Хм..По-моему,если ведущая больше ведомой,то как раз наоборот,тяга страдает,но максималка выше..
На первой фотке, тележка перевернута, я там все примерял, и тогда-же вставал ногами на гусеницу . Мои 85кг все выдерживает, каких то больших провисаний нет, само полотно очень толстое и упругое. Тогда решил поставить одну ось, меньше будет забиватся. Вторая ось есть, поставить не долго...
Пробовал, подкладывал по задние звезды чурку и вставал на багажник, под моим весом, только когда прыгаешь, см на два, аморт сжимается. Как была жесткой амортизация, такой и осталась. Ещё вывешивал, заводил и крутил на передаче. Гуся, за время транспортировки и ожидания, в двух местах получила деформацию, не хочет расправлятся. Не совсем, как бы "круглая". Надеюсь расправится, очень упругое полотно, по сравнению с родной короткой....
В нашей тайге, только по началу зимы, в лесу колея, на реке торосы. Потом все снегом засыпает. Колдобин особо нету. И при всей жесткости подвески Велса, он на порядок (для позвоночника) комфортннй Бурана
Должен быстрее в 1,07 раз. Вопрос в другом, а сможет ли раскрутить двигатель? И по две нет смысла менять. Судя по форуму, народ наоборот увеличивает ведомую звезду, чтобы увеличить тягу и динамику с места. И облегчить жизнь двигателю и вариатору. Потому что, Двигатель слабый, вариатор слабый, ремень тоже слабый.
В лес нельзя, к речке не под,ехать 200 м. По речке без прав, без жилетов нельзя. Ну всё в таком роде в нашей свободной стране...Сцуко..сегодня на подготовленной для бездорожья машине меня остановил инспектор заказника.Говорит,нельзя передвигаться вне дорог общего пользования.И в следующий раз может оштрафовать.Сказал,что это правило,безусловно,распространяется и на снегоходы.Вот же блин!Вокруг посёлка с трёх сторон этот грёбаный заказник!Хорошо,хоть в одну сторону позволено ездить!
Приветствую!!! А накладная на лыжи от чего?
Сергей,скорейшего выздоровления желаю!
