Мотобуксировщики "Балтмоторс "Барбос""

[kovrov]

Но у меня букс совсем другой, я просто привёл пример борьбы с заваливанием.

 

[SemenovI]

Но у меня букс совсем другой, я просто привёл пример борьбы с заваливанием.

Конструкция там такая, что вариатор слева расположен, а цепной привод справа, получается промежуточный вал идёт через всю платформу. Если нет проставки на вариаторе, то придётся смещать всю конструкцию влево, а вал удлиннять что ли. Но в целом идея понятна. Спасибо.
Сделан буксировщик неплохо, на мой дилетантский взгляд, если не такие просчеты конечно, сварные швы аккуратные, заводится без проблем. Но как всегда придётся похоже вносить свои коррективы, а жаль. Официальный представитель ещё в теме?

 

[kovrov]

Ведомый шкив и вал останется на месте, сдвинется только двигатель. Но нужно смотреть. А лучше фото обратной стороны вариатора.

 

[SemenovI]

Фото пока только такие из интернета, пока нет возможности сделать другие

 

[Klim_Voroshilow]

если он с проставкой сейчас, то можно ее срезать или купить без проставки. А в плите пересверлить отверстия

Я бы этого делать не стал так как были заплачены не хилые деньги за букс. Это глупо.

Здравствуйте!
Купили мотобуксировщик ВМ compact 9лс, при съезде с укатанного снега буксировщик валится на правую сторону. Поворот налево ощутимо сложнее правого. Опыта в снегоходной технике не было, но подозреваю, что дело в неправильной центровке, т.к. двигатель конструктивно расположен с правой стороны платформы. Выше уже сталкивались с такой проблемой. Есть какие-то пути решения?

Мой совет: научитесь с этим жить или постройте свой букс заново без этих "болячек". Тем более валится он меньше чем STANDARD с реверсом. Это не излечимо.

 

[kovrov]

Судя по фото вариатор без проставки, значит это конструктивный косяк.

 

[SemenovI]

Проставок там действительно нет(
Жить с этим проблематично, поскольку по полю с плотным снегом (на улице 0) высотой сантиметров 30 ехать прямо не получается, а если кочки так вообще прыгает вправо. Пока как вариант рассматриваю какой-то противовес повесить хотя бы, благо место внутри позволяет
Смотрю на Паксусе двигатель по центру, да продавец отговорил в сторону ВМ. Хотя, сдаётся мне, что и там не без косяков

 

[сергей-73]

На "Мотодоге" эту проблему обсуждали, давали советы как это побороть. Но на уровне разговоров.

 

[сергей-73]

Судя по этим фото-что бы глобально не переделывать(срезать опоры ведомого) нужно заказать точно такой же вал ведомого, только длиннее со стороны тарелок на25-30мм. Вариатор сместится на это расстояние. Ну и двигатель переместить влево на тоже расстояние.(пересверлить) Недавно переделывал "Райду" -там пришлось облегчать (обрезать часть железа) и смещать на 25мм идущий штатно, специально изготавливаемый одноопорный вариатор.Но центровки я добился.

 

[Klim_Voroshilow]

Проставок там действительно нет(
Жить с этим проблематично, поскольку по полю с плотным снегом (на улице 0) высотой сантиметров 30 ехать прямо не получается, а если кочки так вообще прыгает вправо. Пока как вариант рассматриваю какой-то противовес повесить хотя бы, благо место внутри позволяет
Смотрю на Паксусе двигатель по центру, да продавец отговорил в сторону ВМ. Хотя, сдаётся мне, что и там не без косяков

При покупке букса я задавал вопрос по "завалу" производителю. Мне был ответ: "Проблема с заваливанием у нас решена натяжением гусеницы." Как ? Натяжением правой стороны и ослаблением левой! По моему это бред и сказки!

 

[сергей-73]

Натяжение одной стороны и ослабление другой если даже и даст эффект, то приведёт к перекосу гусеницы, и в месте натяжения будут интенсивно изнашиваться окна. Почему я пишу здесь, просто технически это не сложно . Танки ездят. Самолёты летают. А букс с кирпичём ездить будет.

 

[ЕвгеХа]

Натяжение одной стороны и ослабление другой если даже и даст эффект,

..а манагер кричит ,всё ок, нада нятнуть или ослабить
..натяжеитель шаговый, шаг 5мм

 

[БекасЧе]

С проставкой проблема уйдёт частично. Полное решение проблемы - переделка рамы и подвески.

