BRP SEA-DOO Как заглушить масляный насос?

civic · 23 Май 2010

Уважаемые участники форума, не могли бы Вы по пунктам доходчиво обьяснить как правильно заглушить масляный насос на BRP GTX 2000 года (насколько я знаю 951 двигатель)?

aladik · 23 Май 2010

1.Снимаеш маслобак, отрезаеш кусок шлангочки с маслобака длинной около4 см, надеваеш на штуцер подачи масла в м.насосе перегибаеш пополам и хомутом стягиваеш.2.Тоненькие 2 шланга снимаеш .отрезаеш по кусочку- чтобы одним кусочком соединить 2 выхода на маслонасосе, вторым куском заглушить штуцера подачи в двигатель(надо снять фильтр, а то не подлезеш к штуцерам).Пункт 2 можно не делать.3.откручиваеш переднюю подушку, подкидываеш под двиг кусочек деревяшки предварительно приподняв двиг,чтобы когда снимеш переднюю крышку двиг непросел. Снимаеш крышку двигла где стоит маслонасос(8 болтов под ключ м 10) под крышкой чёрнинькая фигня пластиковая, её и вынимаеш.Крышку ставиш на место(предварительно почистив резьбу от остатков фиксатора резьбы) .Болты ставь тоже на фиксатор резьбы и затягивай с усилием....(не помню для резьбы м 6) .Болты м 8 тоже на фиксатор,усилие затяжки 2.8 кг. ЭТО ДЛЯ 947 ротакса.

GOODPAL · 9 Июн 2010

А также поступить с 3D RFI можно?
Если нет, то как сделать правильно?

OLD · 10 Июн 2010

aladik,
А на Хр951 снять крышку без снятия трубы реально?..
Бля.. смотрю на этот кусок железа и нихрена не ахота

.
гемор пипец :confised:

И еще вопрос, там две трубки от насоса куда0то в кишки мотора уходят.
Их тупо глушим и все?
Че за шлангочки?
Там доп смазки какого нить балансирного вала или типа того не требуется?
А то заглушу блин.. :dread:

Vadim N · 10 Июн 2010

Если двигатель 951 DI то не заглушишь, т.к. из масляного насоса идут три трубочки, две подают масло к распылителям в камеры сгорания и одна для смазки компрессора, при этом из нижней части картера где находится компрессор есть штуцер через который скопившееся масло из компрессора отсасывается обратнов в маслобак.

Если двигатель 951 карбюраторный, то заглушить не проблема (от насоса идут две трубочки, тупо глушишь и всё- убирая пластиковую муфту привода насоса, но нужно снимать крышку).

У обоих движков масло заливается отдельно в полость балансирного вала и не имеют никакого отношения к масляному насосу. Это у 951. Чем чаще проверяете масло в балансирной полости тем дольше будете кататься без гемороя.

КватрОвый · 10 Июн 2010

Vadim N написал(а):
Чем чаще проверяете масло в балансирной полости тем дольше будете кататься без гемороя.

Только по-моему, туда без разбора мотора не заглянешь... :rolleyes:

OLD · 10 Июн 2010

Чем чаще проверяете масло в балансирной полости тем дольше будете кататься без гемороя.

А как проверить?

Vadim N · 10 Июн 2010

Находится на ощупь, есть пробка на картере, доливается из шприца. На DI вместо пробки штуцер на который одет тонкий пластиковый шланг. Доливал и на XP и на GTX и на RX, подобраться неудобно но можно. Пробка находится с правой стороны картера по середине на приливе где расположен балансирный вал.. Разбирать ничего не надо. Уровень не посмотреть, заливать из шприца, всё лишнее всё равно вытечет через заливное отверстие и после этого закрутить пробку.

OLD · 10 Июн 2010

а масло какое?

Vadim N · 10 Июн 2010

Масло своё фирменное бомбардировское для шестерён балансирного вала (стоит как всегда дорого), но я и использовал импортную трансмиссионку, всё ходит без проблем.

OLD · 10 Июн 2010

Вадим, я тут нарыл про масло..
When engine assembly is completed, add 40 mL
(1.35 oz) of motor oil SAE 30 to the counterbalance
shaft gear through the crankcase filler plug.

Т.е. моторное масло льют буржуи.

