекс вязкости у амсойла равен 168, что является рекордом среди всех масел, кто раскрывает свои характеристики.
Смею утверждать, что Амсойл за свои 1000р./литр лучше оригинала.

Конечно Амсойл лучше любого оригинала. Мое мнение РэдЛайн одно из самых лучших масел. И не так противно воняет. Помните что Либерти моторы убивает 2 вещи это перегрев и (/или) отсутствие масла. Должно быть 1:50 а лучше 1:40. На всех полярисах маслонасос с фабрики настроен по разному на одном снегоходе 1:100 на другом 1:40. Всегда добавляйте масло в бак 1:100. Если образуется пузырь в шланге вы все равно будете в безопасности. Меряйте расход масла залив оба бака до крышки.
Обратите внимание -крышка на масляном баке у поляриса без клапана то бишь иногда образуется вакуум в масляном баке что препятствует поступлению масла. Возьмите раскаленную иглу и сделайте маленькое отверстие в крышке масляного бака.
Сейчас у нас в Канаде многие льют полусинтетику Legend.

 

[Вадим 08355]

Личное дело каждого, моё личное мнение: если движок мощный, форсированный, то только синтетику.

На чём основано Ваше личное мнение? Какая связь между мощностью двигателя и требованиями к методу производства продукта?

 

[kocmoc]

Конечно Амсойл лучше любого оригинала. Мое мнение РэдЛайн одно из самых лучших масел. И не так противно воняет. Помните что Либерти моторы убивает 2 вещи это перегрев и (/или) отсутствие масла. Должно быть 1:50 а лучше 1:40. На всех полярисах маслонасос с фабрики настроен по разному на одном снегоходе 1:100 на другом 1:40. Всегда добавляйте масло в бак 1:100. Если образуется пузырь в шланге вы все равно будете в безопасности. Меряйте расход масла залив оба бака до крышки.
Обратите внимание -крышка на масляном баке у поляриса без клапана то бишь иногда образуется вакуум в масляном баке что препятствует поступлению масла. Возьмите раскаленную иглу и сделайте маленькое отверстие в крышке масляного бака.
Сейчас у нас в Канаде многие льют полусинтетику Legend.

На аксисе на масляной крышке стоит клапан воздушный.
Масло то же выбрал РедЛин по совету предыдущего владельца.
Летом на него отличная цена была.

 

[Polaris_Man]

На аксисе на масляной крышке стоит клапан воздушный.
Масло то же выбрал РедЛин по совету предыдущего владельца.
Летом на него отличная цена была.

Спасибо не знал, на про рмк нет. Значит исправили.

 

[Горнодав]

На аксисе на масляной крышке стоит клапан воздушный.
Масло то же выбрал РедЛин по совету предыдущего владельца.
Летом на него отличная цена была.

Спасибо не знал, на про рмк нет. Значит исправили.

Крышка одна и та же, с клапаном. Изменили угол крышки на бачке, чтобы клапан не перекрывался самопроизвольно под углом

 

[Polaris_Man]

Приеду домой зайду в гараж посмотрю.

 

[avald]

Эта крышка с шариком - америкосы явно перемудрили...
Я поставил крышку от БРП с резиночкой - работает на ура, похеру какой угол.

 

[kocmoc]

В итоге что с крышкой делать то ?

 

[Горнодав]

В итоге что с крышкой делать то ?

На Ахусе ничего не надо, на Проху лучше от Саммита поставить

 

[OlegProk]

Конечно Амсойл лучше любого оригинала. Мое мнение РэдЛайн одно из самых лучших масел. И не так противно воняет. Помните что Либерти моторы убивает 2 вещи это перегрев и (/или) отсутствие масла. Должно быть 1:50 а лучше 1:40. На всех полярисах маслонасос с фабрики настроен по разному на одном снегоходе 1:100 на другом 1:40. Всегда добавляйте масло в бак 1:100. Если образуется пузырь в шланге вы все равно будете в безопасности. Меряйте расход масла залив оба бака до крышки.

