SkiDoo/Polaris Snowmobiles 2016

[PhilippD]

Что то какое то унынье на форуме, поэтому предлагаю пофантазировать, диллеров поделиться слухами. Кто что ожидает от 2016 модельного ряда (а потом сравним, кто у нас ясновидящий )

Как уже стало известно, тесты SkiDoo пройдут в апреле в Шерегеше) полагаю что сами новинки появятся в конце марта

Лично меня, интересует горная линейка. Полагаю, в этом году если не появится координально новый корпус SkiDoo, то:
- на 154, и ниже поменяются поворотные кулаки, как на 163 и 174. (Сворованные у SLP). С ними снегоход едет гораздо лучше траверсом, проще валится, больше угол разворота лыж.
- уменьшат вес выхлопной банки
- сделают т3 на 154

Не думаю что появится Литровый двигатель, хотя быть может появится заводской турбокомплект, как на Maverick side by side.

 

[AVT]

Не так давно смотрел передачу по телеку. Так там показывали звезд кино и их новые телефоны, все сказали что у них самые новые, на вопрос в чем отличие от старых, на которые поменяли и как это сказывается на функциональности они так и не смогли ответить, ибо ничего революционного не было, а вся эта мышиная возня связана с требованиями, которые предъявляет производитель к дизайнеру- создание эффекта новизны.
Я это к тому, что мне абсолютно пофигу что там ожидается в модели, в которую всеми силами пытаются внести что то, что для людей, которые еще не поняли что все это пои**нь называется как бы революционные новшества. Несите деньги, напишут что много всего нового, но вот это все настолько отлично от прошлогодней или позапрошлогодней или позапозапрошлогодней модели ? Или от снегоходов, которые были лет пять назад? К черту это! Разводка галимая.

 

[Oleg RUS]

С паласом все понятно. AXIS- стоит у многих дилеров, подходи, щупай, с него и наклепают горников и кросачей. Высверленный вал, электрический масляный насос, прикольное крепление пластика (грыжа на левой боковине-херня полная). Электроники теперь выше крыши, проблемы будут в первый год стопудов. Как бы не повторилась история с М8 в старой будке, "лучшее-враг хорошего". Утили поларис так и останутся в каменном веке, про ценник молчу.
Брп традиционно скинет по 100г с каждой детали подвески- итого 2кило, продолжатся эксперементы с лыжами и настройками подвески. Главные косяки- "лишние" 20 кило и наклонное рулевое не устранят.
Рад буду ошибиться в лучшую сторону.
ИМХО....

 

[1ton]

Пора бы уже поставить светодиодные фары для снижения веса и габаритов оптики. Логично вынести вперед лыжи, как сейчас принято в тюнинге. Тем более особого роста себестоимости снегохода это не повлечет. Да, рулевое у Саммитов можно достаточно дешево поправить, о чем упоминает Олег.
Новая платформа у Скиду - вряд ли, на XP 5 лет ехали, и ещё пару лет после этого Sammit с Ptek пару лет потихоньку продавали.

 

[Ruslan I]

Новым будет способ приобретения этой техники. Типа меняю квартиру в центре на снегоход марки.... и т. д.

 

[SergeyXC]

С паласом все понятно. AXIS- стоит у многих дилеров, подходи, щупай, с него и наклепают горников и кросачей. Высверленный вал, электрический масляный насос, прикольное крепление пластика (грыжа на левой боковине-херня полная). Электроники теперь выше крыши, проблемы будут в первый год стопудов. Как бы не повторилась история с М8 в старой будке, "лучшее-враг хорошего". Утили поларис так и останутся в каменном веке, про ценник молчу.

Олег, вот ты меня и отговорил от поласа 2016, я уже готов был заказывать по сноучеку
Двигатель 2 сезона уже обкатывают на Axis, все "детские болезни" должны были исправить

Брп традиционно скинет по 100г с каждой детали подвески- итого 2кило, продолжатся эксперементы с лыжами и настройками подвески. Главные косяки- "лишние" 20 кило и наклонное рулевое не устранят.
Рад буду ошибиться в лучшую сторону.
ИМХО....

