бери 158 смазку молибденовую она влагоотталкивающая я весну отъездил и осень проверил все нормально
Я приблезительно так и хотел съделаь
Да я тоже думаю что проблемы бы не было, если бы они были выгнуты в разные стороны. Они бы компенсировали друг друга. Сейчас пробовал подвигать на зазорах в крепеже, походу криво приварили.
Что вы ей смазывали? Катки (подшипники) или окна гуськи
?
Ребят дайте ссылку где посмотреть процедуру спиливания зубов.
подшипники, вариатор , цепь в разогретую 158 с графитовой, у меня две цепи сразу сделал, как начинает брякать меняю а эту в смазку, так 2 цепи и в ходу пробег 1000 км цепи практически не растянулись, подшипники теже что были ешё целые не смотря на то что подвеска жёская то есть без балансиров, проходимость по сырому гораздо лучшеЯ приблезительно так и хотел съделаь
Да я тоже думаю что проблемы бы не было, если бы они были выгнуты в разные стороны. Они бы компенсировали друг друга. Сейчас пробовал подвигать на зазорах в крепеже, походу криво приварили.
Что вы ей смазывали? Катки (подшипники) или окна гуськи
где то в общих вопросах , спиливают по 3-4 мм
...зачем? Проще выставить валы и звездочки.., а понимаю если цепь не садиться на звездочку (когда ширина или модуль звездочки накосячен)
Сэр речь идёт о звёздах на гусе пластиковых не выставляется по центрам окон, смещение вот в чём вопрос а не про соостность роликовой цепи, вот про эту
согласен можно подложить пластину если сведены внутрь, передвигать это болгарин и сварка если наружние части, у нас всё может быть, и это не первый такой вопрос, особо ни кто не заморачивается просто спиливают мм 4 и всё, без изменения конструкции просто внести коррективы,
неравномерность провиса ещё от не правильной натяжки, а параллельность и боковое смещение даже при прямом угле ВАЛ/РАМА смещение в сторону угол может и прямой но корпуса приварены со смещением , в частности у меня такое было , вал рама 90, по центрам осей всё окей а крепление корпусов смешено было на 5 мм, но замечено сразу и при помощи кувалду и какой то матери приведено в надлежащее состояние
silverr, Сергей Михаилович, ты наверное хотел сказать "непараллельность валов". Именно эту непараллельность можно устранить , натянув ту или иную сторону гуси. Я предложил сначала проверить провис, чтобы устранить непараллельность валов. Обрати внимание, звезды на фото смещены в одну сторону, что говорит либо о непараллельности валов, либо о смещении ведущего вала в осевом направлении. Первое устраняется правильной натяжкой гуси, второе смещением вала в нужную сторону с помощью прокладок на заневоленном подшипнике, который одним торцем внутреннего кольца упирается в бурт вала, а другим в ступицу звезды ( стопорное кольцо)
На звёздах присутствует биение 2-3мм, вроде это норма. Размер между звезд тоже в норме.
Если у меня "параллелограмм"это ведь может и не помочь, гуся будет дальше ползти вбок, а звезды продолжат жрать её.
Думаю что это не первое и не второе. Непараллельности нет так как по центрам валов мерил много раз. Всё чётко. Смещения валов так же нет, так как спереди жрет левую сторону окон, по ходу движения, а сзади-правую. Скорее всего имеет место третий случай "параллелограмм":
DIV74, пока не замерял, только теоретически по косвенным признакам, о них писал выше. Но буду мерить именно в собранном виде. Пока не знаю как. По этому и спросил, может кто уже это делал?
Они наверное здесь и стоят чтобы компенсировать такие огрехи при изготовлении.
Да он, замерить можно с помощи слесарного уголка (годится и простой, но крупный)
Ну да, я так и думал: собрать без гусеницы и проверять расстояние м/у валами по диагонали или уголком. Разобрал не зря, по мне, если гусю жрёт это не правильно. Ездить далеко, я должен быть полностью уверен в своём "Барсике", буду бороться. Двиг. не трогал- претензий просто нет. Непараллельности валов друг другу быть не может так как "щёки" резались лазером, а значит полностью одинаовы.
Klim_Voroshilow, а ты вообще смотрел на собранном буксе смещение вала также было ? Фотки -то у тебя уже когда ты букс разобрал.