Вот мне понравился тест тякучести -

 

[Polaris_Man]

Проверил, там шарик в крышке ест, верно.
Непонятно только как образуется вакуум под крышкой и почему они тут все дырки в крышке делают.
Если крышку лень менять, тонкой иглой проткните крышку чтобы не было вакуума. Но у меня все ок, масло уходит.

 

[Горнодав]

Проверил, там шарик в крышке ест, верно.
Непонятно только как образуется вакуум под крышкой и почему они тут все дырки в крышке делают.
Если крышку лень менять, тонкой иглой проткните крышку чтобы не было вакуума. Но у меня все ок, масло уходит.

Эту тему изжевали год назад или два)

 

[OlegProk]

Вот интересные опыты -

 

[kocmoc]

Весьма убедительно при минус 40
Паласовское масло прикольнуло.

 

[Nindzya]

На чём основано Ваше личное мнение? Какая связь между мощностью двигателя и требованиями к методу производства продукта?

Моё личное мнение основано на требованиях и спецификациях которые предъявляются и к маслам и к двигателям. А связь прямая. Пример: снегоход Yamaha VK 540, мощность двиг. 48 л. с., рекомендованное масло - Yamalube, тип полусинтетика; снегоход Polaris Widetrack LX, мощность 60 л. с., рекомендованное масло - Polaris premium blue, тип полусинтетика; снегоход Polaris Widetrack IQ 600 или RMK 600 с двигателем Liberty, мощность 125 л. с., рекомендованное масло - Polaris VES Gold, тип синтетика. Зависимость прослеживается.
Подобных примеров можно привести большое количество. Скажем зачем в мотоцикл Планета лить дорогущую синтетику? Достаточно и полусинтетики, а кто-то скажет и минералки. Зато в какой-нибудь Suzuki или Honda, у которых объём такой же, но лошадок во много раз больше, я думаю лучше заливать синиетику, у которой и присадок побольше и зольность сульфатная невысокая и т. д.
Ещё раз скажу: это моё личное мнение, я его ни кому не навязываю. У меня спросили совет и моё мнение - я ответил.

 

[Горнодав]

Моё личное мнение основано на требованиях и спецификациях которые предъявляются и к маслам и к двигателям. А связь прямая. Пример: снегоход Yamaha VK 540, мощность двиг. 48 л. с., рекомендованное масло - Yamalube, тип полусинтетика; снегоход Polaris Widetrack LX, мощность 60 л. с., рекомендованное масло - Polaris premium blue, тип полусинтетика; снегоход Polaris Widetrack IQ 600 или RMK 600 с двигателем Liberty, мощность 125 л. с., рекомендованное масло - Polaris VES Gold, тип синтетика. Зависимость прослеживается.
Подобных примеров можно привести большое количество. Скажем зачем в мотоцикл Планета лить дорогущую синтетику? Достаточно и полусинтетики, а кто-то скажет и минералки. Зато в какой-нибудь Suzuki или Honda, у которых объём такой же, но лошадок во много раз больше, я думаю лучше заливать синиетику, у которой и присадок побольше и зольность сульфатная невысокая и т. д.
Ещё раз скажу: это моё личное мнение, я его ни кому не навязываю. У меня спросили совет и моё мнение - я ответил.

Я не механик и не моторист, но попробую изложить) Мощность двухтактного двигателя повышается за счет использования мощностных клапанов, открываемых давлением выхлопных газов. Выхлопные газы давят на поршень на его обратном "холостом" ходу. При использовании полусинтетики выхлопные газы содержат больше продуктов горения, которые приводят к загрязнению клапана и места его "фиксации" в закрытом положении. В результате клапан "зависает" - закрывается не до конца, пропуская выхлопные не только когда это нужно, но и при движении поршня во время "рабочего" хода. То есть выхлопные газы начинают работать (давить на поршень) одновременно с обеих сторон, что приводит сначала к потере мощности (это чувствуется), а потом и к кончине движка. Смазывающие свойства полусинтетики - лучше, компрессия двигателя - выше. Просто нужно следить за состоянием мощностных клапанов - чистить их примерно через каждые 500 км, и чувствовать начало "зависания", чтобы не доводить до проблем. Поскольку подавляющее число пользователей "форсированных" двигателей не в состоянии самостоятельно за этим следить, плюс производитель несет гарантийную нагрузку и не может себе позволить зависеть от действий пользователя, то производителем рекомендуется всем использовать синтетическое масло, а на время гарантии это требование является обязательным.