з.ы.
Не подскажешь?
viewtopic.php?p=1216266#p1216266

Vadim N · 10 Июн 2010

Для 787 RFI Engines
When engine assembly is completed, add 30 mL
(1 oz) of motor oil SAE 30 to the counterbalance
shaft gear through the crankcase filler plug.

Для 947 DI Engines
Add 40 mL (1.35 oz) of Sea-Doo synthetic jet
pump oil (P/N 293 600 011) or standard gear oil
through crankcase ventilation nipple.

GOODPAL · 10 Июн 2010

Небольшое уточнение: нужно заглушить масляный насос на 787 Rotax 110 л.с.
Заранее спасибо.

Vadim N · 11 Июн 2010

На 787 если я не ошибаюсь, из маслобака идёт толстая трубка к низу картера которая подаёт масло к шестерням привода респределительного золотника впуска, соответственно маслобак убирать нельзя, но наверное можно заглушить контур идущий к насосу который подаёт масло в кривошипно-шатунные камеры и также отсоединить привод насоса.
Кто сталкивался может подтвердят?

OLD · 11 Июн 2010

соответственно маслобак убирать нельзя,

совершенно точно.
тута файлег по процедуре.

GOODPAL · 11 Июн 2010

Большое спасибо! :up:

OLD · 12 Июн 2010

.3.откручиваеш переднюю подушку, подкидываеш под двиг кусочек деревяшки предварительно приподняв двиг,чтобы когда снимеш переднюю крышку двиг непросел.

Бля..

отвинтил карбы, трубу, :eek:

Залез поуши в матор. Хочу свинтить эту крышку.
Там один болтик ничем не подлезть, ибо упирается в корпус.
Чтоб открутить нужно или вытащить мотор, или приподнять его перед сантимов на 5 не меньше.
Че делать-то? :blink:

Можно мотор приподнять, за угол не откручивая остальные крепления?
Блин , хлопцы дайте практичный совет чайнику.
Котаццо уже пора, а я с крышкой воюю :confised:

йоптыть

Леха1705 · 12 Июн 2010

на ХР ротакс 947. Оналогично???

OLD · 12 Июн 2010

Дык про Хп ротакс 947 и разговор

Леха1705 · 12 Июн 2010

OLD написал(а):
.3.откручиваеш переднюю подушку, подкидываеш под двиг кусочек деревяшки предварительно приподняв двиг,чтобы когда снимеш переднюю крышку двиг непросел.

Нажмите для раскрытия...

..
отвинтил карбы, трубу,
Залез поуши в матор. Хочу свинтить эту крышку.
Там один болтик ничем не подлезть, ибо упирается в корпус.
Чтоб открутить нужно или вытащить мотор, или приподнять его перед сантимов на 5 не меньше.
Че делать-то?
Можно мотор приподнять, за угол не откручивая остальные крепления?
Блин , хлопцы дайте практичный совет чайнику.
Котаццо уже пора, а я с крышкой воюю
йоптыть

судя по посту Надо весь моторный отсек перелопатить.
По проще выясняться можно. Не спец я еще.
А нельзя патрубки просто перезжать?

ALEX27 · 14 Июн 2010

объяснитеи чайнику зачем глушить маслонанос?!

OLD · 14 Июн 2010

Чтобы знать, что не смотря ниначто в мой мотор поступает масло для необходимой смазки его кишочков .
В нужном объеме и кондиции.

OLD · 14 Июн 2010

Снял крышку вобчем.

Просто на самом деле.
Окрутить подушку от корпуса водника и децл приподнять перед двигла.

ALEX27 · 15 Июн 2010

OLD написал(а):
Чтобы знать, что не смотря ниначто в мой мотор поступает масло для необходимой смазки его кишочков .
В нужном объеме и кондиции.

а штатная система не надёжна???у мну 787 вроде усё работает :rolleyes:

OLD · 15 Июн 2010

Ну значит пусть работает

BRP SEA-DOO Как заглушить масляный насос?

Новенький

Активный участник

Участник

Всегда прав

Активный участник

Активный участник

Всегда прав

Активный участник

Всегда прав

Активный участник

Всегда прав

Активный участник

Участник

Активный участник

Всегда прав

Вложения

Участник

Всегда прав

Активный участник

Всегда прав

Активный участник

Новенький

Всегда прав

Всегда прав

Новенький

Всегда прав

Подпишись на нашу группу Вконтакте: Подслушано у снегоходчиков!

Подпишись на нашу группу Вконтакте:
Подслушано у снегоходчиков!