 

[Klim_Voroshilow]

С проставкой проблема уйдёт частично. Полное решение проблемы - переделка рамы и подвески.

Я и говорю проще привыкнуть и качать руки.

 

[Klim_Voroshilow]

Вчера решил вопрос с зажиранием гуси на новом буксе от балтмоторс, о чём писал выше:
http://www.snowmobile.ru/forum/index.php?threads/98117/page-8#post-4925150
Настроил всё на слух: ослаблю одну сторону натяну другую покатаю по гаражу без ремня, послушаю и т.д. Настроил, не жрёт, но есть один момент: расстояние между центрами валов стало не одинаково, разница в 1,5 см. Вопрос, что это? Чем грозит в последствии?
Может кто сталкивался с этим?

 

[сергей-73]

Если выточить другой вал и сместить двигатель проблема центровки уйдёт, но как здесь пишут от завала целиком не избавится-высоковат центр тяжести букса(будет и влево нырять и вправо) . Сделан он добротно, красиво и люди покупают. Насчёт разницы в15мм- очень много на мой взгляд. Буквально до 1 мм выставляю(на всех что в руки попадают) И даже когда всё правильно эксплуатация вещь коварная. Например проехал боком 10-15 км по бураннице наклоненой по насту и результат заметен сразу. А если с такими допусками по насту весной, да боком проехать?

 

[Klim_Voroshilow]

А может у меня гусь бракованная попасться, кривая?

 

[сергей-73]

Померяйте рулеткой снаружи вокруг , только вряд ли это-их большими партиями делают и шуму много бы было.

 

[Klim_Voroshilow]

только вряд ли это-их большими партиями делают

То есть мне может "повезло"? Так ездить то можно, как по вашему?

 

[сергей-73]

Я Вам только из своего опыта могу рассказать-беру единовременно 2-3 иногда 4 гуси и на некоторых , не каждый год попадается слежаласть(как бы волна) имненно эту гусю ставлю и натягиваю сильнее чем обычно(15мм провис вроде как у балт моторс) и через 2-3 недели(эксплуатации) провис уходит.Гусеницу ослабляю подшипники на валах меняю. Всё гуся как обычная. А гадать не надо-можно померить покраям вокруг слева и справа рулеткой (на гусе покраям нет грунтозацепов)

 

[Klim_Voroshilow]

Понял, пошёл мерить...

 

[norskiy1]

Посмотрел букс стандарт сделан действительно красиво и добротно на глаз так и двигатель по оси установлен странно что заваливается направо у меня вопрос по поводу передних самоцентрирующихся подшипников насколько хорошо защищены от влаги или там только пыльники? В магазине не удалось высмотреть для зимы возможно и хватит а вот для весны осени с водой и грязью хотелось бы защиты. Побольше. У меня буксировщик другого производителя расширенный до 700 см на нем не сказал бы что симметрично сделано вариатор слева цепь слева с правой стороны ставил канистру с бензином 20литров в передней части и никуда его не уводит и не заваливает и на склоне конечно стаскивает но не склонен к перевороту а вот подшипники на валах 205 закрытые с внутренней стороны ничем не прикрыты даже по воде не ездил а влага попала на двух пыльники один съело второй слетел и при пробеге ~150 км два подшипника уже менять надо так что защита подшипников от влаги на осях гусеницы очень интересует тем более что на ВМ они специфические как по цене так и по распространенности(где брать?) на катках закрытые подшипники хоть железом прикрыты а тут на осях абсолютно голые(на моем буксе) даже трава если на ось намотается то прикончит пыльник на раз

 

[norskiy1]

Вспомнил по поводу увода как то еще на новом натянул гусеницу смещением передней ведущей оси по пазам вперёд около 2 см сначала ездил нормально потом встретился с препятствием и потом всю дорогу боролся с уводом влево оказалось что слева ось отъехала по пазам назад 1.5-2 см "отъехал" правую сторону плюнул на натяжку. Все вернулось как и было и увода не стало и больше желания нет её натягивать да и причин нет со звёзд не слетает не проскакивает на кой вообще пытался натянуть

 

[Klim_Voroshilow]

Замерил окружности сторон, левая сторона-207 мм, правая сторона-206 мм. Это воронка, и моя регулировка тому подтверждение.

 

[Klim_Voroshilow]

Все вернулось как и было и увода не стало и больше желания нет её натягивать да и причин нет со звёзд не слетает не проскакивает на кой вообще пытался натянуть

Если бы гусь не жрало я бы вообще не заморачивался.