Здесь все сложнее, в этом году выйдет E-TEC 2, на какой платформе хз. Скорее всего появится Т3 154.
По ценам BRP скорее всего опустят ближе к лету на какой-то усредненный уровень.
Продажи будут 2-х значных цифр и сразу задумаются

 

[WalkMan]

Новый саммит 163Т3 едет не хуже паласа. Уже на уровне.
За двигатель голова не болит.
Бенза при горном катании жрет в ДВА раза меньше!
Я уже посматриваю на саммит.
Палас всем хорош кроме того что ездишь как на пороховой бочке и ждешь когда двиг наебнется…

 

[Андрей 22]

2016 будет рекордным годом для Skidoo
-Новый Шасси для всех, больше, смелее лучше!
-Новые Двигатели для нового шасси - больше, ETEC2, Turbo 4 ходов, да и Mach Z возвращается !!
-Это Будет двигаться в 126 дюймов пути, чтобы заменить 120, Renegade идет на 145 дюйма!
-GPS Стандарт на всех санях
-Дополнительный Рыхлитель льда на всех санях
-дополнительная Цвета для всех санках
-Электронный дроссельной заслонки для ЕТЕС как АСЕ
-Ace Переезжает в 1200 4 цил с турбонаддувом (Mach Z)


И список можно продолжать! Таким образом, ya'll лучше подождать, прежде чем покупать новый сани в этом году ... жаль, что я бы подождал!

Если вы хотите знать, просто позвоните им! http://www.dootalk.com/forums/topic/958 ... ew-months/

 

[Oleg79]

Новый саммит 163Т3 едет не хуже паласа. Уже на уровне.
За двигатель голова не болит.
Бенза при горном катании жрет в ДВА раза меньше!
Я уже посматриваю на саммит.
Палас всем хорош кроме того что ездишь как на пороховой бочке и ждешь когда двиг наебнется…

Он такой же легкий и резкий как палас?
Уже месяц как катаю на фрирайде (поменяны звезды, лежит комплект 36" подвески, но пока не тороплюсь менять). Прошка стояла и ждала пружину вариатора. В воскресенье все таки взял прошку, т.к. выезжали с женой. Если просто сказать что есть разница- это не сказать ничего. После месяца на фрирайде прошка просто ракета, легкая, управляемая ракета!!!
Брал саметы у друзей, думал что с моим фрирайдом что то не то, не едет, так ведь ни у кого не едет!-)
Через 30 минут кайфа раздался щелчок и проха встала, срезало болт приводного ремня на валу Пробег 1100км уже
Ну и кстати на счет экономии топлива не заметил особых преимуществ за техникой превосходства. Что бенза что масла кушает не стесняется.

 

[PhilippD]

2016 будет рекордным годом для Skidoo
-Новый Шасси для всех, больше, смелее лучше!
-Новые Двигатели для нового шасси - больше, ETEC2, Turbo 4 ходов, да и Mach Z возвращается !!
-Это Будет двигаться в 126 дюймов пути, чтобы заменить 120, Renegade идет на 145 дюйма!
-GPS Стандарт на всех санях
-Дополнительный Рыхлитель льда на всех санях
-дополнительная Цвета для всех санках
-Электронный дроссельной заслонки для ЕТЕС как АСЕ
-Ace Переезжает в 1200 4 цил с турбонаддувом (Mach Z)


И список можно продолжать! Таким образом, ya'll лучше подождать, прежде чем покупать новый сани в этом году ... жаль, что я бы подождал!

Если вы хотите знать, просто позвоните им! http://www.dootalk.com/forums/topic/958 ... ew-months/

там всем форумом этого парня теперь стебут, и вся ветка не о чем ни один диллер 100%но не знает что будет, и может лишь предполагать, а паренек выдал все как будто с разработчиками пообщался, ну да ладно.