 

[Nindzya]

Я не механик и не моторист, но попробую изложить) Мощность двухтактного двигателя повышается за счет использования мощностных клапанов, открываемых давлением выхлопных газов. Выхлопные газы давят на поршень на его обратном "холостом" ходу. При использовании полусинтетики выхлопные газы содержат больше продуктов горения, которые приводят к загрязнению клапана и места его "фиксации" в закрытом положении. В результате клапан "зависает" - закрывается не до конца, пропуская выхлопные не только когда это нужно, но и при движении поршня во время "рабочего" хода. То есть выхлопные газы начинают работать (давить на поршень) одновременно с обеих сторон, что приводит сначала к потере мощности (это чувствуется), а потом и к кончине движка. Смазывающие свойства полусинтетики - лучше, компрессия двигателя - выше. Просто нужно следить за состоянием мощностных клапанов - чистить их примерно через каждые 500 км, и чувствовать начало "зависания", чтобы не доводить до проблем. Поскольку подавляющее число пользователей "форсированных" двигателей не в состоянии самостоятельно за этим следить, плюс производитель несет гарантийную нагрузку и не может себе позволить зависеть от действий пользователя, то производителем рекомендуется всем использовать синтетическое масло, а на время гарантии это требование является обязательным.

Ключевое слово "форсированных". Когда из 600 куб. м выжимают 125 л. с., то понятно что двигатель форсированный. Соответственно повышаются требования и к бензину, и к маслу.

 

[il300]

Весьма убедительно при минус 40
Паласовское масло прикольнуло.

+1 вашпе не льется. Его электропомпа ахуса прокачает не?

 

[il300]

в гарантийный мопед можно же интерцептор лить?
Если какая джигурда случится всегда можно слить из бака и обратно VES залить до похода к дилеру.

 

[kocmoc]

+1 вашпе не льется. Его электропомпа ахуса прокачает не?

В таком виде масло наверное ни один насос не прокачает.
Но ведь и в -40 ты катать не будешь, ну а если все таки заведешь, то через какое то время в под капотном пространстве уже будет другая температура, соответственно и масло приобретет другую структуру.
Вот именно для таких ситуаций и подобных, желательно бодяжить непосредственно в бак.

 

[kocmoc]

Кстати в видосе нет редлайна, показатель вязкости я так и не нашел на него, может кто знает ?

 

[Горнодав]

в гарантийный мопед можно же интерцептор лить?
Если какая джигурда случится всегда можно слить из бака и обратно VES залить до похода к дилеру.

Если лить не Вес, то проблемы с гарантией будут, то есть придется через суд самому доказывать, что Амсойл не хуже. Слить можно, но на анализ могут взять не из бачка, а где нибуль пониже.
Пока на гарантии - Вес голд.
В штатах кстати многие предпочитают Ves Red Race, по Амсойлу предпочитают Доминатор. Но Амсойл многие и не любят из за их агрессивного маркетинга продаж типа сетевого. То что вижу я - самые лучшие отзывы у владельцев Ахусов по маслу Krasnaia liniya. Если они входят в список одобренных Полярисом масел, то я бы рекомендовал его. У нас уже половина Поласов на нем ездят

 

[il300]

Не, ну если мотор загнётся и не потому что масло неоригинал, а потому что мотор либерти, можно и из бачка слить / залить VES но и дать поработать мотору что бы в магистрали не было чужого масла... ну если он только на запчасти не развалился

 

[kocmoc]

Ильдар не мудри....)
Как это ты заклинавшему мотору дашь после поработать ?

 

[Горнодав]

Ильдар не мудри....)
Как это ты заклинавшему мотору дашь после поработать ?

Полас - сила)