Не думаю что БРП одновременно обновит двигатель и шасси.... (слабый маркетинговый ход)

 

[fvs58]

Интересная тема. Планирую совершить сделку в 2015-м

 

[mktrud]

Это Будет двигаться в 126 дюймов пути, чтобы заменить 120, Renegade идет на 145 дюйма!

Это похоже на правду.
156-й трак, вместо 154-го.

 

[Андрей К]

Извините за вопрос: 2 дюйма в длине гуси много решают на горнике? Это равнозначно 2 лишним дюймам члена?

 

[rk1973]

Любопытно, 800 етек и 900 асе на ренжер 49 поставят или нет.

 

[Grigo]

Любопытно, 800 етек и 900 асе на ренжер 49 поставят или нет.

800-етес, скорее - нет. Рама у 49-го слабовата.
900 асе,думаю,на этот год умышленно отложили.

 

[mktrud]

Извините за вопрос: 2 дюйма в длине гуси много решают на горнике? Это равнозначно 2 лишним дюймам члена?

Длиной чужих членов никогда не интересовался. И Вам не советую.
Извиняюсь за оффтоп.

 

[PhilippD]

Извините за вопрос: 2 дюйма в длине гуси много решают на горнике? Это равнозначно 2 лишним дюймам члена?

есть стандартные размеры гусянок у производителей.
3х дюймовка есть только 156, 163, и 174.
156 расчитана на палас, но встанет и на брп с некими доработками. Она еще поуже...

 

[Sergey Karlov]

154 T3 не представляю для чего. Всем сомневающимся относительно Т3 в сравнении с паласом советую одно - покатайте, сами сделаете вывод. Моё мнение - Т3 гораздо интересней. Разница в 15 кг не столь существенна для 150+ лс. Важней развесовка и адекватная настройка подвески. На крайняк тюнинговые банка и элементы подвески... В сочетании с НАДЁЖНЫМ движком дают удовольствие от катания, а не напряг, когда всё нае...ся. ИМХО.

 

[SergeyXC]

Имхо T3 нужна коробка ременная

 

[Sergey Karlov]

Имхо T3 нужна коробка ременная

Это зачем?

 

[SergeyXC]

Для более легкого и лучшего подрыва.

 

[Sergey Karlov]

Вы Т3 пробовали с хорошей банкой?

 

[SergeyXC]

Причем тут банка? Если Вы о прямоточной банке, то это доп провал, а не доп мощность, уже не сколько раз в разных темах это "терли" и даже графики выкладывали.
Я лично противник прямоточной банки.
И на ответ ездил ли я с банкой, да.
Провал был. Да, если сравнивать со стоковой

На Т3 я не ездил, осматривал в живую. Но судя по видео тухловато подрывает.

Подрыв у горняка, главный фактор.
В снежике подрыв зависит от настройки варика и коробки.
Я никогда раньше не верил в палас что он едет на уровень выше. Но по воле случая в этом году себе купил 163. Проехал уже 400км и впечатления
Я так же как и вы заказал Т3 163, но мне привезли 174. Я отказался от 174 и купил Pro 163.
Главный плюсы: подрыв(ременная коробка) и более легкий вес.

Денис с Филиппом в этом году сделали эксперимент: два почти одинаково тюнингованных саммита, но у Дениса ременная коробка, и они сами признаются - подрыв лучше!

 

[WalkMan]

У меня прошка трехдюймовая. С удовольствием бы поменялся на саммит T3.
Диванные райдеры - покатайте на т3 в нормальных условиях а потом рассуждайте.

 

[timkors]

6 лет катал на поласе, дракон, рмк, прошка. В этом году пересел на Т3 - 164. Доволен как слон. Не чуть не жалею.
По многим показателям прошку уделывает. Главное двигатель отличный